Ringleiding of niet?

[Ronaldk]

De verbindingen met aangesloten railverbinding zullen voor DCC minder geschikt zijn vanwege de te dunne draaddikte. Aanbevolen dikte voor DCC-toevoer minstens 0,50 mm2.

Valt wel mee hoor... ik ken heel veel DCC-banen waar men 0,14mm2 en 0,20mm2 gebruikt heeft om de rails aan te sluiten. De 0,5mm2 dikte komt ergens anders vandaan dan dat het speciaal voor DCC nodig zou zijn. Meer vanwege het amperage dat een geluidslok met rookgenerator en een sleep met verlichte rijtuigen kan opnemen.

Groeten Ronald.

[Timo]

Zolang je met regelmaat een draad aan de rails aan sluit is de draaddikte niet zo'n probleem 


Timo

[Klaas Zondervan]

De 0,5mm2 dikte komt ergens anders vandaan dan dat het speciaal voor DCC nodig zou zijn.

Dat zou ook ontstaan kunnen zijn doordat iemand 0,5 mm² verwarde met 0,5 mm.
Zelf gebruik ik voor de spooraansluitingen telefoondraad van 0,5 mm, en dan een blank stukje koperdraad zonder isolatie. Dat stukje draad eindigt onder de plaat in een kroonsteen waar ik dan met een dikkere draad verder ga. Dat stukje telefoondraad is ongeveer 5 cm lang en dat is geen enkel probleem.
De draadjes die in een loc naar de motor of naar de decoder gaan zijn vaak dunner en ook langer.

[iarnrod]

Dag Jeroen,

Wanneer je enkel en alleen met de huidige geproduceerde modelspoor loc's en stellen gaat rijden, dan zijn aansluitclips met ontstoringscondensatoren overbodig.
En bij digitaal rijden zijn ze zeker uit ten boze  ! Bij mijn Piko A aansluitblokken zijn de condensoren aan de aansluitklippen weggeknipt!
Op vandaag zijn de modeltreinen, tv's en andere huishoudtoestellen al van de fabriek uit voorzien van allerhande elektronica, die eventuele storingen opheffen.
Enkel indien je met de oudere spullen van Lima/Jouef/Piko/ of oud Marklin spullen met ompoolrelais gaat rijden, kunnen er eventuele storingspieken ontstaan.

Wat je wenst te gebruiken voor de ringleiding, kies je volledig zelf (ieder z'n meug).
Persoonlijk geef ik de voorkeur voor een zwart/rood tweelingsnoer, gebruikt bij de luidsprekerboxen, die op een aantal plaatsen onderbroken is door contactpunten, voor vertakkingen naar de baan en met een verdere vertakking voor de ringleiding.
Toen ik nog 3R~ reed, had ik ook nog een 2è eenkleurige tweelingsnoer 'wisselstroom' ringleiding voor het aansturen van verlichtingen e.d. op de baan.

Gr,
Jan

[Rondje_HO]

@Ronald / Timo: wat gebeurt er als je een heel dun draadje gebruikt voor de ringleiding en inderdaad een paar hele zware treinen laat rijden? Valt de trein dan uit/gaat langzamer rijden? Of wordt de draad te heet/smelt hij?    En als je inderdaad regelmatig aftakkingen maakt van de ringleiding naar de rails, wordt de stroom dan verdeeld of zo?

* heeft totaal geen kaas gegeten van elektra * 

[Klaas Zondervan]

Voor een ringleiding wordt in het algemeen tamelijk dikke draad gebruikt en dat is voornamelijk om het spanningsverlies zo laag mogelijk te houden. Hoe groter de draadlengte, hoe dikker die moet zijn.
De stroom gaat van de ringleiding naar de rails via de aansluitdraadjes. De stroom wordt inderdaad over die draadjes verdeeld, maar de meeste stroom zal door de aansluiting lopen die het dichtst bij de loc is.

[Rondje_HO]

Aha!    Bedankt.

[spoorzeven]

Waarom heb je die ringleiding eigenlijk nodig? Alleen als je computergestuurd gaat rijden of altijd bij digitaal?

