BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[nighttrain1]

Gisteren wilde ik verf halen maar het was op, onbegrijpelijk dat de kleur wit op was.
Daarom vanmiddag nog een keer proberen bij een andere vestiging.

Niet getreurd, heb nog meer projectjes liggen die aandacht nodig hebben.
Daarom bezig geweest met rijtuig 3309 voor de Venice Simplon Oriënt-Express.
De mat witte ruiten verder gepolijst, tot ze weer doorzichtig waren en daarna heb ik ze terug geplaatst in de rijtuigwand. Ook de overige ruiten zijn terug geplaatst.
Heb de zelf gemaakte “grand” coupe’s op hun voetstuk gezet, zodat die wagen voltooing gaat naderen.
Er moeten nog wel gestelde poppetjes inkomen, net als verlichting.
De verlichting is besteld.
Heb slaaprijtuig verlichting laten maken, met warm witte ledjes, het geheel is in te regelen met een potmetertje.
Daarover later meer.


3309 in de maak.  Ziet u welke ruitjes eerder wit waren??

Wordt vervolgd, …..

₂₉₄₈₇₉

[nighttrain1]

Lekker klooien met verf.



Overgangen kunnen wel wat subtieler, al zeg ik het zelf.

Wordt vervolgd, …..

₂₉₅₂₁₆

[Peter Kleton]

Dat zou kunnen.  maar dan moet je de hele bovenste helft opnieuw doen , ik veegde met een lapje over het blauwe en witte deel ald beiden nog nat zijn   je krijgt dan vanzelf een wazige overgang
.En anders laat je het zo  en is het onderste deel gewoon een wolk .
Maar ,als ik het goed begrijp moet je er een stuk of vijf-zes van die achtergronden maken?
an moet je ze allemaal tegelijk schilderwant  anders  zie je de overgangen.
 
 Peter

[nighttrain1]

Opnieuw de mengbeker opgezocht, wit, iets aan blauw en wat water toegevoegd en lekker laten mengen, tot een egaal papje.
Dit over de nu wel met elkaar gekoppelde achtergrond platen gekalkt, hier en daar wat dikker, hier en daar wat dunner. Ook de zijwanden er even met een lijmtang tegen aan gehouden om ook daar een mooie overgangen mee te creëren.
(Sorry, geen foto van gemaakt).
Ben er best tevreden mee.

Nu de Corbulotunnel open is, rijdt het naar Sassem veel sneller, dan zonder tunnel, okay, het is iets om maar het scheelt al snel 10 minuten.
Maar de nieuwe tunnel heeft nog een nadeel…
Ik kom niet meer langs “mijn” brug, die parallel aan de A44 ligt, kom nu van de andere kant Sassem binnen.
Ik moest bij het passeren van “mijn” brug er toch altijd een blik op werpen, dat mis ik nu….

Voor een nieuw project komen nu langzaam de spullen door de brievenbus binnen.
Besteld zijn een Arduino Nano 3,
Een print van Huib Maaskant, en wachten is op onderdelen die moeten komen van Reicheld.
Ben al eens bezig geweest met een regelprint voor de dag/nacht licht regeling, maar steeds liep dat op niets uit.
Ga nu een nieuwe poging wagen.

Wordt vervolgd, …..

₂₉₅₉₈₆

[Peter Kleton]

Ja ,ziet er goed uit.
Woon jij in Sassen dan ?
Peter

[nighttrain1]

Ja ,ziet er goed uit.
Woon jij in Sassem dan ?
Peter

Ik heb tot mijn 25e in Sassenheim gewoond, op de dag van mijn huwelijk ben ik verhuisd naar de Lopikerwaard. (1991).
Mijn ouders wonen nog in Sassem, de afkorting van Sassenheim.
Hemelsbreed schat ik, 3,5 kilometer van de brug.
En nee, hun huis komt niet op de achtergrond, want daarvoor ligt Sassem te zuidelijk.
Wel komen de duinen tegen de horizon.
Lisse, en buurtschap De Engel, komen er ook niet op, deze sets huizen staan weer te noordelijk.

[Peter Kleton]

Jammer dan ,dan had ik jouw kleine brug  eens in het echt kunnen zien.
Er is in Voorhout eens een  tentoonstellinkje geweest met bollenvelden,daar zag je op de achtergrond allerlei kerken en andere gebouwen  uit de  Bollenstreek op ,dat zou ook te veel ruimte vragen  bij jou..
Peter

[nighttrain1]

Panonarma tulpenland bedoel je waarschijnlijk, in de buurt van het Soldaatje.
Heb ik veel van gehoord, maar ben er nog niet geweest.
Moet ik zeker nog eens heen.

Mijn brug is toch geen oud historisch bekend gebouw?
Ze is in 1978 in gebruik gesteld voor trein verkeer, in het jaar ervoor gebouwd.
In 2028 is ze 50 jaar in dienst.
Ze behoort tot de jongere ouderen. 

De verkeersbrug, die is pas oud, die is van 1938. Was ooit deel van de eerste snelweg in Holland.
Die gaat wel op de schop.
De aanbruggen worden verjongd.
Liggers van viaducten uit van de Gaasperdammerweg, gaan hergebruikt worden voor o.a. deze brug. Maar ook de bruggen over de Lisserweg in de Haarlemmermeer, het viaduct over de Sassenheimer vaart nabij jachthaven Jonkman en het viaduct over het spoor bij de Sikkens moeten er aan geloven. Deze zijn dermate slecht dat ze vervangen gaan worden, tussen nu en 2030.
(Wordt nog wat voor het verkeer, staat nu en dan al muur vast, als deze weg ook nog dicht gaat, is de Bollenstreek niet meer bereikbaar).
Dan maar met z’n allen met de trein??

