BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[nighttrain1]

Mast 2 qua vijlwerk klaar, als alle masten voorzien zijn van gaten, ga ik er voeten aan maken.

Wordt vervolgt, .....

[St00mboy]

Dat ziet er goed uit, Richard. 

Leen.

[nighttrain1]

Dank je Leen.


Oei, uitgeschoten met de boorkop, een veur in de mast. 


Geen probleem, verwarmen met de soldeerbout en wat tin er in/op aanbrengen, goed laten vloeien.


Met fijn schuurlinnen/papier weer vlak polijsten.
Èn weg is de veur.

Moet je eens met styreen proberen. 

Wordt vervolgt, .....

[St00mboy]

Of met triplex... 

Leen.

[nighttrain1]

De voeten moeten nog maar even wachten, ben begonnen met de liggers waar de waslijn aan wordt afgespannen.


Een ligger gemaakt van 2 “H” profieltjes van 3x3mm met daarop en onder strookjes latoen koper gesoldeerd.
In de stroken ga ik de vierkante gaten vijlen zodat de ligger er uit komt te zien zoals die in het echt ook is.
De echte is op de onderliggende tekening paars ingekleurd.
Elke afspan heeft 2 van deze liggers, een op deze hoogte


en een op deze hoogte.

Wordt vervolgt, .....

[Hendrik Jan]

Lijkt me makkelijker om met dunne strookjes en afstandhouders te werken.
Balkje hout als afstandshouder bv.
Scheelt een hoop vijlwerk en ziet er waarschijnlijk strakker uit.

het is maar een idee
Hendrik Jan

[nighttrain1]

Lijkt me makkelijker om met dunne strookjes en afstandhouders te werken.

Daar had ik ook aan gedacht maar dan wordt het niet zo vlak als bij het echte voorbeeld.
Want die strookjes liggen er dan op of onder ipv er tussen in. (Of ik begrijp je verkeerd).


Kijk maar naar dit voorbeeld.

Maar bedankt voor het meedenken, 

Alle ideeën zijn welkom.

[Hendrik Jan]

Daar had ik ook aan gedacht maar dan wordt het niet zo vlak als bij het echte voorbeeld.
Want die strookjes liggen er dan op of onder ipv er tussen in. (Of ik begrijp je verkeerd).

Nou ja, dat weet jij, dat weet ik.
maar verder niemand die hier niet meeleest

groeten
Hendrik Jan

[Stedahult]

Wordt netjes Richard 

[nighttrain1]

Dank je wel Steef.


Zo ziet de samengestelde ligger eruit.

Is gemaakt van 2 plaatjes latoenkoper van 0,2mm dik en 2 “H” profielen:


Alle te solderen delen goed schuren.


Dan eerst een “H” profiel vast solderen.


Vervolgens het 2e profiel er bij op solderen en daarna ook het andere plaatje vast solderen.


Na gaatjes te boren en de gaten tot sleuven te maken eerst even grof raggen met een boor en dan met een sleutelvijltje de netjes afwerken.


Links het aantal sleufgaten zoals bij NS.
Hier kwam ik tot de ontdekking dat 2 spijlen in de weg zaten voor de ophanging van de bovenleiding.
Daarom heb ik besloten tot een concessie.
Geen 9 maar als de rechter, maar 8 sleufgaten in een balk, nu wel ruimte voor de ophanging tbv de waslijn.


Een afspanmast met de tot nu gemaakte delen.

Wordt vervolgt, .....

[nighttrain1]

Volgende project, de voeten tbv de afspanmasten, waren al eerder aangekondigd om te maken maar is nu gedaan.

Voorbeeld:


Vooraanzicht.


Een helaas niet zo heel duidelijke foto van een zijaanzicht, maar aan de looppadzijde zitten blijkbaar geen verstevigingen.


Op de tekening staan de versteviging aan de looppadzijde echter wel.
Vandaar de verwarring.


Onderplaten waar de mast mee vast zit aan de brug.


