HTM PCC 1300 + 2100 in 3D...

[GerardvV]

Tsja, ook dat kan een perspectiefverschil zijn. Ik heb het nagevraagd, maar op dit moment nog de verhoudingen van de ruiten aanpassen zal een ramp worden voor het hele ding.

Waarschijnlijk toch gezichtsbedrog door perspectief. Laat de raamlijst voor de schuifraampjes maar eens in de ramen zien, waarschijnlijk dat alles er dan heel anders uitziet als die lege grote gaten nu.

[WeKra]

Op die raampjes kom ik terug. Afmetingen zijn juist dus misschien dat die schuifraampjes het onderbuikgevoel kunnen wegnemen.

Iets anders: De draaistellen zijn binnen. (Genoeg voor 20 trams (1300's of 2100's))!

Draaistellen voor de PCC 1300 + 2100 by Wes Kraaijeveld, on Flickr
Draaistellen voor de PCC 1300 + 2100 by Wes Kraaijeveld, on Flickr

[Automatic-rock]

Wat een zeer mooi project!! 
Misschien overbodig, maar wie weet heb je hier nog wat aan: http://www.automatic-rock.nl/magazine-artikel/de-opmars-van-de-pcc-car-bij-de-htm/

[Christoph]

Nog niet van Wesley, maar wel van mij.
Bedankt voor deze link, ik heb hem even bij m'n favorieten geplaatst. Om even een andere keer op m'n gemak te lezen.

Groeten,

Christoph

[WeKra]

Leuk stukje Benno! Alleen jammer dat het ophoudt bij de 1200, terwijl ik juist aan de 1300/2100 bouw... (Maar daar zijn ook genoeg stukken tekst van op internet te vinden.)

[Tulpendaal]

Hoi Wes,

als je de kosten weet stuur je me maar een pb.
Ziet er indrukwekkend uit had Halling uitverkoop of heb je al zo veel kopers

Gr. Joke

[WeKra]

had Halling uitverkoop of heb je al zo veel kopers

Geen van beiden... Maar die komen wel op, al moet ik zelf 20 PCC's in de vitrine zetten. :-)

[Sven]

Indrukwekkend legertje aandrijvingen. Lijkt wel een scene uit Terminator.

[martijn v m]

Wess.

Ben je van plan bij koppelstellen bijde aan te drijven? Gezien je alleen aangedreven draaistellen hebt.

Greetz Martijn

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[WeKra]

Goede vraag Martijn!

In eerste instantie niet, maar tests zullen moeten uitwijzen of de motorwagen ook een een aandrijfloze bijwagen kan trekken. Anders moet in de bijwagen ook weer een decoder, en gedoe.

Kwa kosten was een aandrijfloos draaistel net zo duur als een aangedreven dus dan maar alles aangedreven en tandwieltjes en dergelijke er uit frotten voor in de reserve-onderdelen-bak.

Edit: De stroomafname blijft in elk geval om die eventueel door te koppelen. Moet nog even kijken wat voor koppeling dan te gebruiken. (Het huidige aanbod is m.i. duur en/of lelijk)

[System-M]

Allereerst...interessant draadje dit!

Stroomafname doorkoppelen zou ik wel adviseren. Trams zijn relatief licht en bewegen wat 'wilder' dan treinen op het spoor door scherpe bochten, hoogteverschillen, snel optrekken/afremmen etc. Dus 4 assen voor stroomafname (of nog minder als je ook asb's gebruikt) wordt dan wat weinig.
W.b. de elektrisch geleidende koppeling: is de bemo koppeling 5449000 (http://tinyurl.com/z2uxyxo) niet wat? Ikzelf gebruik die bij mijn Alfred Riess-PCC's en dat werkt op zich goed genoeg voor enkel stroomdoorgifte.

grt
Marc

[WeKra]

Thanks voor je reactie Marc. Precies die BEMO-koppeling is voor mij in het rijtje "te duur/te lelijk".

[martijn v m]

Ahh dat verklaart het.

Maar kan je niet zelf iets tekenen?

verstuurd vanaf mijn S6 EDGE

[skiptram]

@ Martijn en Wes,

Er is geen enkele reden om te twijfelen aan de rij- eigenschappen van een Motorwagen met 8 wielen stroom afname en aandrijving. Deze kan dan makkelijk een of twee bijwagens trekken. Dan moet natuurlijk wel de stroom afname uitgeschakeld zijn in de bijwagen(s) anders lopen deze extra zwaar en draaien de wielen te zwaar.

Het probleem van de Riess wagens was de beperkte stroom afname van de motorwagen bij het ROCO concept en hij koos voor stroom doorvoerende koppelingen. Wes heeft gekozen voor het vertrouwde Halling concept en we moeten dus nu geen dingen door elkaar halen.

Het zou aan te bevelen zijn in de 3D bodem ( met interieur)- behalve ruimte te maken voor een decoder- ook ruimte te maken onder de stoelen voor 4 x  5 grams loodjes  ( 11 x 20 x 3 mm) zoals gebruikt bij de KWIK fit om lichtmetalen velgen te balanceren. Dan is de bodem op een laag punt zwaar en dat werkt beter als gewicht in het dak.

Met groet van Paul

[WeKra]

 

Laatste details aan de PCC 1300 in H0 by Wes Kraaijeveld, on Flickr
Laatste details aan de PCC 1300 in H0 by Wes Kraaijeveld, on Flickr