Treinen met pantografen omhoog in klimspiraal

[user1986]

Hallo,

Hoe zorgen jullie ervoor dat locomotieven met de pantografen omhoog rijden in een klimspiraal/helix?

Natuurlijk kan je de tussenruimte dusdanig stellen maar ik heb dan het idee dat de helling te stijl word.

Alvast bedankt en groeten Hans Zuyderduyn

[ruudns]

Een koperdraad aan de onderkant van de spiraal bevestigen .

[clickmaniac]

Daar zit ik ook aan te denken, ben alleen bang dat de schuitjes in no-time wegslijten. (Het moet natuurlijk niet ál te prototypisch worden!) Heb je er ervaring mee?

[Ernest]

Panto's d.m.v. een dun koperdraadje op een standaard hoogte fixeren?

[Klaas Zondervan]

... ben alleen bang dat de schuitjes in no-time wegslijten.

Draad zigzag aanbrengen. Doen ze in het grootbedrijf ook.
Ik neem aan dat er op het zichtbare deel van de spoorlijn ook bovenleiding is. Daar heb je hetzelfde slijtageprobleem.

[user1986]

Bedankt voor de tips. Hoe werkt dat koperdraadje fixeren?

[martijn v m]

je kan het op een punaise solderen. (eventueel plastic eraf halen van te voren  )
en dan in het hout van de bovenliggende winding drukken

Voorbeeld

vergeet niet om naar de volgende pagina te gaan

[clickmaniac]

Geniaal. Ik zag meteen allerlei problemen opdoemen maar toen las ik de volgende pagina in je bouwdraadje 

edit - niet jouw bouwdraadje, zie ik nu, maar dat van Andre (die er na jaren enthousiast bouwen en rijden ineens aan het eind van dat draadje de brui aan geeft en zn treintjes aan de wilgen hangt?!)

[Rob van Kooy]

ben alleen bang dat de schuitjes in no-time wegslijten.

Hallo,

Mijn hele spoorbaan is voorzien van bovenleiding(die overigens niet onder stroom staat).  Daaronder lopen een heleboel locomotieven met pantografen tegen de bovenleiding aan. Na soms veertig of vijftig jaar zijn die pantografen nog steeds niet gewisseld omdat de "schuitjes" versleten zouden zijn.

Wat je wel zou kunnen overwegen als de pantografen niet dienen voor stroomafname vanaf de bovenleiding, deze zodanig te fixeren dat ze nét niet de bovenleiding raken. Ik zeg dit omdat in de praktijk alleen pantografen van Sommerfeld zodanig stevig (en grover) zijn geconstrueerd, dat ze - als ze van de bovenleiding ontsporen - niet meteen in de vernieling raken. Met name "eenbenige" pantografen van andere merken hebben er een handje van om ergens achter te blijven haken, veelal met desastreus gevolg.

Door de stand van de pantografen te fixeren zoals aangegeven  heb je meteen bereikt dat ze in klimspiralen niet tegen de onderzijde van de bovenliggende baan aankomen.

Gegroet,

Rob van Kooy

P.S. Märklin-rijders vrezen ook wel dat de slepers van hun locomotieven snel gaan slijten. Ook dat is niet zo. Ze slijten wel wat sneller in als de schuitjes van pantografen, maar ik zou zeggen dat het probleem van ingesleten slepers pas na een twintigtal jaren intensief rijden gaat opspelen     

[clickmaniac]

Dank voor deze geruststtellende woorden. Nog beter: maximale uitslag panto begrenzen zodat model-bovenleiding niet zo hypernetjes hoeft, maar niet de minimale uitslag begrenzen, zodat de koperdraad in het klimspiraal (dus winding-hoogte dus hellingspercentage) zo laag mogelijk kan.

[user1986]

Nuttige tips weer.

Heeft iemand wat info over het fixeren van de pantografen?

[MartOnTheWeb]

Het rijden met de pantografen in een keerlus.

In mijn vorige railspiraal (en ook in de huidige) konden de locomotieven met de maximale uitslag aan pantografen rijden:





Later werden de pantografen met een stukje ijzerdraad gefixeerd. Eerst als test, daarna door een minder zichtbare draad.



Met spoorse groet
Mart

[Te 2/2]

Kleine aanvulling op vorige adviezen.

In het verleden deed ik het met zelfklevende alutape (magictape) geplakt op de onderkant van de plaat van de sporen erboven. Dat kun je ook doen met zelfklevende kopertape. Of met in de lengte doorgeknipte n-schaal flexrails die je met de bielzen "aan het plafond)" kleeft. Dan zigzagt het maar niet, het zijn wel oplossingen voor minimaal ruimtegebruik.

Mijn ervaringen met tape is, dat het jaren goed gaat, blijft kleven en blijft geleiden.
Maar je moet dan niet hebben dat het hout krom kan gaan trekken.