Nog eens starten dan, een pendelbaan in het Engelse land

[Dutch]

Klopt. Dat deden ze wel vaker, de draaischijf in het gebouw. In Leeds ligt een half roundhouse, waarbij er maar aan 1 kant van de draaischijf een loods is. Dan ligt de draaischijf wel buiten.

[Dutch]

Ik heb nog "even" aan het sporenplan geknutseld om de draaischijf en de workshop om te draaien.
Schrik niet, de sporen van de engine shed naar de draaischijf lopen nu door de workshop, maar dat is in het grote voorbeeld ook zo.
Daarnaast loopt er nog een spoor van het station naar de draaischijf. Omdat het kan, maar ook omdat in het grote voorbeeld er ook een spoor langs alle loodsen naar de draaischijf loopt.

[NS264]

Hoi Dutch,

Ik wil me niet teveel met het originele plan bemoeien maar misschien nog een kleine tip.

Zie de poten van de U als 2 werelden en niet als 1 geheel.
Door de bebouwing kun je een hoop effecten te weeg brengen.

Ik zou voor het spelelement het locspoor van station naar draaischijf niet gebruiken.

Locs wisselen kun je dan alleen doen als ze naar depot zijn gereden.

Op de rechterpoot van de U kun het station verder uitbouwen met bv een stukje dorp of nog een fabriek of iets dergelijks.

Ik heb mijn eigen U wel honderd keer omgegooid vanwege de vele mogelijkheden.

Je kan zeg maar heel goed in deze opstelling A-B verkeer creëren.
Als je in de U staat ben je of met A of B bezig en zo heb je voor je gevoel een heel traject.

Groeten Koen.

[Dutch]

Ik denk dat ik vooral het een en ander op volledige grootte moet uittesten. Het zullen trouwens toch echt wel twee werelden blijven, omdat aan de stationskant stedelijke scenery komt en aan de museumkant meer open ruimte. En ik ga het vast allemaal nog 100 keer omgooien .

[NS264]

Hoi,

Dan ben ik benieuwd naar het vervolg .

Gr Koen.

[Dutch]

Als je (te) lang naar een plan kijkt, zie je er vanzelf fouten in...

Ik heb de workshop gespiegeld, het leek me niet zo logisch dat de enige manier om van de engine shed naar de draaischijf via de workshop liep. (Jongens, zetten jullie dat restauratieproject even aan de kant? Die 4MT moet erdoor!)

Daarnaast heb ik bij het station de rechtse sporen langer weten te maken. Die zijn nu even lang als het stationnetje aan de linkerkant en biedt plaats aan een grote Pacific met 4 rijtuigen. Voorheen pasten er 3 rijtuigen achter in het station. Dit stuk bevalt me nog niet helemaal, dus daar klus ik nog even verder aan. Bijvoorbeeld het verschil in wissels bevalt me niet, de ene is superslank en de ander bepaald niet.

[Tanks+Treinen]

Dat iemand een Engelse modelbaan wil bouwen kan ik alleen maar toejuichen. 
Maar wat is precies je bedoeling? Wil je een (fantasie)baan waarop je veel Brits materieel kwijt kunt of wil je een baan maken die ook  zonder materieel een Engelse sfeer uitstraalt? Dat laatste mis ik namelijk in het huidige baanplan.

Groeten, Sierd Jan

[Dutch]

Hoi Sierd Jan,

Waar denk je aan qua sporenplan bij een baan die een Engelse sfeer uitstraalt?

Ik wil graag een baan waar ik matrrieel kan laten rijden en waar ik aan kan knutselen. Het plan komt vooral voort uit mijn herinneringen aan een bepaald museum maar in model moet ik een aantal compromissen sluiten.

[Dutch]

Voor extra inspiratie ben ik ook op een Engels forum gaan rondkijken. Daar kwam ik al snel op heel andere ideeen...  .

Onderstaand plan gaat niet uit van een pendelbaan dat een museum uitbeeldt, maar maakt gebruik van twee voormalige stations op het Isle of Wight. Daarnaast bleek bij het indelen van de ruimte dat ik heel makkelijk een brug kan bouwen tussen beide benen van de U. Daardoor kan ik op twee verdiepingen werken, en op de onderste verdieping een keerlus en een klein schaduwstation verstoppen.

