Artitec plan U, materieelbespreking

[barry1972]

Tja,

Ik vind hem gewoon loeiduur, dus koop ik hem niet.

Heb verder ook niks met het stel, maar dat heb je al snel als je in Zeeuws Vlaanderen woont , dus dat is een beetje een slap excuus 

Waar ik wel benieuwd naar ben, is of met een andere decoder de condensator niet nodig was geweest?

[Martijn193]

Veel zeggen steeds 'nou moe, Artitec kan niks fout doen schijnbaar'  Maar het is nu juist de manier waarop fouten hersteld worden wat een bedrijf maakt of breekt.

Hulde, dat is helemaal waar. En dat is precies de reden dat ik inmiddels aardig wat Artitec heb liggen. Dat, en het feit dat het zeer mooie modellen zijn. Maar dat neemt niet weg dat ook benoemd mag worden wat er niet deugt. En ja, je moet altijd in gedachten houden dat het incidenten kunnen zijn, dus het kunnen plaatsen in perspectief. Dat heeft niets te maken met stuurlui etc. En eenieder moet op basis van de constateringen uitmaken of hij tot aanschaf wil overgaan. Niet iedereen heeft namelijk de kennis, kunde en wil om een model te pimpen/ aan te passen.

Ik ben bang dat ik ook voor de bijl ga, maar pas als ik ergens lees dat het ding probleemloss over pukkels gaat.

Martijn

[antoniaan]

Dan ook maar eens mijn (bijna) probleemloze ervaring met de Plan U 128 LokSound:

Uit de doos had mijn exemplaar ook last van knipperende verlichting, maar dat was na montage van een 220nF condensator conform de Artitec instructie volledig opgelost. Ik heb daarbij alle interne bedrading en soldeerverbindingen gecontroleerd en deze zagen er keurig uit! Sindsdien raast mijn model in beide richtingen probleemloos over C-rails, ook over de "pukkels" van de wissels waaronder een Engels exemplaar.

Voor mij geen reden tot klagen dus, de Plan U is zonder meer een fraaie aanwinst! 

[Michel van den Hof]

Ik heb alle CV's aangepast zoals geadviseerd (door o.a. Karst, met CV54=32, het bijgestelde CV51/52/54/55 advies), met de decoders alleen op 100% DCC ingesteld en rijdt in 28 stappen op een nieuwe Intellibox II.

Beide modellen rijden bij stap 28 een schaal 125 km/u. CV2=1 en CV5=153. CV3=120 en CV=120. Mooi langzaam optrekken en langzaam stoppen. Rem geluid mooi lang hoorbaar, ook als je van een lage snelheid stopt.

De motoren van beide stellen brommen nogal op stap 1 en ook nog wel op stap 2 en 3. Is dat te verhelpen?

De 128 loopt verder prima en mooi stil.
De 113, die waar ook 1 draaistel een metalen zijplaatje te veel had, maakt in het aangedreven draaistel piepgeluidjes bij de stappen 1 t/m 5, terwijl de motor ook licht stoterig brommerig blijft tot aan stap 28.

Maar even langs Artitec in Houten. De 113 even laten checken. Artitec schijnt ook een set CV's te kunnen/willen veranderen en zelfs de condensator ter plekke te plaatsen, dus ook de 128 maar mee.

Mvg,
Michel

Verstuurd vanaf mijn SM-N910C met Tapatalk

[Martijn193]

Sindsdien raast mijn model in beide richtingen probleemloos over C-rails, ook over de "pukkels" van de wissels waaronder een Engels exemplaar.

Voor mij geen reden tot klagen dus, de Plan U is zonder meer een fraaie aanwinst! 

Cool. Dus het probleem doet zich alleen voor bij K-rail?

Martijn

[henk]

Dat zou logisch zijn.
NEM340 is wel degelijk ontwikkeld in samenspraak met Märklin. Sterker, feitelijk heeft Märklin in de norm de voornemens voor een nieuw railsysteem vastgelegd. En dat systeem is er met c-rail uiteindelijk ook gekomen. Maar k-rail (en natuurlijk m-rail) dateert van voor de norm. Zou je verwachten dat Märklin de wissels op den duur had aangepast, maar dat is nu eenmaal niet zo. Daar kan je van alles over vinden, maar het betekent dat wie drierailmodellen wil verkopen maar beter verder kan kijken dan NEM340 en c-rail.

[Martijn193]

Makes sense..... En denk ook dat Artitec met C-rail heeft getest. Begrijpelijk, maar business wise wellicht onhandig. Veel 3 railers zullen nog krail en mrail gebruiken.

Ik had trouwens een mail gestuurd naar Artitec hierover. Erkenden het probleem, gaven de afslijpmethode als oplossing en wilden dat met alle liefde doen. 10 punten voor de service, al had ik liever een andere oplossing gezien. Maar misschien komt deze nog!

Martijn

[henk]

Het zoemend geluid kun je oplossen door M4 en RailCom in de decoder uit te zetten Henk.

Gr, Ben.

Nee, maakt toch niets uit Ben. Heb cv28 op 0 gezet (Railcom uit) en cv47 op 1 (alleen DCC). Maar de motorbak blijft licht zoemen.
Nou ja, het stel zal er wel niks van krijgen.

En weet iemand hoe ik ervoor kan zorgen dat aux1 en aux2 op f0 reageren in plaats van op f1? Krijg het niet voor elkaar. 

[Biesje]

Henk: is dat met de binnenverlichting aan? Dat heb ik ook. Dat is waarschijnlijk die vermogenstransistor die 'zingt'. Als ik de binnenverlichting uit zet dan is het ding stil.

Ik heb een lokprogrammer hier dus met een ESU decoder is het makkelijk om alles om te gooien met een paar vinkjes, maar ik weet de CVs niet.

Ik ga zo de binnenverlichting wat proberen te dimmen overigens, het lijkt nu meer op een hoogtezon dan op een trein. Anders moet ik 1:87 factor 20 uit gaan delen aan de Preisertjes.

Mvg,

Robert.

[Mug]

Cool. Dus het probleem doet zich alleen voor bij K-rail?

Martijn

Bij C Rail zijn de kruisingen het probleem.
De wissels niet.

Frits.



Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

[Daan!]

Uit elkaar halen van de Plan U, is daar een speciale truc voor of gewoon uit elkaar trekken?

[Marcel112]

De kappen klemmen net onder de ramen de bodemplaat vast.
Zet er een paar tandenstokers of cocktailprikkers tussen en je kunt beide van elkaar halen.

[Ben]

Ik denk dat Daan de koppelingen bedoelt?

Treinstel op de zijkant neerleggen. Met de duimen de koppelingen in bedwang houden en dan uit elkaar trekken.

Gr, Ben.

[Daan!]

Ja bedoelde inderdaad de koppelingen.

Edit: gelukt Ben. Dank!
#tocheenbeetjeengdeeerstekeer

[RedHeart]

Ga anders naar de beurs in Houten zaterdag as; tenminste als je toch van plan bent om daar heen te gaan. Kun je daar bij de stand van Artitec vragen hoe dat gaat / werkt.