NS 2454 naar BSH

[Thom]

Er zijn er iets meer dan vijf die een logo dragen, maar zes daarvan hebben (ik vergat de Df) altijd in een uitvoering met logo gereden. Alleen voor die heb je de ontheffing nodig.

Het hele rijtje wat ik opnoemde is momenteel voorzien van een NS logo

En of het zijn hele leven met dat logo heeft gereden of later pas gekregen is niet relevant, het Spoorwegmuseum mag het NS-logo gewoon gebruiken en dat geldt niet alleen voor als het materieel wat nooit zonder gereden heeft zoals jij het stelt.

Daarnaast is het niet dat die ontheffing (wat overigens een zwaar woord is, toestemming is eigenlijk een beter woord) per materieeltype word afgegeven, maar de gewoon aan het Spoorwegmuseum is verleend in zijn totaliteit.

terug naar de 2454: heeft die ooit ATB gehad? Zo niet, ik kan me voorstellen dat een toelating nodig is en dat dat best een tijd kan gaan duren.

Nope, de 2400'en waren alleen ATB voorbereid.

[Gert Arkema]

Het gemis van een logo op de geelgrijze locs wordt duidelijk gevoeld. Ik denk inderdaad dat de NS er niet op zit te wachten dat terzijde gestelde en verkochte locs nog het NS beeldmerk dragen. Maar we willen eigenlijk wel wat op die grote gele of grijze oppervlakten om het idee van een logo terug te brengen.
Ik heb geen flauw idee welk van de onderdelen van de huidige NS huisstijl beschermd zijn, maar om maar eens een voorzetje te geven op een mogelijke invulling heb ik het huidige NS logo maar eens tactisch verminkt  . Het is het NS logo niet meer, maar er zijn nog overeenkomsten:

nslogoalt by Gert Arkema, on Flickr

nslogoook by Gert Arkema, on Flickr

nslogovar by Gert Arkema, on Flickr

Welke is het best?

NB: plak m vooral niet op een museumloc, want ik freubel maar wat. Ik heb niet gekeken welk van de karakteristieken bepalend is voor een NS logo, het kan zelfs zijn dat elk afgeleide van het huidige logo tot problemen met NS zal leiden.

_{( Wordt het niet hoog tijd dat NS een nieuw logo  ontwikkelt? Deze is al zó oud...  )}

[Spoorrelais]

Als er met die loc commerciële ritten gemaakt gaan worden kan ik me voorstellen dan NS niet wil dat hun logo op de loc zit. Maar wordt de loc alleen voor museum ritten ingezet kan ik me niet voorstellen dat de loc in de laatste uitvoering wordt terug gebracht van het moment van buitendienststelling. Dus met het originele logo.

[Myron]

Het idee is om magnetische NS-vignetten te maken, die bij museale doeleinden aangebracht kunnen worden, en er bij commerciële ritten af blijven.

Zaterdag werd er ook geklust, nog een foto met een mooie rookpluim :

[Luc2000]

Het gemis van een logo op de geelgrijze locs wordt duidelijk gevoeld. Ik denk inderdaad dat de NS er niet op zit te wachten dat terzijde gestelde en verkochte locs nog het NS beeldmerk dragen. Maar we willen eigenlijk wel wat op die grote gele of grijze oppervlakten om het idee van een logo terug te brengen.
Ik heb geen flauw idee welk van de onderdelen van de huidige NS huisstijl beschermd zijn, maar om maar eens een voorzetje te geven op een mogelijke invulling heb ik het huidige NS logo maar eens tactisch verminkt  . Het is het NS logo niet meer, maar er zijn nog overeenkomsten:

nslogoalt by Gert Arkema, on Flickr

nslogoook by Gert Arkema, on Flickr

nslogovar by Gert Arkema, on Flickr

Welke is het best?

NB: plak m vooral niet op een museumloc, want ik freubel maar wat. Ik heb niet gekeken welk van de karakteristieken bepalend is voor een NS logo, het kan zelfs zijn dat elk afgeleide van het huidige logo tot problemen met NS zal leiden.

_{( Wordt het niet hoog tijd dat NS een nieuw logo  ontwikkelt? Deze is al zó oud...  )}

Deze vind ik wel mooi, beetje een variant op voorbeeld 1

[tijgernootje]

Dat laatste plaatje heeft wat weg van e.o.a. Zwitserse spoorweg maatschappij 
Zou je als er i.d.d. nooit een 2400/2500 met ATb gereden heeft,er überhaupt een goedgekeurde installatie in krijgen ?
Meen me ergens te herinneren dat het hier dan zou gaan om een nieuw type toelating ofzo en dat dat wel is lang kan duren of gewoon onmogelijk word ivm de leeftijd van het type loc 

[Thom]

Tuurlijk kun je een ATB installatie nieuw inbouwen en laten toelaten, bij nieuw materieel gebeurd immers hetzelfde.
Alleen kost het je wel een kapitaal aan inbouwen, engineering, apparatuur en keuren.

Daarnaast kent ILeT geen onderscheid in museum of commercieel materieel, niet anders dan dat het niet voldoen aan de eisen ten tijde van de bouw +  alle benodigde eisen als ATB en GSM-R ed.

[Thom]

Als er met die loc commerciële ritten gemaakt gaan worden kan ik me voorstellen dan NS niet wil dat hun logo op de loc zit. Maar wordt de loc alleen voor museum ritten ingezet kan ik me niet voorstellen dat de loc in de laatste uitvoering wordt terug gebracht van het moment van buitendienststelling. Dus met het originele logo.

NS maakt geen onderscheid in museale en commerciële inzet, ze staan simpelweg niet toe dat een ander hun logo gebruikt.
Wat ik al zei, bij een ontsporing staan zij vervolgens in de kop van de krant geboend als 'NS trein is ontspoord' en op dat soort imago schade zit NS niet te wachten.

Hoe je het ook wend of keert, je bent geen NS dus hoor je hun logo niet te gebruiken.

[martijn v m]

Duitse stomers hebben ook ATB dus waarom niet in een oude NS diesel?



verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[ingenium]

Kosten...

[martijn v m]

Hmm sterk punt ja.

Grootste probleem met Museum materieel

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[Gert Arkema]

Deze vind ik wel mooi, beetje een variant op voorbeeld 1

Dat is mooi; als je de eerste variant toepast kan NS in elk geval niet roepen dat het teveel op hun logo lijkt 

[Daan!]

Euh, dat ze een logo mogen hebben op de lok misschien? 

Ik ging er vanuit dat er dan een aantal voorwaarden aanzitten. Dus jullie mogen een logo, mits zus en zo. Naar dat laatste ben ik benieuwd.

[Jamie]

Hier wat ideeen en info over het NS logo.
Reactie 37 van Fermon Bosman lijkt me nog niet eens zo verkeerd 
http://forum.beneluxspoor.net/?topic=23054.30
Mvg jamie

[Sicco Dierdorp]

Het idee is om magnetische NS-vignetten te maken, die bij museale doeleinden aangebracht kunnen worden, en er bij commerciële ritten af blijven.

Zaterdag werd er ook geklust, nog een foto met een mooie rookpluim :

Nice