Simpele wisselaandrijving dmv een Mini Servo op 5v DC

[Andre64]

Op mijn huidige baan zijn al een tijdje de "ouderwetse" Seep wisselaandrijvingen in gebruik.
Deze werken op zich prima, heb er nooit problemen mee behalve dat ze een beetje luidruchtig zijn.

Een tijdje geleden zijn we hier al eens bezig geweest met een servo aandrijving.
Ik zie net dat het alweer 2,5 jaar geleden is .
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,57190.msg3221436009.html#msg3221436009

Voor mijn kleine testbaantje wilde ik graag de stillere servo's gebruiken en bedienen dmv een schakelcontact.
Na een kleine ingreep in de servo kan dit kleine schema worden gebruikt om de servo de wissel om te laten zetten.
Niet mooi langzaam zoals met "echte" servo schakeling maar daar is deze ook niet voor bedoeld.


De servo's en schakelaars zijn tegenwoordig schandalig goedkoop dus dat mag de pret niet drukken.
Als men er niet tegenop ziet om het te bestellen in China hoeft deze wisselaandrijving niet meer te kosten dan een paar Euro.
Zoek maar eens naar "mini servo lot" en "toggle switch lot" op bv Aliexpress.

Heb natuurlijk wel eerst het kleine printplaatje uit de servo verwijderd (de eindnokken zijn nog aanwezig maar kunnen eventueel ook vervallen).
Het enige wat nu nog in de servo zit is het motortje en tandwielen.

Dit is het uiteindelijke resultaat na wat proefopstellingen.
Het schakelaartje dient als eindschakelaar en zorgt ervoor dat de servo alleen de andere kant op kan als de polariteit op de zwarte draad veranderd.
Hier kan ook een dubbelpolige schakelaar voor worden bebruikt tbv puntstuk polarisatie enz.
De verbinding naar de wissel is een stukje verenstaal van 1mm, had wel iets dunner gemogen.
Op deze korte afstand zit er weing vering meer in maar het gaat goed.
Er kan ook een andere positie op de servo-arm worden gekozen voor meer of minder uitslag.

Beide printplaatjes zijn aan elkaar gesoldeerd en het geheel is sterk genoeg voor onder de treinbaan.




En een kort filmpje van de aandrijving in actie.



Het spul is nu alweer een tijdje in gebruik en werkt nog steeds prima.
Heb zelfs een test gedaan door hem meerdere keren zo'n 100x te schakelen, de servo en wissel willen het maar niet opgeven .

Als voeding wordt nu een standaard USB lader/voeding van 5 volt gebruikt, rood is Plus, zwarte is Min.
De ene is 1000mA en de ander 500mA, de servo werkt prima op die van 500mA.
Als er meerdere tegeliik worden geschakeld zal het wel een ander verhaal worden.


Een voordeel van de strokenprint is dat er niets uitgemeten hoeft te worden, alleen maar de gaatjes tellen.
De zwarte gaatjes uitboren met een 2,5mm boortje en daarna het gat een beetje glad vijlen. De servo zou nu perfect moeten passen.
Het gele gaatje is tbv het verenstalen draadje.


André

[Klaas Zondervan]

Het wiel opnieuw aan het uitvinden? 
Had je dit al gezien: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,66995.90.html
Te beginnen bij #94, en dan vooral even het YouTube filmpje bekijken.

[Andre64]

Hoi Klaas,

Heb net met veel plezier jouw bouwverslag gelezen, ziet er leuk uit. Ik mag dat wel, die "old school" techniek .
Ik zie dat we met verschillende varianten van hetzelfde wiel bezig zijn .
Die vertraging dmv hefbomen is ook leuk gevonden, is alleen voor mijn aandrijving niet zo van toepassing.
Voor mijn N-spoor wissels vind ik het niet belangrijk om ze langzaam om te zetten, heb eigenlijk altijd spoel aandrijvingen gebruikt.

Heb net ook nog even het schemaatje aangepast, er zijn nu 2 leds toegevoegd tbv de wisselstandsignalering.
Rechts geven de leds de "echte" wisselstand aan dmv de stand van de eindschakelaar.
Links geven de leds de stand van de bedieningsschakelaar aan, in theorie zou in geval van het niet correct schakelen van de servo het verkeerde ledje kunnen branden.
Voordeel is wel dat dit ledje direct aangesloten kan worden op de bedieningsschakelaar, scheelt ook weer bedrading .


André

[Wim Ros]

Eigenlijk is het dus geen servo meer, maar gewoon een motorische aandrijving.

Groetjes

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, dat heet een gecastreerde servo.
Je sloopt alles er uit wat hem tot servo maakt, en dan hou je een motor met tandwielkast over.