BNLS-Module: "Rvbr-Btk, Ringvaartbrug Haarlemmermeer nabij Buitenkaag" NS H0

[nighttrain1]

Maar ja wat is het gevolg van het samen perssen van de module delen tot 1 lange bak?
Wel dat het noordelijk deel met aanbruggen eigenlijk 3 mm te lang is geworden.
Aan de ene kant een meevaller, aan de andere houdt het in dat er een deel korter gemaakt mot worden.
En wel aanbrug deel 10 wordt korter.
Dit deel is qua printen gelijk aan deel 2 en 4.
Alle andere delen zijn dus anders qua vorm en functie.
Deel 1 zit geheel links, aan het zuidelijke landhoofd met D-sub stekker., maar ook zitten er bovenleiding paal gaten in.
Deel 2 = 4 = 10
Deel 3 heeft gaten voor bovenleiding palen.
Deel 5 heeft ook gaten voor bovenleiding palen (eindmast) maar rust ook op het basculehuis
Deel 6 in het deel op het basculehuis
Deel 7 rust op de pijler en krijgt nog een draaibaar sein + bevat gaten voor de eindmast van de bovenleiding.
Deel 8 heeft bedrading gaten voor een draaibaar sein tbv deel 7
Deel 9 heeft gaten voor een bovenleiding palen maar op een andere plek dan die van op deel 3
Deel 11 rust op het noorder landhoofd met eigen D-sub stekker andersom dan bij deel 1 en er zitten bovenleiding mast gaten in.

Nu wordt deel 10 dus ook een special, doordat die 3 mm korter wordt dan de rest.
Maar dat uitwisselen gaat niet zo maar.

Maar ja deel 10 verwijderen gaat niet zomaar.


Er loopt bedrading tussen de kokers, die moet eerst worden opgevist en naar buiten gehasld worden.


Eerst een zijde ontkoppelen.


Dan de andere zijde ook los halen


Nu de oude los is deze goed vergelijken met de nieuwe, de nieuw is 3mm lager.


Dan hele proces herhalen maar dan andersom, draden weg moffelen.


Uiteindelijk nog wat versterkingslatten plaatsen


Nu kan het blokkenspoor er weer op.

Chips dubbelzijdig kleefband is op. Bij de schrijfwaren handel binnenkort een nieuw rolletje halen.

Wordt vervolgd, …..

₂₈₂₁₉₁

[nighttrain1]

Door allerlei redenen even niets geplaatst, maar dat wil niet zeggen dat er niets gebeurd.

In het weekeinde van 10 en 11 augustus is de module in Stroe geweest om daar onderdeel te zijn  van een grote baan die daar door Leen (St00mboy) werd georganiseerd in de sporthal van een camping.
Diverse mensen die in zijn gsm staan met ook modulebaan bakken hebben waren uitgenodigd.
Er waren bakken van de BMB, BNLS en een modelbouwclub uit Zeewolde. Ook waren er van modulebaan. nl uitgenodigd maar door met welverdiende vakantie te zijn konden zij niet.
Zelf was ik er ook alleen maar op zaterdag bij.


Tijdens de opbouw, Jeroen Jurrens kijkt toe.

Maar had mijn module wel laten staan om de andere machinisten er overheen te laten rijden.
(Ik werd een jaartje ouder op die zondag, had om die reden een reden om afwezig te zijn).
Dus de bakken op zaterdag de 17e opgehaald.

Door omstandigheden kwamen we niet toe aan rijden op zaterdag. De VSOE (DB 01-1072 met 19 rijtuigen) heeft wel op de baan gestaan, er is een meter of 15 mee gereden maar dat was het ook.

Heb wel foto’s gekregen van anderen toen er materieel over de brug reed, die toon ik dan maar.




Materieel uit kinderserie  “Thomas de trein” op de brug.

Ik had m’n verrijdbare frame verlengd, maar niet eerder gepast of de delen er nog wel op paste.
Nee dus!


Module bakken aanpassen, hop de zaag erin! 

En de 17e demonteren.


Handig die leesbrillen, ook ik kan niet meer zonder.

Wordt vervolgd, …..

₂₈₃₉₄₅

[Jelmer]

Nog gefeliciteerd met je verjaardag Richard!

Groeten,
Jelmer

[nighttrain1]

Nog gefeliciteerd met je verjaardag Richard!

Groeten,
Jelmer

Dank je wel Jelmer.

En dan nu een stukje Tetris voor gevorderden.







De hele zooi ingeladen.

Had zelfs nog ruimte over, er kon nog wat poten en baan delen van Leen mee naar Schoonhoven. Scheelde hem ook een keer heen en weer rijden .
Wat mij betreft gaan we dat zo  vaker doen.


Baan delen en poten van Leen, krijgen een lift. (Foto in spiegelbeeld).


Nu staat mijn aandeel thuis, uitpakken gaat later deze week gebeuren.

Wordt vervolgd, …..

₂₈₄₁₅₂

[nighttrain1]

3 welen na de laatste post ik er best veel gedaan.
Echter niet met de brugbakken maar met de blackboxen.

Na het vertrek van een invloedrijke persoon hebben we als clubje opnieuw beraadslaagd hoe het nu verder moest met de overgangen van blackbox naar blackbox, ook wel BB genoemd.

