Overstapper naar Märklin

[kaytrious]

Beste forumgenoten,

Ik heb een aantal jaar Fleischmann/Roco gereden, maar kon relatief goedkoop aan een grote set Märklin komen.
Nou ben ik van plan om met Märklin verder te gaan, maar ik ben benieuwd of jullie toevallig weten of er een Basisboek is van Märklin zodat ik om een gemakkelijke manier alle basis rustig door kan nemen.

Ik hoor graag de mogelijkheden.

[Arjan6511]

Er is een forum voor pukolo's:  http://forum.3rail.nl/

[Falcon10]

Gho, basisboek.
Marklin zelf heeft enkele boeken ( ben even naam kwijt ), maar komt er eigenlijk gewoon bijna op neer dat het gelijkstroom is, maar met een middenrail
Het keerluskortsluitprincipe dat je bij gelijkstroom hebt valt weg, dus dat is een groot voordeel.

[Ben]

Marklin is 3rail wisselspanning maar dat terzijde.

@kaytrious: geen idee wat je zoekt  maar misschien vind je het hier: http://www.marklin.nl/support/support-pdfs ?

Gr, Ben.

[Klaas Zondervan]

Märklin was 3-rail wisselspanning, nu is het 3-rail digitaal.

[renew]

Is het niet handiger aan te geven of je een digitale set, delta of een analoge hebt. Met of zonder wissels,. En wat wil je precies weten. Er zijn boeken van maar als je een 2 rail baan hebt gehad is het niet zo moeilijk. Andersom is lastiger omdat je dan zoals al genoemd rekening moet houden met keerlussen.

Groet René

[KNed]

Je kan ook naar een modelspoorwinkel gaan, die hebben vaak wel wat boeken liggen.

Bijvoorbeeld eentje van deze: https://www.google.nl/search?q=klaus+eckert+buch+marklin&tbm=isch

Koen

[Wim1969]

Welke verzameling is het grootste,  marklin of de rest? wil je echt marklin?

[Robbnl]

Gho, basisboek.
Marklin zelf heeft enkele boeken ( ben even naam kwijt ), maar komt er eigenlijk gewoon bijna op neer dat het gelijkstroom is, maar met een middenrail
Het keerluskortsluitprincipe dat je bij gelijkstroom hebt valt weg, dus dat is een groot voordeel.

Nadeel is dat het een heel stuk duurder is.

[Martijn193]

Het blijft lastig om gewoon antwoord op de vraag te geven....

Ik zou even bij een Marklin winkel langsgaan, die heb en echt wel wat liggen over de basis.

[Rondje_HO]

Ik ben het wel met Falcon10 eens, in de basis is 2- en 3-rail hetzelfde. Maar dan in plaats dat bij 2-rail de twee rails niet met elkaar in contact mogen komen, mogen bij Marklin de twee railzen niet in contact komen met de middelste rail/contactpunten  En uiteraard heten de diverse controlecentrales anders maar digitaal werkt ook met decoders en zo    Profi uitleg, niet? Maar zonder gekheid, je had vroeger toch zo'n Marklin magazine, staat daar geen uitleg in?

[Te 2/2]

Märklin was 3-rail wisselspanning

Voor mij is het dat nog steeds. En daarvoor volstaan simpele foldertjes.
Voor het digitale deel kun je overal online info vinden, want het aantal 3-rail rijders met een eigen website of blog is groot.

[Robert39]

Sterker nog ik rijd Marklin 2 rail , de 3e rail is voor massa detectie en dus niet direct aan de massa aangesloten.
Groet Robert

[laurent]

Dat kan je dan weer met een paar diodes oplossen.

[Gérard Drost]

Overstappen van "2-rail-gelijkstroom" naar Märklin "3-rail-wisselstroom"?
Ik heb enkele jaren geleden de overstap andersom gemaakt.

Hiervoor waren meerdere redenen. Vanaf de jaren 60 zijn er enkele modelbanen gebouwd met de overbekende metalen rails, zelfs de rails met de derde rail in het midden uit de jaren 50 waren hierin opgenomen.
Door enkele verhuizingen moest iedere keer weer een nieuw ontwerp gemaakt worden. Nu is dat geen groot probleem en eigenlijk nog leuk ook.
In mijn huidige woning heb ik een ruimte van ca. 4x4m beschikbaar waar ik aan een zijde een leuke baan gebouwd heb. Begin 2000 begonnen, direct digitaal middels een Edits besturing met PC en Koploper. Tijdens de bouw bleek dat sommige plaatsen na verloop van tijd niet meer met de hand bereikbaar zouden zijn. Baan afgebroken.
Aan de aanschaf van de nodige K-rails was ik nog niet aan begonnen, behoudens enkele rechte en bogen bij de tunnelingangen. De sporen in het schaduw bereik was uitgevoerd met metalen rails.

Helaas kwamen er toen de 7 magere jaren.

Door de jaren heen had ik naast de nodige Märklin modellen ook vele locs en wagons van andere fabrikanten aangeschaft voor het "wisselstroomsysteem".
Inmiddels had ik gemerkt dat het rijden met "gelijkstroom wagons" op de metalen rails, met name de wissels, veel problemen opleverde. Nieuwe modellen kregen gelijk wisseltroomwieltjes eronder.
Gelukkig kon ik met mijn materieel bij de Modelspoorgroep Venlo rijden waar ik in de Märklinbaan enkele modules heb staan.

Aangezien ik voor een nieuwe baan nieuwe rails nodig had en ik mijn draai bij Märklin niet meer vinden kon, overwoog ik de overstap naar het "gelijkstroom-systeem". Daarbij kwam dat de prijs van de rails nogal aan de hoge kant is in vergelijking met rails van Roco, Piko of Tillig.
Daarnaast is de natuurgetrouwheid bij deze laatste 3 groter dan de Märklin rails.

En toen kwam Artitec met een van de mooiste Nederlandse locs op de markt, de NS 3700.
Mijn besluit staat vast, ik ga over naar 2-rail gelijkstroom. Onder een 3700 wil ik geen sleepcontact zien.

Inmiddels de nodige Märklin locs en wagons verkocht en de locs van Roco en Piko omgebouwd naar het gelijkstroomsysteem.
Soms enkele draadjes op de printplaat om solderen, bij diverse locs en treinstellen de wielsets verwisseld en overal het sleepcontact verwijderd.

Nu weer begonnen aan het ontwerpen van een nieuwe baan in een kamer van 4,3 x 3,0 m. Schaduwstation krijgt Piko-rails, zichtdeel Tillig.
Deel van de baan wordt modulair gebouwd zodat ik deze modules ook bij de Modelspoorgroep Venlo kan opstellen.
Natuurlijk digitaal met Rocrail en hardware van GCA (te vinden op de website van Rocrail).

Mijn advies aan Kaytrious, blijf bij Roco en Co. De keuze van rijdend materieel is groter en de prijs van het railmateriaal is beduidend lager.


Grz,
Gérard Drost


Ps. sorry voor het wat langere verhaal maar zo'n besluit neem je niet na 1 nachtje slapen.