Het plan is nogal ei-vormig. Door de beschikbare ruimte en de wens om de perrons toch zo lang mogelijk te maken, en dan nog eens de wens om zo groot mogelijke boogstralen met overgangsbogen (easements) te gebruiken maakt het plan zichzelf bijna.

Links in beeld is het sporenplan van Bembridge. Die wordt nog hernoemd, want qua setting wil ik niet naar het Isle of Wight gaan. Nog even bekijken dus. Bembridge ligt helemaal bovenaan in het plan en is het kopstation. Bij binnenkomst van de trein worden de wagons afgekoppeld en rijdt de locomotief de draaischijf op. Deze wordt aan de andere kant weer aangekoppeld en de trein kan weer de heuvel af. (het kan handig zijn hier toch twee locomotieven te gebruiken omdat het niet heel realistisch is als de rijtuigen zonder locomotief er vandoor gaan...)

Rechts ligt het plan van Ventnor, dus al een stukje bergaf. Verderdoor duiken we een tunnel in, naar het schaduwstation en de keerlus. Ook in het schaduwgedeelte heb ik grote boogstralen gebruikt om ontsporingen te voorkomen. De scenery moet nog bedacht worden, en daar houd ik me straks mee bezig.



Het nieuwe plan staat me wel aan, meer dan het oude. Met name omdat er ook echt een stuk gereden kan worden: 7m boven gronds en nog eens 7 of 8m ondergronds.

[Tanks+Treinen]

Hallo Dutch. Nog niet de tijd gehad om je vraag te beantwoorden, maar dat hoeft ook niet meer.! Dit is wat mij betreft een veel beter ontwerp. En  het Isle of Wight is een uitstekende keuze als voorbeeld voor een baanontwerp. Als je de kans hebt, zou ik het eiland zeker eens bezoeken.

Groeten, Sierd Jan

PS: Dit is wat ik ooit bedacht heb, gebaseerd op de Cambrian coast line in Wales:
http://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/62254-porth-aberdovey/page-2#entry1353594

[Wim1969]

Mooie opzet zo, daar kun je goed verder mee en zul je veel rij- en bouwplezier  mee hebben

[Marc tramt]

Isle of Wight, Ventnor, daar raak je mijn 'soft spot' vol in het hart. Ventnor is een mooi karakteristiek thema voor een layout, hoewel natuurlijk eigenlijk een kopstation en met een buitengewoon fraaie ligging. Voor de liefhebbers, google het maar eens, zou ik ooit nog eens een layout van willen bouwen.
IOW is een leuk thema; kleine sfeervolle stations, korte treinen, tenderlocs, lokaal goederenvervoer.
Ik zou in Ventnor en Bembridge nog wel een kopspoortje toevoegen voor de lokale kolenboeren, die mogen voor de broodnodige sfeer niet ontbreken.

[Dutch]

Ik heb nog een kopspoortje liggen dat een bestemming mag krijgen . Met de stations is het een beetje kiezen of delen... ik kan van Ventnor het kopstation maken, maar dan ligt er geen tunnel meer. (overigens kloppen de perrons ook niet helemaal voor de oplettende kijker!) En Bembridge ligt eigenlijk te hoog op de layout. Daar komen cliffs die eigenlijk bij Shanklin horen. Maar het hoort allemaal wel nog bij Isle of Wight. En nu ik de plaatjes op Google heb gezien ben ik ook verkocht. Met name de haven van Ventnor vind ik super!

[Dutch]

Voor de liefhebbers is hier het schaduwstation.
Ik ben erg blij met het ontwerp van de keerlus, want ook daar zitten easements in en heb ik krappe S-bochten kunnen voorkomen. Hetzelfde geldt voor de opstelsporen zelf. Eigenlijk moet ik deze verdieping ook gewoon zichtbaar laten ...

[NS264]

Hoi,

Maak van de keerlus een klimspiraal.

Gr Koen.