Artitec: Plan E, serie 2007

[Lokpaint]

Hoi,

waren deze wagens ook in het buitenland toegelaten?

Bart

[prutser]

Alleen de postrijtuigen hadden de eerste jaren een RIC teken voor Duitsland en België, maar dat is op deze uitvoering al niet meer aanwezig :-|
(ik loop hier eigenlijk wel een beetje van te balen, nou ja wacht ik wel een jaartje)

Gr. Stephan.

[Lokpaint]

Geen plan E voor mij dus

Bart

[Esperopt]

Met vishaak en (hopelijk) daarna met blauwe reclame banen? Wel plan E voor mij dus  .

[Peter Korsten]

Met vishaak en blauwe banen zal er waarschijnlijk eerder komen dat met vishaak maar zonder blauwe banen, tenminste, als ze de volgorde op hun site aanhouden.

- Peter

[Wesley]

yes, ik heb ze binnen 6 van de mooiste rijtuigen die ik tot nu toe heb gezien ze zijn nog mooier dan ik gedacht had zo hee als iemand nog twijfelt ofzo, niet doen hoor gewoon kopen ze zijn geweldig!

Wesley

[ReesCees]

Nou ik heb ze gezien net toen ik even wat schroefjes ging halen en vond ze erg mooi, heel erg mooi zelfs.

Het is dat ik geen NS rij maar met bijv een Electrotren 1300 er voor zou je toch een heel mooi stammetje er bij hebben.

Chapeau voor Artitec!

Voor de kortkoppelingen schijnt een oplossing te komen zonder lijm bergeep ik (sorry als dat al eerder geplaatst is hier).

Kees-Jan

[modelspotter]

Hoi,

waren deze wagens ook in het buitenland toegelaten?

Bart

Jazeker, in de zomer van 1966 reed een plan E 2e klasser van Amsterdam cs naar Koblenz. Dat was tr. 780, v uit Ah om 16.15u., Köln a 18.29u. en Koblenz a 20.08 u. De rest van de trein bestond uit Silberlingen, de E liep vooraan.
Hoe ik dat weet? Ik zat er zelf in, eruit in Keulen om de dag erop 01-en, 23-ers, 38-ers maar vooral 39-ers te bekijken, die laatste reden op de Eifelbahn.
Modelspotter

[Wesley]

@ Kees-Jan, ja er zit een boekje in het doosje waar dat op staat, maar ze zitten zowieso al redelijk kort gekoppelt echt kwaliteit werk van Artitec.

Wesley

[Egbert]

De serie schijnt heel hard te gaan en extra bestellingen door de detaillisten worden slecht beperkt gehonoreerd. Ik zag gisteren een plan E op Marktplaats in de PTT-uitvoering te koop staan en gereserveerd voor € 90. Wie is nou gek?

Egbert

[stig]

Kijk nou eens ff 1 pagina terug...

[fissy]

Jazeker, in de zomer van 1966 reed een plan E 2e klasser van Amsterdam cs naar Koblenz. Dat was tr. 780, v uit Ah om 16.15u., Köln a 18.29u. en Koblenz a 20.08 u. De rest van de trein bestond uit Silberlingen, de E liep vooraan.
Hoe ik dat weet? Ik zat er zelf in, eruit in Keulen om de dag erop 01-en, 23-ers, 38-ers maar vooral 39-ers te bekijken, die laatste reden op de Eifelbahn.
Modelspotter

Zu welchem Anlass war diese Zusammenstellung unterwegs? Welche Lok hat den Zug gezogen?

Ich bin selbst aus der Nähe von Koblenz, daher sehr interessant!

[Huup]

De plan E's hadden waren niet toegelaten in het buurlandverkeer. Wanneer het een reguliere trein betreft is dat dus een onmogelijkheid, de Duitse regelgrondigheid kennende.
Ben je niet in de war met een D? Die hadden een uitgebreide toelating.

Groet,

Huibert

[Mispoes]

Ik wil mij niet al te honds opstellen maar ik denk dat Modelspotter het verschil tussen plan D en E wel weet.....

[modelspotter]

De plan E's hadden waren niet toegelaten in het buurlandverkeer. Wanneer het een reguliere trein betreft is dat dus een onmogelijkheid, de Duitse regelgrondigheid kennende.
Ben je niet in de war met een D? Die hadden een uitgebreide toelating.

Groet,

Huibert

Tja, helaas kan / kon ik er niets aan doen dat NS die plan E inzette. 
Hopelijk loop ik es tegen het vrm van die tijd aan. Maar dan nog, als daarin staat dat het een "Bums" of "Bnrz" of een plan "Deeee" moet zijn, verandert dat niets aan mijn waarneming. 

Ik vond het in ieder geval toen dermate vreemd dat ik juist in dat rijtuig ging zitten.
Kennelijk werd plan E gesteld ipv. nog af te leveren Willem een's.

Tractie tot Emmerich NS 1100 daarna DB E10.

Modelspotter