Puttense treinkelder

[Jelmer]

Prachtige rijlengtes, blijf het in hetzelfde tempo volgen 

Groeten,
Jelmer

[phdirk]

Hi All,

Bedankt voor de leuke reacties.

Het gaat inderdaad niet snel. De achtertafel is conform het spoorplan gebouwd, op de voortafel heb ik nog wel een wegzetspoor toegevoegd, maar daar moet nog meer bijkomen. Ik zal daar binnenkort ook nog wat foto's van posten.
Wel vind ik achteraf gezien de slinger na het nog te bouwen eilandperron wat te krap. Als ik goede zin heb ga ik dat nog eens aanpassen.

De planken zien er inderdaad niet heel solide uit, maar hebben tot op heden geen problemen opgeleverd dus voorlopig laat ik dat maar zo. Het is "Het Verpakkingenmuseum", een verzameling van bijzondere verpakkingen van bijvoorbeeld Miro en VenD of van producten die allang weer verdwenen zijn. Over het algemeen is dat plastic of papier.

Er is nu nog geen scenery, maar het is wel de bedoeling dat een en ander nog wordt aangekleed, al zal het geen grootstedelijke  omgeving worden.

Graag weer tot de volgende keer.

[lokloods]

Fraaie baan met veel rijmogelijkheden. Wat een mooie ruimte.
Compliment Dirk en veel plezier met het verder bouwen. Ik blijf je volgen.

Wiebe

[phdirk]

Hallo Wiebe,

Bedankt voor de complimenten. Ik zal binnenkort wat andere delen van de baan in opbouw tonen.

[Martin Domburg]

Ik dacht al een spanningsdip waar te nemen laatst 

Mooi dat je weer op weg bent! Ben momenteel trouwens ook bezig met een modelbaan in Putten, is nog ontwerp fase, maar die gaat er wel komen!

[phdirk]

Hallo Martin,

Dat moet al even geleden zijn, want toen zat er nog wel eens een kortsluiting in de baan , die ook steevast gesmolten draaistellen opleverde. Uiteindelijk bleek dat te komen door lange treinstellen (Hondekop-4, Ram TEE) die over een gepolariseerde wissel heen stonden bij het afsluiten van de baan. Bij het aanschakelen van de baan stond de polariteit dan net verkeerd om en dat leverde een flinke stroompiek op. Nu zorg ik ervoor dat die treinstellen netjes vrij staan als de stroom eraf gaat.

Mocht je eens willen kijken je bent altijd welkom.

[Martin Domburg]

Zeker!!!! Word wel van de zomer hoor. Momenteel is het erg druk op de zaak, veel avondwerk.

Maar wil absoluut eens komen kijken 

[phdirk]

Hallo Martin,

Prima, van harte welkom. De Fokko Kortlangstraat staat ook al een tijdje op mijn lijstje. We zijn er op onze zondagse fietstochten wel eens langsgefietst, maar je daar natuurlijk niet aangetroffen.
Graag tot ziens dus.

Na een serie foto's over de achtertafel waar nu alle sporen liggen wat foto's van de voortafel, waar, ook voor wat betreft de sporen, nog wel het nodige te doen is. Om over de scenery maar niet te spreken.

Eerst wat overzichtsfoto's:





Hieronder een plaatje van de HWP Prutsershoek. Kennelijk heeft de werkplaats, ondanks de naam, een aardige reputatie, want er zijn veel locs van andere maatschappijen in onderhoud:





Speciaal voor Pak Hans uit Jakarta (of ben je al verhuisd) het wegzetspoortje dat niet op tekening stond. Overigens lopen de keerlus en de noordelijke verbindingsboog naar de achtertafel ook iets anders dan volgens de planning:







De blokken die op de tafel liggen zijn tijdelijke steunen voor het Museumdorp Niemendahl, waar ook een smalspoortraject ligt:





Het Museumdorp zit echter nog in de transportverpakking:



Graag weer tot de volgende keer.

[phdirk]

Hi All,

Enkele weken geleden heb ik jullie de voor- en achtertafel van de baan laten zien. Die twee tafels zijn natuurlijk met elkaar verbonden.
De Zuidelijke boog is een vaste dubbelsporige boog, in het Noorden ligt een enkelsporige brug.
De brug is natuurlijk beveiligd. Als de brug wordt uitgenomen, schakelen twee microswitsches de spanning op het betreffende blok af. Ook wordt dan een bezetmelding actief die in Koploper het blok bezet houdt, wordt een akoustisch signaal gegeven en verschijnt op het baanoverzicht van Koploper een knipperende waarschuwing dat de brug open is.

Graag weer tot de volgende keer.

Hieronder wat foto's

Eerst twee foto's van de vaste boog:





De brug in opgeslagen positie:



Details van de borging van de brug en de contacten:





De brug in berijdbare positie:

[phdirk]

Hi All,

Het is weer tijd voor wat foto's van de bouw van mijn baan. Dit keer foto's van de bouw van het Alsacast model van station Ermelo. Dat gaat een plekje krijgen op het station op de achtertafel op de plek waar het nu staat.
Wel jammer dat de dakdekkers en de netbeheerder het erg druk hebben. Het dak zit er dus nog niet op en ook de aansluiting op het stroomnet moet nog worden gerealiseerd.

[Thai-Bundesbahn]

Hallo Dirk,

Wat een heerlijke rijlengte heb je daar. Ik zie dat je ook niet echt vast zit aan een en hetzelfde tijdperk. Mooi om weer even in de kelder bij je te mogen kijken.

[Ferdinand Bogman]

Leuk weer wat van je baan te zien! En ja, installatiebedrijven hebben schreeuwend tekort aan personeel .

De lantaarns aan de kopse gevels van het station vind ik eerlijk gezegd nogal fors. Hier vond ik foto’s van het origineel. Maken deze exemplaren onderdeel uit van het bouwpakket?

[phdirk]

Hallo Ed en Ferdinand,

Bedankt weer voor jullie reactie.
Ed, ik rijd voornamelijk NS jaren 80, maar er zitten wel een paar uitzonderingen in. Zo rijdt de Arriva Spurt ook rond, omdat die, toen we in Dordrecht woonden, ook in schaal 1:1 te zien was en daarbij net zoveel herrie op het spoor maakte als het HO-model.

Ferdinand, ik woon bij het station min of meer om de hoek en ik ben er ook vaak gaan kijken. De lantaarns zien er inderdaad fors uit, maar de foto's vertekenen ook nogal. Het is hetzelfde effect als je een foto maakt van iemand die met zijn hand naar de wens wijst.
Het zijn de standaard HO lantaarns van Viessmann. Mogelijk ga ik nog eens op zoek naar TT of N lantaarns. De lantaarns, de klokken en de borden zitten niet standaard bij de kit.
Ik heb je advies ter harte genomen en een setje lantaarns in schaal TT besteld. Ik denk dat die beter passen. Zodra ze erop zitten zal ik het resultaat laten zien.

[Jelmer]

Die Viessmann lamp op het gebouw is eigenlijk een straatlantaarn zonder mast.

De lantaarn op mijn goederenloods heb ik omgewisseld van een h0 uitvoering naar een n-uitvoering, dat vond ik visueel veel beter passen.

Groeten,
Jelmer

[MOVisser]

Toch leuk om een eigen ontwerp tot een echt gebouw te zien uitgroeien met de vele uitbreidingen.

Ik volgde al een tijdje maar nu even een reactie(tje).

MOVI