Baan in Los Angeles

[MarcNL]

Kaas, drop en rookworst.
Snap dat je dat gaat missen haha

Dat is zo'n beetje het standaardlijstje voor Nederlandse expats.

Mijn vrouw heeft ooit eens 2 Belgische biertjes naar me in Japan gestuurd.
Per luchtpost.
Op kosten van de baas, dat wel... 


Nu maar weer on-topic: mooi dat de douane niet moeilijk deed.
Dat scheelde vast veel $'s .

[AndrevdG]

Na een paar weken vakantie/reizen, en focus op andere zaken zoals BIDIB, vandaag verder gegaan met m'n schaduw station.

Buiten in de tuin de ondergrond neergelegd/uitgewerkt: de rails uitgelegd, vervolgens afgetekend en op maat gezagen.
Als het binnen ligt gaan we kurk aanbrengen, etc.

Dit gedeelte gaan we uitvoeren met standaard rails, omdat dat lekker past en werkt.



Morgen het gedeelte dat 'de hoek omgaat'.

[Sandopie]

Hallo André,

Ziet er goed uit. Lijkt het zo of wordt het schaduwstation groter (2 extra sporen) dan in het oorspronkelijke baanplan?

Met vriendelijke groet,

Rinus Vos

[AndrevdG]

Hoi Rinus,

Yep, het worden totaal 8 sporen, na wat experimenteren is het me gelukt om er twee sporen extra bij te leggen.

Andre

[AndrevdG]

En verhuisd naar de garage.



...de baan rechts is dus de 'oude' baan, die gaat later verdwijnen. Gebruiken we nu nog om dingen uit te proberen, en om zo nu en dan wat rondjes te rijden.

[AndrevdG]

Een week of 5-6 geleden is het me gelukt om de BIDIB bezetmelders met Railcom binnen een uur de vernieling in te helpen (valt niet mee om een Duitse handleiding te lezen als je wat ongeduldig bent ;-) )
Teruggestuurd naar Duitsland, waar de douane het nodig vond om ze 3 weken op de schap te laten liggen bij DHL: te weinig personeel.

Dus het schaduwstation loopt wat vertraging op. Ondertussen wel mooi de tijd om verschillende lijmen te testen: we hebben nog nooit rails gelijmd, alleen gespijkerd en geschroefd in het verledem. Dus maar eens met 3 lijmen geprobeerd:
1: Boekbinders lijm is lastig lost te maken
2: Locale houtlijm wordt erg hard, maakt goede verbinding met het kurk, maar slecht met de rails
3: Knutsel lijm (wit), gaat redelijk goed voor zowel het verlijmen van kurk als de rails, en is goed van de rails los te weken (bedankt Ed voor de tip)

Maar eens een proef opstelling gemaakt om het te testen:



Boven op de bergen bij het schaduw station komt een Frans dorpje met station. Het lijkt me wel wat om dat alvast los te gaan bouwen, om vervolgens het geheel boven op de twee spiralen te installeren. Dan kunnen we eerst lekker op normale werkhoogte het meeste doen. Omdat we toch aan het wachten zijn, dit gisteren maar eens uitgelegd:



En van dichtbij:



Dit laat ook zien dat een ontwerp programma leuk is, maar als je het uitlegt op een plaat hout, dan krijg je toch een beter gevoel. Dus al snel na het uitleggen hier en daar wat zij-spoortjes gemaakt waar we wat wagons en locs kunnen stallen bij een depot, fabriek of wijnboerderij.

Er is gewoon te veel leuk Frans materiaal te koop, en dat staat wel leuk op de berg lijkt me zo.

...en ja, de Orient express staat op de linker baan ipv de buitenste rechter baan, en de andere loc ook. Dit heeft er even mee te maken dat ik het te wat risico vol vond om de loc op de buitenkant van de tafel te plaatsen, hier stond hij wat steviger, later wordt dat anders ;-)

[Thai-Bundesbahn]

Dat wordt een flinke baan Andre. Leuk die Franse (licht blauw/grijs) loc. Fleischmann of Roco?

[AndrevdG]

Flinke baan? Zojuist een lot in de Powerball lotery gekocht, als ik die win, dan kan het huidige ontwerp de prullenbak in 

Die 68000 is een heel oud  Fleischmann exemplaar waar ik zelf een decoder in heb gebouwd. Alles van 'metaal' ligt als een blok op de rails, maar is ook erg kortsluit gevoelig. Zit een heel verhaal achter van klas 6 basis school, waar twee klas genoten zo'n loc hadden. Altijd indrukwekkend gebleven.

REE models heeft de 67000 variant uitgebracht, lijkt me wel wat. Maar alleen nog ervaring met hun wagons, niet de locs, dus zit nog een beetje te twijfelen.