[Ronaldk]

Eigenlijk ook bij analoog. Het maakt niet uit welk systeem je gebruikt. Digitaal of Analoog. Het is beter om op meerdere punten je baan aan te sluiten op de voeding. Sluit je op één punt je baan aan dan kan het door slechte contacten bij raillassen e.d. minder spanning op de spoorstaven staan waardoor je treinen langzamer gaan rijden. Dat is goed waarneembaar bij analoog. Bij digitaal kan een lok ook stil gaan staan of niet reageren op commando's van de centrale.

Bij geautomatiseerd of computergestuurd (die twee zijn niet hetzelfde) heb je meestal toch al je baan in blokken (elektrisch gescheiden baanvakken) opgedeeld met eigen voedingspunt. Dan speelt het iets minder. Maar om de boel te verdelen is dan een centrale voedingsleiding of ringleiding aan te bevelen.

Groeten Ronald.

[Klaas Zondervan]

Mijn spoorbaan is analoog, en daar heb ik ook een ringleiding aangelegd. Die is alleen niet direct herkenbaar. Alle draden van ringleiding, wisselsturingen, terugmeldingen en bezetmeldingen zitten in één bundel.

[spoorzeven]

Helder, dank. Ga ik dus ook zorgen voor meer voedingspunten straks.

Groet, Frank

[jeroen5822]

hoi jan, beetje late reaktie  van mij
maaar als ik het goed begrijp heb ik die aansluitclip dus helemaal niet nodig ... zolang er vanuit het digi station maar draden aan de rails vast zitten; is het eigenlijk al goed?


grtz jeroen

[Ronaldk]

Inderdaad. Zo doet de halve modelspoorwereld al een hele tijd.  Gewoon de draadjes aan de rails solderen Dan eventueel naar een ringleiding en zo naar de centrale / transformator.

Groeten Ronald.

[72sonett]

... wordt de stroom dan verdeeld of zo?

Ja, maar hoe de stroom zich precies verdeelt is moeilijk te zeggen.
De rail, de verbindingen en de ringleiding vormen een soort ladder met allemaal lussen. Als je de weerstand van ieder draadje weet, kun je in theorie uitrekenen wat de stromen zijn.
Wat je zeker weet is dat de som van de stromen naar een knoop = 0 en de som van de spanningen in een lus = 0. Zie wetten van Kirchhoff.

[Martin Hornis]

Maar om de boel te verdelen is dan een centrale voedingsleiding of ringleiding aan te bevelen.

Er zijn dus twee mogelijkheden d.m.v.:
a) een centrale voedingsleiding;
b) een ringleiding.
Type a) komt in aanmerking als er een zogenoemd hondenbotbaan aanwezig is. Het beste is dan om vanuit het midden van de baan één hoofdleiding naar links en één hoofdleiding naar rechts te maken. Vanaf die hoofdleidingen worden aftakkingen gemaakt naar de rails.
Type b) komt in aanmerking bij banen die een groot oppervlak hebben, waarbij de sporen zich voornamelijk aan de buitenranden bevinden. Denk daarbij aan oppervlakken van bv. 4x4 m. Als je dan op slechts één punt gaat voeden, dan is het eind van de leiding vaak in de buurt van het voedingspunt. Een relatief korte verbinding tussen dat eind en de voeding is dan het beste. Daarmee heb je dan een echte ringleiding gemaakt. Het komt er dan op neer dat de doorsnede van het geheel in feite verdubbeld is, waardoor het spanningsverlies in het midden van de ring (veelal) gehalveerd is en aan het eind van de oorspronkelijke centrale voedingsleiding bijna geheel verdwenen is.

Ook bij een heel lange hondenbotbaan kun je overwegen om bij de keerlussen een extra voedingsleiding aan te sluiten die direct naar het voedingspunt in het midden van de baan gaat. Het spanningsverlies bij de keerlussen is dan nog maar de helft.

Het beste is om de centrale leiding en/of ringleiding van 0,75 à 1,5 mm2 te maken. Voor de korte aftakkingen naar de rails is 0,14 à 0,25 mm2 voldoende.