Artitec: Plan E, serie 2007

[piet post]

Wanneer komt de set in de winkel? De site van Artitec geeft hier over geen informatie. Eindelijk deze rijtuigen voor een normale prijs, hoewel Brekelmans ze vorig jaar op Eurospoor nog voor minder verkocht. Wel zuur voor de winkeliers die met stapels plan E's zitten en 45 of 55 euro vragen.

Eigenlijk wel gek, verkoop je rijtuigen met een niet correct interieur of met verkeerde daken, en dan ga je voor een VRIENDENPRIJS de correcte spullen leveren. De daken van de plan d's van Roco kostten een half jaar geleden maar 2,50 euro.
Piet

[Jeroen Water]

Eigenlijk wel gek, verkoop je rijtuigen met een niet correct interieur of met verkeerde daken, en dan ga je voor een VRIENDENPRIJS de correcte spullen leveren. De daken van de plan d's van Roco kostten een half jaar geleden maar 2,50 euro.
Piet

Piet,

Natuurlijk had Artitec het in één goed kunnen doen. Maar vergeet niet dat de lasnaden op het dak er eigenlijk wel op horen, maar verschaald naar 1:87 bijna niet meer zichtbaar zijn. Artitec heeft met deze daken een wens van valen ingewilligd en ik denk dat dat alleem maar lovenswaardig is! En om dan weer te gaan zaniken over een eurootje duurder dan een dak van een ander merk.... Wees blij dat Artitec zoveel mogelijk de wensen van de klanten in wilt willgen!

Jeroen

[ad.M]

@NS1100,

Doen ze niets aan , heb de gewijzigde k.k reeds gemaakt en aan artitec geleverd maar tot op heden geen wijzigingen.

Dit is zeker meer als 'n jaar geleden gebeurd.
 
Mvg Ad.

[Huup]

Eindelijk deze rijtuigen voor een normale prijs,  .....

Ik snap dat echt niet hoor. Hoe denk je nou over de N van Heris in vergelijk met de E van Att?

[fissy]

blijkbaar weet niemand de antwoord op jouw vraag Henk...  Misschien kommen deze nooit? Maar belangrijker is de stevige koppel kinematik, die niet verlengt bij meer dan 3 rijtuigen in een trein!

[Tomasso]

Ik heb die dingen ook met de blauwe reclamebanen. Wat moet ik nu nog aan deze veranderen (zie ook door de bomen het bos niet meer)? Volgens mij moet er inderdaad iets veranderen aan de kortkoppelingen en ik heb dus ook die andere daken nodig. Heb ik het zo goed? En die kortkopellingen, dat is dus zelf hobbiën, anders blijf je met het probleem zitten toch (stukjes styreen van 3mm, ingekorte koppeling en dat soort fratsen)?

[Mispoes]

Het wachten is nu dus op de mantra van de officiële roeptoeter van Artitec...

[JAB van Ree]

Tip voor het koppelingprobleem : probeer (via winkelier, MP of whatever) een paar koppelbomen van de 1e TP3 serie Plan E's te bemachtigen. Als je die om en om met de latere versie koppelt zit alles strak buffer aan buffer. Ik weet het ; niet voor iedereen even gemakkelijk, maar het is 'een 'oplossing'

Wat de daken betreft; ik geloof het wel... ik ga niet ruim 30 daken bestellen; zo erg zijn die naden nou ook weer niet.

[NS 1100]

@JAB van Ree: Dus die koppelingsbomen waren ooit eens wel goed? Ik vraag me af waarom ze die dan aangepast hebben. Toch niet omdat die eerste run rijtuigen niet door R1 bogen kon? 

[JAB van Ree]

De eerste serie had ook koppelproblemen; de koppelbomen waren te kort, waardoor wagens bij gebruik van starre kortkoppelingen elkaar vooral in bogen uit de rails drukten. Echter, om en om oud en nieuw geeft precies de juiste spanning dat het perfect past.

[NS 1100]

Ah zo, meteen maar ff een zoekertje geplaatst.

[Chris]

Uitleg daken :

hiero

Levertijd : vanaf nu een goede twee weken.

[piet post]

Ik snap dat echt niet hoor. Hoe denk je nou over de N van Heris in vergelijk met de E van Att?

Die koop ik ook niet, en wel om twee redenen, een, de eerste uitvoeringen zijn slaaprijtuigen en dus moeilijk inzetbaar tussen de plan d's, e 's en w's in het binnenlands verkeer. twee de prijs hoewel met wat zoeken ze voor iets meer als 90 euro al te vinden zijn.
Piet

[NS 1100]

Die koop ik ook niet, en wel om twee redenen, een, de eerste uitvoeringen zijn slaaprijtuigen en dus moeilijk inzetbaar tussen de plan d's, e 's en w's in het binnenlands verkeer.

Quatsch. Er zijn wel degelijk ook meteen zitrijtuigen uitgebracht. En die hebben wel degelijk meegereden in mottenballenvloot-treinen met de D's,E's en W's.

[Mispoes]

Net zo quatsch als dat er geen enkele fatsoenlijke plan W te koop zou zijn?

Ik vatte de post van Post overigens anders op: hij heeft kennelijk tijdp. 3 en in die periode waren alle Nico's nog uitsluitend ligrijtuigen...