Er werden een aantal goede ideeën aangedragen maar 1 sprong er met kop en schouders bovenuit.
Er is over gestemd door de toen aanwezige “club” leden en we waren er slen over eens die dit het nieuwe ontwerp werd.
Maar na een ontwerp moet het dus ook worden toegepast.
De mensen die er mee ingestemd hadden waren er door verschillende redenen nog niet aantoe gekomen om het nieuwe systeem toe te passen voor het rijweekeinde in Stroe.

Een paar met een nieuwe bak wel, maar de ‘ouwe harde kern’ nog niet, waar onder ik zelf.

Het werd dus tijd!
Maar waar werd het tijd voor?
Het werd tijd om de mega biels los te halen van de plek waar die tot voorheen altijd zat.
De megabiels, gaat 10cm schuiven naar een gelijke plek met due afstand van de rand van de publiekzijde, en 10cm ruimte met de rand van de BB met de buurman.
Èn dat op beide BB’s.
Oftewel de spoorstaaf het dichtst bij de publiekzijde, zit op 157mm van de rand, er komt immers nog een 9mm dikke afdekplaat tegenaan, zodat het publiek geen zicht heeft wat en op de bb gebeurd.
De rail tussen de megabiels en je module wordt wel vastgezet, de megabiels zelf ook, maar dat stukje spoor met dwarsliggers/bielzen wat tot de rand met je buurman loopt niet.
Dat geeft de mogelijkheid om te kunnen bewegen.
In de hoogte/links/rechts.
Vaak was/is het opbouwen in een koude hal, en tijdens een beurs ging de verwarming pas aan.
Door de uitzetting van de verschillende materialen waar een modulebak van gemaakt is hadden we vaak heel veel na stelwerk. Niet iedereen is daar even goed in.
Nu hopen we er vanaf te zijn.
Op de plek van de overgang van de ene naar de andere bb komt een schuiflas, een stukje printplaat met erop 2 raillasjes gesoldeerd.

Tijdens een rij en test weekeinde in Schoonhoven komende november of december, (de datum staat nog niet vast)  gaan we kijken of een ieder die mee gaat doen aan Rijswijk zijn bb’s heeft aangepast. En bezien of het werkt.

Vergeet ik nog 1 ook best wel belangrijk iets.
Ook op de BB komt 2mm kurklaag onder de rails.
Had ik voorheen niet, nu wel.


Leeg halen eerste blackbox.


Kurklaag licht reeds vast en nieuwe rail met megabiels wordt gepast.

Wordt vervolgd, …..

₂₈₆₆₅₃

[nighttrain1]

De link naar de nieuwe overgang spelregels zijn terug te vinden in de Encyclopedie.

Er is ook een nieuwe soldeer hulp mal, eigenlijk zijn er 2, Age heeft er een en ik.
Nu kan het niet meer fout gaan, (in mijn houten mal zat een te grote speling, deze is inmiddels op gestookt).




Spoorstaven even ontdoen van de dwarsliggers, spoorstaven tot tegen de het schot er inleggen , even vast klemmen met een lijmklem, megebiels in het gat leggen en asn de rail vast solderen.
Daarna na afkoelen, de delen uit de mal nemen en de dwarsliggers op de spoorstaven terug schuiven.
Rail iets langer houden dan de bb, dan afknippen en nogmaals doen voor de andere bb.






Rail positioneren en megabiels vast schroeven.
Daarna de rail op lengte maken met die van je modulebak en daarna fixeren.
Daarna ook het andere spoor.

Ik heb er bij mij nog extra beschermingen opgezet, de losse rail einden kunnen kwetsbaar zijn tijdens transport en opslag.



Stukje kabelgoot deksel met wat foam, voor bescherming.
Met een draadje en en paar kabelschoentjes  en ern schroefoogje an beiderzijdse zit het vast asn de onderzijde van de bb. Zo raak je ze ook niet kwijt.
Ze hangen onder de basn tijdrns beurs of test-/ en/of rijdagen.
Nr1, is klaar.


Rail wordt uitgelijnd met een stik strip die exact tussen de spoorstaven past.

De Peco dwarsliggers heb ik vast gezet met Fleischmann rail fixeer schroeven.


Bij 1 bb had  ik een teller ingebouwd zitten die elke magneet telde die voorbij kwam middels een readcontact.

Vaak heb ik we een magneet onder een wagen of rijtuig zitten, leuk om te tellen hoe vaak een loc of treinstel voorbij komt/een rondje rijdt per dag.
Wel even getest of de wagens met stroomdoorvoerende magneetkoppelingen ook gezien worden?
Nee dus. Het werkt dus precies zoals het bedoeld was/is.


Bedrading weer netjes naar onderen door weggewerkt.


En op de bb code 100 rail, op de bak code 75 rail.

Beide bovenkanten van de spoorstaven liggen even hoog.

Wordt vervolgd, …..

₂₈₆₇₃₇

[NS264]

Precisie werk, top.

Gr. Koen.

[Jeroen95]

Strak werk Richard 

[MOVisser]

Ik had de aansluitngen op mijn BB al aangepast, maar ga ze vernieuwen.
Te veel gerommeld. Nu mooi strak uitvoeren.

Ronald Visser