Databank voor locs en decoders

[Sven]

Sander begrijpt volgens mij niet dat sommige mensen er helemaal geen interesse in hebben. Die willen gewoon dat ding goed rijdend hebben. Nou verwacht ik wel weer een antwoord als "als je wilt autorijden, moet je ook les nemen". Maar Gerrit laat al zien dat het helemaal niet zo hoeft te zijn. Met zoveel technologie kan zoiets best automatisch geregeld worden. Auto's worden ook zelfrijdend.

Gerrit, geweldige tip! Ga ik uitproberen en ben erg benieuwd.

[Sven]

Is overigens niet als aanval op Sander bedoeld. Gewoon even wat duidelijk maken. 

[Sander]

Sven, voel me ook zeker niet aangevallen hoor.

[Sven]

Goed om te horen. 

[Romavami]

De boodschap is dus kennelijk; zoek het zelf maar uit want dat heb ik ook moeten doen.

Deze kwam ik tijdens mijn zoektocht tegen:

http://www.lokodex.de/mo/m_digital_liste.htm

[henk]

Dat tabelletje is van een jaar of 15 geleden zo te zien. Dat geeft het probleem aardig weer. Er zijn maar een paar cv's genormeerd en zelfs bij die cv's mogen de fabrikanten zelf bedenken welke waarden ze mogen krijgen. Er zijn momenteel tientallen decoders op de markt, die allemaal verschillende manieren van instellen hebben en ook nog voortdurend worden aangepast. Naast de al genoemde argumenten, is dat een goede reden waarom het nooit van de gevraagde database is gekomen. Er is vast veel behoefte aan. Er is vaak naar gevraagd op verschillende fora. Er zijn zelfs wel aanzetten geweest. Het is alleen echt niet te doen.

Zoek het zelf maar uit is ook niet aan de orde. Als mensen vragen naar instellingen voor een specifieke decoder in een specifieke loc, dan volgt vaak een antwoord. Verder vind je op deze site en elders meer algemene aanwijzingen welke stappen je kan ondernemen bij het instellen van een decoder, met name van de lastregeling. Veel meer zit er niet in.

[Romavami]

@Henk

dank voor je reactie. Dat die tabel 15 jaar oud was !?
Ik had zelf meer het idee dat een DCC decoder redelijk standaard zou zijn.
Het blijft moeilijk.
Ik heb een Roco BR118 met een ESU decoder. Ik heb CV 3 de laagst mogelijke waarde gegeven (1) en nog vertrekt hij met gierende wielen uit het blok.
Maar ik blijf proberen

[RudyB]

Misschien helpt het als je CV 3 de hoogst mogelijke waarde geeft?

Waarde / 4 is tijd in seconden voor optrekken tot tot max snelheid.

[henk]

Ja, toch even vertellen welke decoder het precies is (er zijn nogal wat versies van ESU) en wat je wilt bereiken.

Als je de loc geleidelijk wil laten optrekken, dan moet je cv3 inderdaad juist verhogen. De waarde is een indicatie van de tijd die het kost om de maximale snelheid te bereiken. cv3 maximeren is dan een leuk experiment, maar zal wel teveel van het goede zijn. De meeste mensen vinden de waarde een paar punten ophogen in vergelijking met de default die de decoder van de fabriek meekreeg mooi zat.

[Remunj]

Ik had zelf meer het idee dat een DCC decoder redelijk standaard zou zijn.

Dat geldt voor de NMRA gnormeerde CV's, zie http://www.nmra.org/sites/default/files/standards/sandrp/pdf/s-9.2.2_decoder_cvs_2012.07.pdf
Voor de rest (en dat is tegenwoordig een hele hoop, zeker bij de ESU LoPi 4) is vrij door de fabrikanten te gebruiken.

Daarom is het eigenlijk onmogelijk om een goede databank op te zetten.
Er zijn gewoonweg teveel decoders op de markt met allemaal zo hun eigen specifieke (on)mogelijkheden.

[Rockerbox2]

Hoe zo onmogelijk?
Volgens mij hebben een aantal doorgewinterde hobby machinisten uit het oog verloren wat de vraagsteller voor ogen had

"Een simpele lijst met beperkt aantal variabelen  om mee te beginnen"

Geen complete lijst van alle merken met alle loks, elke decoder en met alle variabelen. Da's inderdaad bijna niet te doen
Ik heb als herintreder veel baat gehad bij de Esu lijst voor een basis instelling


Bron: Esu

En als ik zo in mijn herinneringen graaf, heeft 80% hier eem Lopi 3 of 4 en de andere 19 % heeft een Kuehn, Tams, Uhlenbrock of een Lenz de overgebleven merken is 1%
Dat beperkt de lijst al behoorlijk en dan maar 6 of 7 parameters, voor min en max snelheid en nog een aantal om de lastregeling te sturen. "meer moet dat niet zijn" zou mijn Belgische vriend zeggen

Ter leering ende vermaeck

[henk]

En voor welke ESU is dit lijstje?
Ik denk een recente LP4. Voor een oudere LP4 heb je alweer een ander lijstje nodig, omdat ESU de waarden die de parameters kunnen krijgen, minstens één keer heeft aangepast. Voor andere en/of oudere typen ESU decoders zijn ze weer anders. Alleen voor ESU kom je al gauw op 20 verschillende lijstjes, maar ik denk meer. Voor Zimo kom je op een veelvoud daarvan.

Ze zijn zeker handig die lijstjes. Of het zin heeft er een grote tabel van te maken, waag ik te betwijfelen. Het lijkt me in dit geval verstandig mensen naar de gebruiksaanwijzing te verwijzen die bij de betreffende decoderversie (ook softwareversie) hoort. Dan hebben ze in ieder geval de goede te pakken.

[Rockerbox2]

Het is inderdaad van een 2015 Lopi 4 lijst,  die heeft het zelfde waardes als de 2011 Lopi 4 lijst. Hebben we al 50% van gebruikers hierop de site te pakken. Over oudere types zou ik me niet zoveel zorgen maken, die lopen vaak al jaren naar tevredenheid
Misschien is een lijst niet zo handig ik dacht meer aan een digitale kaartenbak met Exel sheet-jes waar gebruikers hun "Basis" instelling voor een decoder en motor/lok combinatie met ons delen.
Schrijft er nog een lijst met aanbevelingen bij, iedereen blij 

[ruudns]

@Henk: als je de oudere lopi v4 een firmwareupdate geeft mbv een LokProgrammer, dan geldt dit lijstje nog steeds .
dat is nu net de kracht van deze decoders.........mbv de lokprogrammer altijd up to date aan de laatste nieuwe snufjes en verbeteringen .

[Ben]

Persoonlijk ben ik ook niet zo van de databases, daarnaast lijkt het me onmogelijk.

Beter is te proberen te doorgronden hoe een motorregeling werkt, die is nagenoeg universeel bij veel merken. Als je dat in het snotje hebt boek je veel meer resultaten.

En een lokprogrammer helpt je niet en is overbodig, slechts handig voor b.v. functiemappen en uiteraard als je met soundprojecten aan de gang wilt.

Gr, Ben.