[nighttrain1]

Het schilderwerk boven de horizon vind ik wel geslaagd,
Nu is onder de horizon aan de beurt.
Plakband is verwijderd en nieuwe is aangebracht.
Ook even afgeplakt waar het basculehuis van de verkeersbrug zich bevind. Zo is het makkelijker terug vinden, ook minder kans op beschadigingen maken op de verse achtergrond.


Eerste experiment met groen.

Het valt wat vergeeld uit. Gifgroen bijna. -> opnieuw!


Dit is al beter, maar nog iets te licht van kleur.

De kwast is voor boven de horizon horizontaal bewogen over het hout, onder de horizon beweeg ik ‘m verticaal over het hout.
Dit eerst maar eens goed laten drogen.
Wordt vervolgd, …..

₂₉₆₄₂₂

Het wordt tijd om weer eens iets leuks te gaan verzinnen voor de 300.000ste lezer….

[MaraNCS]

Richard, waarom gebruiken jullie 2 BB-en per module? Als iedereen 1 heeft met wellicht 2 als extra reserve voor de BNSL club is dat toch goed? Of willen jullie meer afstand tussen de daadwerkelijke modules? Dat laatste kan ik nog begrijpen trouwens. Maar die extra bakken zijn voor de deelnemers extra werk, ruimte en kosten. En als je ergens wilt exposeren moet je meer ruimte gebruiken, die er niet altijd is?
Het is geen kritiek maar slechts een vraag.

[nighttrain1]

Hallo Mara,

Je mag alles vragen, waar ik het antwoord op weet daar zal ik op antwoorden, zo niet zoek ik het voor je op.
Dit was zo’n opzoek vraag.
En uiteraard is het antwoord gevonden.
In de draad begonnen door Tjalling ergens in 2014 is dit geschreven, ver voor dat ik met mijn toenmalige HobbyTrack in bak, eind november 2016 aansloot.
Het is een protocol wat toen gemaakt is en nu nog steeds goed werkt.
Er zijn wel wat dingen aangepast, maar in grote lijnen komen de bakken allemaal nog met elkaar overeen, dus ook aan elke kant een BlackBox.
Enkele van ons hebben de BlackBox nodig om met hun sporen op de hart op hart lijn voor de sporen te komen, zo ook ik, op mijn module liggen de sporen 50 mm hart op hart uit elkaar, op de overgang is 58 mm afgesproken.
Er zijn zelfs bakken bij waar de sporen nog dichter bij elkaar liggen, 46mm zelfs.
Dan zijn 2 BB’s dus keihard nodig. 1 links en 1 rechts.

Ik hoop dat mijn antwoord duidelijk is.
Groetjes Richard.

[MOVisser]

Heel goed verwoord Richard. 
De BB's zijn er inderdaad om de afgesproken overgangsmaat te kunnen realiseren tussen de diverse "inbrengers".
Ik zou ook denken dat er 1 BB van 60 cm zou moeten kunnen.

Er is de laatste jaren wel het een en ander besproken over de overgangsbiels.
Deze is gehandhaafd alleen op een andere manier en plaats op de BB`s.

Ronald Visser

[MaraNCS]

yep, geheel duidelijk. Ik dacht dat je de oplossing voor de vrijheid zelf aan de kop van je bak zou moeten maken. Maar daarvoor wordt dus de Black box gebruikt.
Ik heb de bakken alleen als bezoeker gezien en mij staat het idee wel aan. Kun je zonder lid te zijn van een club toch "rijden" met een module.
Overigens denk niet dat dit een verzoek betreft, laat ik eerst maar eens iets presteren.
Vandaag eindelijk weer (goed modelbouw weer, het plensde) eens lekker bezig geweest.

[nighttrain1]

Heel goed verwoord Richard. 
De BB's zijn er inderdaad om de afgesproken overgangsmaat te kunnen realiseren tussen de diverse "inbrengers".
Ik zou ook denken dat er 1 BB van 60 cm zou moeten kunnen.

Er is de laatste jaren wel het een en ander besproken over de overgangsbiels.
Deze is gehandhaafd alleen op een andere manier en plaats op de BB`s.

Ronald Visser

Dank je Ronald,

Maar dan aan Mara en andere lezers,

Er mag van alles en nog wat veranderen de keiharde afspraak is dat de maat van de rand bezoekerszijde tot de "HART"maat van het eerste spoor altijd gelijk is 175mm, gemeten inclusief de afdekplaat, zonder afdekplaat is dat 166mm.
Het 2e spoor ligt 58mm hart op hart van het eerste spoor richting de achterwand, beide gemeten aan de overgang van de 2 BB's.
Welke maat je gebruikt bij je overgang van de BB naar je bak, moet je zelf weten, mits het eerste stuk spoor van de rand van je buurBB maar recht is, (pakweg 20cm).
Wat je op jou modulebak maakt, maakt niet uit, een looping, kuipbocht, of springschans, verzin het. Als de treinen die aan de ene kant je BB af gaan gelijk zijn als ze aan de andere kant je BB op kwamen. Onbeschadigd!

Groeten Richard.

[nighttrain1]

En nu de 3e groene laag er overheen, nog niet geheel tevreden, maar kom in de richting.

Wordt vervolgd, …..

₂₉₇₄₄₀