De bouw van de Sr8 en de Sr9 deel twee

[Hans Reints]

In het eerste deel heb ik de ombouw van deze rijtuigen vanuit een plan D beschreven. Het leek er wel op maar was, zeker voor het dak, niet erg overtuigend. Nu ik in het bezit ben van enkele "slacht" CIWL-rijtuigen gaan we eens kijken of dat er een beter product uit kan komen.

Uit deze drie Jouef rijtuigen moeten de Sr8 (Prins Gemaal en Prinsessen) en de Sr9 (Koningin) ontstaan.


De slachtbank


Het dak voor de 8 is al glad net zoals de zijwand van het voormalige CIWL rijtuig.

[Eelco Storm]

Interessant, ik had verwacht dat je de Sr7 zou gaan bouwen.

[Hans Reints]

Beetje snijen en plakken

[Hans Reints]

Nog even en PB heeft ook zijn eigen rijtuig. Wel een probleem om er een kortkoppeling onder te krijgen.


Het verschil in dakvorm is nu wel te zien.

[Pauldg]

Veel overtuigender. Daar heb je goed aan gedaan! 

[Hans Reints]

Inbouwen van een kortkoppeling


Zo die zit.

[Rob Ellerman]

Altijd handig die Roco dingen. Is trouwens onder-, niet inbouw... Om te voorkomen dat ie evt aan de wandel gaat zou je 'm nog extra kunnen vastzetten met twee zelftappertjes.

Grtn,
Rob

[Hans Reints]

Hoe vast te zetten??


Dank zij enkele foto's en een paar goede tekeningen van een mede forumlid, begonnen aan het interieur van de 8


Niet alleen het interieur maar ook het dak onderhanden genomen


de communicatieleiding volgens de beproefde methode vast gezet


De overtollige gaatjes worden later dicht gemaakt


Het complete dak met leiding, ontluchters en antenne isolatoren. Die laatste moeten nog afgewerkt worden.


De glazenzetter is ook nog even langs geweest

[Floris Dilz]

railhobby-plan U 

[Hans Reints]

Nee, Sleutelspoor

[Hans Reints]

Verder gegaan met de SR8


De gang- of looppadzijde



De compartimentzijde. rechts tot het midden is voor de prinsessen en het linker gedeelte is voor Prins Bernhard met geheel links de cabine voor de treinbegeleider en de verwarmingsketel.

[Hans Reints]

 

[Hans Reints]

Interieur van de Sr8


Is op de rails niet veel van te zien


Hier gekoppeld aan de "oude" Sr7

[Eelco Storm]

Tot 1958 of 1959 inderdaad samen inzetbaar 

[Hans Reints]

Strakke lijntjes


Ook vanuit een ander perspectief


Statiefoto van de Sr8


Nu met vouwbalgen. De buisbalgen zijn van een latere datum!