Andre

[Sporlijn Úje]

Andre,
Denk wel bij de aanleg van jouw prachtige ontwerp aan een extra snel rechtstuk voor de E10 1312.
groet fred

[AndrevdG]

De afgelopen weken (of eigenlijk maanden) aan het stoeien geweest met BIDIB, en Railcom.

Het idee is dat ik netjes automatisch informatie van de locomotief krijg als ik deze op de baan zet, en als alles rond rijdt dat we met wat meer zekerheid kunnen stellen wat zich waar bevindt.

Als eerste heb ik dit dus toegepast in het nieuwe schaduwstation:
- 16 blokken - 8 opstel sporen/blokken en 8 uitrij sporen/blokken. Deze laatste om te detecteren dat een trein mogelijk net het opstel spoor 'verlaten' heeft als dit niet de bedoeling is, dus een soort van buffer/beveiliging voor de wisselstraat
- 1 melder die de wisselstraat in de gaten houdt dmv Bidib
- en na deze melder komt de keerlus -> ligt er al wel, maar is nog niet gereed
- ieder blok in het station heeft een sein gekregen dmv een eenvoudig ledje, zodat we kunnen zien wat de status van het blok is: ledje zit ongeveer 10 centimeter voor het einde van een blok, waar we verwachten dat de trein dus stopt. Stopt hij eerder of later, dan kunnen we dat nu eenvoudig zien, en de betreffende locomotief beter inregelen. Gaan we toepassen op alle 'verborgen' blokken. De rest krijgt een echt sein.

We kunnen nu dus mooi in iTrain alle treinen automatisch detecteren, en neerzetten op de baan.





Volgende project is het maken van decals !

Andre

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Andre,

Goed idee met dat ledje. Ga ik van je overnemen voor mijn schaduwstation. Ik maak er alleen nog een schaalverdeling bij.

Zoiets dus:

[Sandopie]

Hallo André,

Ziet er goed uit, dat BIDIB verhaal. Weet jij dat jouw BIDIB centrale nog een hele leuke/nuttige Railcomm-functie ondersteunt, namelijk QoS. Decoders die deze functie ondersteunen rapporteren korte stroomonderbrekingen, welke kunnen duiden op vervuiling binnen een meldsectie. Op dit moment zijn er, bij mijn weten, en ik weet niet alles, in ieder geval twee decoderleveranciers die deze functie ondersteunen, t.w. Zimo en D&H. Op basis van deze meldingen kan je dus gericht, die delen van de baan waar de meldingen betrekking op hebben, reinigen. Helaas doet Itrain, nog, niets met deze meldingen, maar ik verwacht wel dat dit zal gaan veranderen. Op dit moment kunnen deze meldingen alleen via de, BIDID monitor of wizzard uitgelezen worden. Deze zijn gratis van de site de downloaden.

Met vriendelijke groet,

Rinus Vos 

[AndrevdG]

Hoi Rinus,

Bedankt voor de tip, dat wist ik niet, sterker nog, nooit van gehoord dat QoS.

Heb een paar Zimo decoders in m'n Fleischmann locs zitten, standaard af fabriek. Daar kan ik dus eens leuk mee gaan spelen.
De rest van m'n locs hebben merendeel ESU decoders, interessant om te zien zij aan de basis hebben gestaan van Railcom, maar dus geen QoS ondersteunen. Jammer.

Op het moment nog de volgende uitdaging:
- als ik 1 voor 1 de locs op de baan zet krijg ik er iedere keer netjes een melder bij in de GMB module, inclusief Railcom
- als ik dan de volgende dag alles onder spanning zet krijg ik wel de info dat de melder bezet is, maar geen Railcom, moet ik eerst terug naar een loc of 8, en dan komt die Railcom info weer door.
Wordt nog even puzzelen denk ik.

Groeten,

Andre

[AndrevdG]

Hoi Ed,

Dus je wilt/gaat je treinen op 4 centimeter nauwkeurig laten stoppen? Interessant!

Ga ik eens over nadenken, al hoewel ik me meer zorgen maak over treinen met een afwijken van 10+ centimeter op het moment. Het is nog een heel spul dat inregelen. Zeker met die helixen en wat zwaardere treinen, die raken zo nu en dan 10-30 centimeter achter op wat is voorspeld.

Andre

[Sandopie]

Hoi André,

Hoewel Fleischmann locs tegenwoordig met Zimo decoders zijn uitgerust, weet ik niet of deze QoS ondersteunen. Ik lees de laatste tijd op Duitse fora regelmatig dat Zimo een speciale Fleischmann
Firmware heeft ontwikkelt. De recent verbouwde decoders kunnen wel middels een update naar de laatste Zimo FW-versie worden gebracht.

Met vriendelijke groet,

Rinus Vos