K1 rijtuigen SSN als bouwset

[Peter Korsten]

Eh, dat ontgaat me even. Eén of andere Hollander heeft ze voor zijn kornuiten meegenomen of zo? Of zijn ze opeens allemaal op?

- Peter

[henk]

Even draadje lezen Peter. 

[henk]

Het BD rijtuig loopt in de praktijk meestal achteraan, dus dat moet sluitlichtjes (en nog buffers, ik weet het).



Stroomafnemertjes van Märklin.



Die maken betrouwbaar contact met de asjes, maar stroomafname over slechts vier wielen is natuurlijk niet ideaal. Geeft niet, want het rijtuig heeft meer dan genoeg ruimte voor een antiknipperelco in een of ander vaag berghok.



Eigenlijk zijn ze wel zo'n beetje klaar. Ik ga kijken of er mooiere buffers zijn te vinden, maar voorlopg zal ik de meegeleverde exemplaren wel plaatsen. Helaas is juist dit BD rijtuig inmiddels een keertje van de tafel gereden. Schade: een kaduuk draaistel en een barst in de kap.  Hulptroepen zijn ingeschakeld. 

[henk]

Iemand ergens een foto van een K1 rijtuig met ingetrokken (hoe heet dat eigenlijk) balg gezien?
Ik neem aan dat bij het rijtuig dat aan de loc koppelt de balg aan die kant is ingetrokken (hoe heet dat eigenlijk) en dat moeten we namaken.

[Ernst-Jan]

Je kunt het heel simpel oplossen door tussen de loc en de K1's de restauratie te zetten  . Maar zitten er geen ingeklapte vouwbalgen bij dan? Hoe je ingeklapte vouwbalgen kunt maken van uitgetrokken vouwbalgen is niet het meest simpele in ieder geval. En een Roco plan D of Blokkendoos balg of zo gaat niet werken want de vouwbalgen van de K1's zijn aanzienlijk kleiner dan blokkendoos vouwbalgen.

In het kort komt het erop neer dat je de baleinen van een vouwbalg ertussen uit moet halen. De kunst is beide eindes (die met de nokjes) en het einde met de stalen kop constructie (waarmee hij tegen andere vouwbalgen zit) netjes aan elkaar lijmen. Dat is tricky. Mijn advies is om gewoon kijken of Olaerts ingeklapte vouwbalgen heeft, en anders de resto tegen de loc aan te laten lopen (buisbalgen blijven immers hetzelfde).

Ernst-Jan

[Illya Vaes]

ingetrokken (hoe heet dat eigenlijk) balg

Gezien het feit dat het een VOUWbalg heet, zou ik zeggen "ingevouwen" 

[henk]

Opgevouwen?

@ Ernst-Jan. Ik dacht in eerste instantie ook aan een ingeklapt balgje van de Blokkendoos, maar zoals je al vermeldt zijn die te breed. Dat kan niet, omdat ze dan voor de raampjes gaan zitten in plaats van netjes daartussen.
Het restauratierijtuig achter de loc hangen is een eenvoudige oplossing, maar doe ik liever niet. Op foto's heb ik gezien dat het restauratierijtuig meestal in het midden van de trein zit met aan weerszijden twee A-rijtuigen. Is ook een logische plek.
En dus maar de lastige manier. Inmiddels heb ik de onderdelen keurig op maat gemaakt. Ze passen precies. Alleen laat het spul zich dus niet verlijmen, met niks wat ik in huis heb.  Morgen maar eens op zoek naar die Pattex superlijm met voorbehandelingscomponent of zoiets. Dat spul waar Klaas het altijd over heeft.

[Jos B.]

Ik heb gewoon de vouwbalg van het laatste rijtuig van boven naar beneden doorgezaagd en de 1,5 mm wat over blijft (ijzerwerk van de vouwbalg) gewoon op de deur gelijmd.
En dat ziet er al vrij aardig uit.
helaas heb ik nu effe geen foto bij de hand.


Jos.

[Peter Korsten]

Trouwens, op de site van Modelspoormagazine wordt gewag gemaakt van een artikel over de Belgische K-rijtuigen (K1, K2, K3, etc.). Heeft iemand dat gelezen en is het de moeite waard om na te bestellen?

- Peter

[Chris]

Die koepel, was die helemaal grijs, of was de zijkant groen ?

[Jos B.]

De koepel is op het dak helemaal grijs.
Maar het gedeelte van de ramen (voor en achter) zijn groen.


Jos.

[Thowra]

Niets van waar. Ik zal even een foto van de koepel uploaden. Geen idee waarom Jos deze uitspraak doet dat voor en achter raamkant groen zijn.
Zou goed kunnen zijn dat dit wel in het verleden zo is geweest. Wie dat weet mag het zeggen.  

De betreffende foto genomen onder de kap van station Alkmaar in 2009.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/dakSSN.jpg

Voor de kleur van het dak heb ik een spuitbusje van Tamiya TS-4 German Grey gebruikt (aanrader!). Deze kleur grijs is een tint lichter dan de bekende TS-48 Gunship Grey. Ik weet nog niet of ik het dak weer terug ga brengen in de kleur groen van voor de jaren 90. Hiervoor zou je dan de kleur TS-43 Racing Green kunnen gebruiken.  

[Jos B.]

Foutje, was de ZLSM versie.


Jos.

[Thowra]

Jos geeft niets gelukkig heb ik om die reden de foto deze zomer gemaakt.


Nog een aantal detailopnamen. Let op dat de bufferhulzen ook groen overgeschilderd mogen worden.De zijkanten van de treeplanken mogen een aluminiumkleurtje krijgen.Ik heb door een SSN medewerker me laten vertellen dat het onderstel en wielstellen donkergrijs zijn inplaats van diepzwart. Of dit voor de verbouwing ook zo is geweest kan ik helaas geen antwoordt op geven.
Mocht iemand dat weten dan zie ik dat graag hier op dit forum geschreven.

De handgrepen zou je eventueel weg kunnen vijlen en daarvoor in de plaats losaangezette handgrepen kunnen aanbrengen van messing of metaaldraad. De handgrepen horen zilverkleurig te zijn. Is trouwens op het model goed te doen.


https://images.beneluxspoor.net/bnls/Klas1SSN.jpg


https://images.beneluxspoor.net/bnls/BagSSN_achter.jpg


https://images.beneluxspoor.net/bnls/BagSSN_achter2.jpg

[Ivo tB]

Trouwens, op de site van Modelspoormagazine wordt gewag gemaakt van een artikel over de Belgische K-rijtuigen (K1, K2, K3, etc.). Heeft iemand dat gelezen en is het de moeite waard om na te bestellen?

- Peter

Op basis van dat artikel ben ik in 2007 dit draadje gestart. Daardoor wist ik dat ze als bouwset te koop waren. Ik heb in de jaren '90 de kant en klare versies gekocht. Voor het bouwen heb je het Modelspoormagazine niet nodig. De bouw wijst zich vanzelf en er zit ook een bouwbeschrijving bij. Het artikel dat SK aanhaalt van Railhobby 98 7/8 is meer de moeite waard voor de juiste kleuren van het interieur.

mvg,
Ivo