Kortsluiting Uhlenbrock 63200 booster

[Ronaldk]

Dat verbaast mij niet echt. Door jouw huidige situatie qua bedrading, versterkers en secties kan de versterker best wel een klap gekregen hebben waardoor hij nu kuren gaat vertonen. Ik zou de versterker niet gebruiken totdat je de bedrading en aansluitingen op orde hebt gemaakt.

Groeten Ronald.

[Ben]

De boosterspanning is regelbaar zo te lezen in de gebruiksaanwijzing. Misschien is deze te laag of juist te hoog? Even meten en aanpassen aan de baanspanning via de IB helpt misschien?

Gr, Ben.

[johan0903]

Zijn de trafo's van de ib en de booster wel gelijk aan de secundaire kant?
Ik had dan wel geen kortsluiting op de baan maar wel vreemde rijeigenschappen doordat de ene trafo 15V was en de andere 19V
Misschien heb je de mogelijkheid om een ovaal te maken die je dan op de booster aansluit als daar alles goed werkt dan zit het toch echt in de bekabeling. Of de ovaal in twee secties maken en aansluiten op booster en de ib.

Gr. Johan

[Timmo]

Ik heb net de booster aagesloten op een los stukje rails en de railspanning met de multimeter afgesteld op 17v net als de IB op mijn baan geeft(gemeten).

Op het lis stukje rails waar de booster op zit kan ik gewoon een loc laten rijden. Maar zodra ik de overgang naar IB gebied bereik dan geeft hij sluiting. Ik kan het losse stukje rails ook niet tegen de intellibox rails gedeelte aanhouden. Dan krijg ik de melding: booster kortsluiting op de IB.

Het lijkt wel alsof de rijrichting niet gelijkgericht wordt ofzo.

[johan0903]

Je kan eens proberen om de draden om te wisselen van de booster naar de rails.

Gr. Johan

[Timmo]

Dat geeft nog grotere kortsluiting.

[Klaas Zondervan]

Het lijkt wel alsof de rijrichting niet gelijkgericht wordt ofzo.

Wat bedoel je daarmee? De digitale spanning wordt pas in de decoder gelijkgericht, maar dat heeft niks met de rijrichting te maken.
Het meest waarschijnlijke lijkt mij dat de spanning uit de IB en de spanning uit de booster te veel van elkaar verschillen.

[Timmo]

Klaas,

Ik bedoel dat als je loc op de onderbreking staat hij pas sluiten geeft. Alsof de IB sectie een andere kant op wil als de booster. Ik heb de uitgang spanning allebei op 17v afgesteld.

[Wim Ros]

Zolang je geen idee hebt hoe iets werkt of moet worden aangesloten kun je ook niets testen of meten.

Suc6 er verder mee.

Groetjes

[Timmo]

Ik weet inderdaad niet precies hoe het werkt. Dat staat namelijk niet in de handleiding.

Anders kom je even een uurtje langs Wim, dan komen we er samen wel uit. De baan ligt in Uitgeest

[Timmo]

De winkelier waar de booster vandaan komt zegt dat ik de verkeerde loconet kabel meegekregen heb. Ik moet een gedraaide kabel hebben zegt hij.

Zou dit het probleem kunnen zijn?

[WimC]

Volgens mij kan dat inderdaad het probleem zijn.
In de handleidingen van Uhlenbrock staat altijd dat boosters met een gedraaide kabel moeten worden verbonden, omdat anders kortsluiting ontstaat.
Bij sommige boosters kun je de polariteit omdraaien, hoe dat moet staat in de handleiding.

[Wim Ros]

In de handleidingen van Uhlenbrock staat altijd dat boosters met een gedraaide kabel moeten worden verbonden, omdat anders kortsluiting ontstaat.

Dat staat er echt niet in, de power 4, power 7 power 8 sluit je aan met een straight loconet kabel, en die zit er dan ook standaard bij.
In de handleiding staat dat je een standaard LocoNet kabel moet gebruiken, en die is straight.

Mvg
Wim

[Timmo]

Ik heb het zelf ook effe gemist hoor.

Power 2 en 3 moeten dus een gedraaide kabel hebben?

[Wim Ros]

Dan is het dus geen standaard LocoNet kabel, maar een Uhlenbrock variant.

Mvg
Wim.