Voetplaten met de masten erin, zoiets moet het worden.


De versterkingen op een plaatje latoenkoper getekend, plaatje van 0,2mm dik, er lijken er 20 getekend te zijn, het zijn er 10, ik vouw ze dubbel om een nog steviger geheel van te maken.


Plaatje doorgeknipt in 2x 5 stripjes, enkel.


1 strip dubbel gevouwen en de voetplaatjes erbij gelegd voor de duidelijkheid.


De plaatjes uitgeknipt en ook nog bijgemaakt voor de 2 versterkingen die naar voren wijzen.


Zoiets moet het worden.

Maar hoe soldeer je dit nu allemaal netjes aan elkaar vast, want de deeltjes zijn feitelijk best klein en m`n vingers branden heb ik geen zin in.
M`n oog is gevallen op de houten knijpers van de action, 24 stuks voor € 0,88.
24 mooie klemmetjes voor weinig.
Maar aan een knijper heb je zo niets.


Ik het ze verbouwd., de handgreep is en klem mechanisme geworden.
En is voor het klemmen nog meer vervormd:


De vinger greep is versmald naar 6mm en aan een kant uitgehold.






Solderen maar als het op z`n plek zit, en pas na geheel afkoelen pas de knijper loshalen.


Voetplaatje er tegenaan solderen en als laatste de achterste versteviging er op vast bakken.
Waar nodig nog even aan vijltje langs halen, voor de netheid.


1 mast (verkeerdom) op de brug.


2 masten op hun plek, beide met voeten.


Een later op volgend project is voetjes voor de andere brugmasten.
Maar dat laat nog even op zich wachten, eerst wil ik deze masten geheel af hebben gemaakt, of niet verder kan omdat deze brugmasten nodig zijn.

Wordt vervolgt, …..

[Marcel112]

Richard,

Zullen die masten niet daadwerkelijk zijn uitgevoerd met twee steunen in den beginne?

Zullen echter een stel snuggere lieden hun tenen tegenaan hebben gestoten waardoor besloten is die kant weer te verwijderen.

[nighttrain1]

Daar kan ik je nu geen antwoord op geven, echter binnen nu en een aantal weken wel want er wordt binnenkort onderhoud op de brug gedaan en iemand die daar dan ook aanwezig is wil voor mij wel wat informatie ophalen en delen.
Over het onderhoud wil ik nog wel een stukje schrijven.

Of te wel; wordt vervolgt, .....

[nighttrain1]

1 & 2 december 2019 was er groot onderhoud aan het westelijke spoor op de aanbruggen van de Ringvaart Spoorbrug nabij Buitenkaag, ook wel Kaagbrug genoemd.

Het gehele spoor inclusief de betonblokken waar de railstaven aan bevestigd waren werden verwijderd en vernieuwd door een nieuw type rail bevestigingsblok.

Hieronder wat foto`s die ik via LinkedIn ontving en komen via, via, van de firma Logitech b.v. of anders vermeldt.


Foto links, de nieuwe blokken, foto rechts boven de vuile goot waar de blokken na schoonmaken in moeten, en foto rechts onder goot schoon geborsteld en klaar om de nieuwe blokken te plaatsten.


Groot materieel aan het werk om de goot te ontdoen van restanten van de oude spoorstaaf bevestigingsblokken.


Het val geopend, het linker, westelijke spoor reeds voorzien van nieuwe spoorstaafbevestigingsblokken en de nieuwe spoorstaven liggen er inmiddels ook al op vast.
Montage van de oude looproosters is in volle gang.


© Marco Swillens. Foto van LinkedIn, Foto van de compensatie raillas die ook weer terug gekomen is.

Als ik goed geïnformeerd ben, gebeurt het zelfde met het oostelijke spoor op 18 & 19 januari 2020.

Wordt vervolgt, …..

₉₅₈₇₉

[Den Zoeterdam]

Dat ziet er weer erg goed uit