Artitec: Plan E, serie 2007

[Thowra]

haha... schobbejak, addergebroed dat u bent!


Jeroen

[stig]

Misschien ga ik het nog doen ook!

Vin'k wel een klusje voor Floortje. De Railz Plan E rijtuigen aanpassen. Hoeveel kregen jullie er ook alweer?

[Biesje]

Dag heren en wellicht ook misschien nog wel eens dames,

Ben inmiddels ook al weer een weekje de trotse beziter van een vijftal rijtuigen. Ook hier een geweldig tevreden bezitter.

Ik moest wel het restauratierijtuig meteen reviseren daar alle banken erg scheef stonden en de bak zelfs niet goed sloot omdat het interieur zo slordig in elkaar geplakt was. De anderen hadden hier ook last van, alleen niet direct zichtbaar. Lijkt erop dat degene die mijn rijtuigen in elkaar geplakt heeft de avond ervoor wat alcoholische versnaperingen tot zich heeft genomen en wat bibberig was bij het plakken.

Ook mijn draaistellen leden hier onder. De dempers zitten er schots ende scheef op. Een uiteinde moet normaal vastgeplakt worden in een "kuiltje" maar daar zit een enorme svariatie in. Verder ook hier de wiebelige remgevallen. Ik ga ze maar vastlijmen.

Begrijp me niet verkeerd: ik ben geweldig blij met mijn rijtuigen (joepie! ) maar ik had ze liever zelf geassembleerd in plaats van een dronken toddel dat te laten doen . Aan de andere kant kan ik mij ook eigenlijk wel voorstellen dat als je de hele dag ieniemini bankjes en wandjes moet plakken dat de producten na een paar dagen plakken wat afwijken van de eerste exemplaren maar het is wellicht iets om op te letten. Ik noem mijzelf modelbouwer dus geen enkel model dat hier staat is in fabriekstoestand maar iets afbreken om opnieuw in elkaar te zetten voelt wat dubbel.

Ondanks deze dingen een zeer geslaagd rijtuig, ga ook zeker de versie met reclamebanen aanschaffen voor achter mijn gereviseerde 1211. Eindelijk eens mijn oude Hema trein (Lima 1220 met lima plan e) goed in detail, ook al is het geen Lima/Hema. Noem het nostalgie maar dan gedetailleerder .

Groetsels van Robert (aka Biesje)

[stig]

De bedoeling van die remwerkconstructie is dat ze lekker vrij bungelen op de as zeg maar. Als je ze vastlijmt moet je opletten dat ze overal vrij zij. Maar dat hoef ik jou niet uit te leggen.

Behalve dat ze gemakkelijk te monteren zijn zie ik geen voordelen. Maar aangezien er al zoveel onderdelen gelijmd zijn (dat zijn extra bewerkelijke handelingen) snap ik niet waarom ze niet meteen voor een vastlijm constructie gekozen hebben...

[Wesley]

Ik heb de losse onderdelen erop gezet :-| dat ging niet helemaal perfect, eerst bij het koprijtuig flikkerde het glas uit de tussendeur bij de vouwbalg, die heb ik maar vastgelijmd. toen die kleine dingetjes vanaf het dak naar de vouwbalg, daar zijn er ook wat van afgebroken maar er zaten er genoeg bij. Toen las ik hier dat ik het dak alvast open moet maken als ik de vouwbalg vervang, dat heb ik dan maar bij het eindrijtuig gedaan, pincet er tegenaan gedrukt, flikkert weer dat glas eruit nou die ook maar weer vast gelijmd dan. die koersborden daar wacht ik nog even mee, ik weet niet precies hoe die erop moeten enzo.

Wesley

[GerritM]

De door mij eerder vastgestelde hoge rolweerstand blijkt ook door het iets aanpassen van het remwerk opgelost te zijn.
Bij sommige snij ik een miniem randje van de remschoenen af en plak ze vast in een stand waarbij de asjes goed vrijlopen. Ik gebruik daar wel een lijmsoort voor die het kunstof niet aantast, zo kun je het altijd nog terug wijzigen. Ik gebruik op het moment een kleindrupje boekbinderslijm, je zou ook een drupje houtlijm of textiellijm kunnen gebruiken.

Groet Gerrit

[stig]

Als je de vouwbalgen in het glas vastklikt, hoeft er eigenlijk geen lijm tussen, het zit dan goed vast. Met die vouwbalghangers had ik geen problemen. Wel mooi dat ze niet zuinig zijn geweest met onderdelen.

[Wesley]

Ja ik kreeg de vouwbalgen dus niet door het glas geprikt , ik heb uitendelijk aan iedere kant van de balg 1 pootje een beetje naar binnen gebogen en toen door het glas gestoken, omdat ie dan behoorlijk los zit, heb ik een heel klein beetje bison contactlijm erop gedaan, zolang je die niet vastdrukt wordt het alleen een soort flexibel laagje en  kan de vouwbalg ook nog een keer los(dat zit dus aan de binnenkant in het gaatje in het glas).

De vouwbalghangers, daar had ik alleen moeite mee bij de ingevouwen balgen.
Wesley

[modelspotter]

Een mooie P 7928 met RIC achter een heus Blokkendoosstel:
mB5D, Aec, Bec, mBd, mBd,Bec, Bec, mB te Asd op weg naar Amf, 28 mei 1958.
Dus met die rijtuigen plan E/L van Artitec kan je alle kanten op... stoom, diesel, mat.'24 enz enz.

www.spoorinfo.nl/mpmd.htm

Modelspotter

[Rob Ellerman]

@Modelspotter:

Ik denk dat de link niet helemaal klopt, want ik krijg twee mP's, waarvan een net onder de kap van Asd CS vandaan met twee plan E- B's en een mP op de vrije baan met een B6400.

Grn, WT

[Reinier Z.]

Doorscrollen, onderste foto.

[stig]

Bedankt! Jeemig, ik wist niet dat die oude blokkendozen toen nog dienst deden...

[fissy]

Vielen Dank, über die Info über den Plan E in Koblenz!

Meine Plan E sind nun auch auf dem Weg zu mir. Ich habe auf seinarm.nl gesehen dass man die E's auch mit den Plan W kombinieren kann. Nun glaube ich hier auf dem Forum gelesen zu haben, dass dies wohl nicht vorkam, oder habe ich etwas falsch verstanden...

Gruß

Bernd

[Floris Dilz]

plan E en plan W reed samen. Het was iets met plan D en plan N of zo.

[fissy]

Gut, Danke, also habe ich das Alphabet durcheinander gebracht