Kortsluiting Uhlenbrock 63200 booster

[Timmo]

Ik heb nu een paar dagen een booster toegevoegd aan mijn intellibox. De booster heeft een eigen  travo. Een roco van een oude multimaus.

Eerst ging het prima. Maar nu krijg ik steeds een melding booster kortsluiting op mijn IB. Ik rijdt met koploper.
Ik heb alle draden gechecked.

Ik heb de min draad gezamelijk met de IB. De plus heb ik op meerder secties in de baan staan.

Iemand een idee?

[johan0903]

En wat gebeurt er als je de rails van de booster loskoppeld en met een kroonsteen aansluit? Zo kan je kijken of het in de booster zit of in de aansluitingen.

Gr. Johan

[Timmo]

@En wat gebeurt er als je de rails van de booster loskoppeld en met een kroonsteen aansluit? Zo kan je kijken of het in de booster zit of in de aansluitingen.

Gr. Johan


Johan, ik heb de draden van de baan gewoon weer op de IB zelf aangesloten. Dan werkt alles gewoon weer.

[Ronaldk]

Sinds wanneer is het fout gegaan? Heb je iets veranderd in de tussentijd? Wat doe je met de stekkers van de trafo's? Haal je die iedere keer los? Of laat je ze in een blok zitten en zet je dat blok uit?

Groeten Ronald.

[Timmo]

Hij stopte er van het 1 op andere moment mee. Ik heb een stekkerdoos met schakelaar. Dus alle draden blijven op de zelfde plek. Er is niks veranderd dus.

[Ronaldk]

Geeft hij het direct na het inschakelen of na verloop van tijd? En wat voor een versterker is het eigenlijk?  Merk en type  graag

Groeten Ronald.

[Timmo]

Het is een Uhlenbrock 63200.  Hij geeft het vrijwel direct.

[Ronaldk]

Stom, stond in de titel  Wat gebeurt er als je alleen de versterker op de baan hebt aangesloten en niet de IB?  En welke Roco trafo gebruik je eigenlijk? Zo'n groot blok?

Groeten Ronald.

[Timmo]

Ja ik gebruik zo'n groot blok van roco. Ik zal straks de booster is alleen aansluiten.

[Timmo]

Weer even wat getest en ik denk dat ik het probleem heb. Als ik van midden sectie een stop of inrijsectie inrijdt dan onstaat er kortsluiting. De midden sectie zit op de booster en de inrij en stopsectie zitten op de IB. Hoe kan daar nou sluiting ontstaan?

[vanderHoek]

Draadjes omgedraaid? 

[Ronaldk]

Goed je weet nu een deel van de oorzaak. Dan een vraag: Waarom heb je het zo aangesloten? Je kan beter een complete scheiding in je baan hebben. Dus de twee stroomgedeelten compleet gescheiden houden en niet de inrij / stopsectie op de ene versterker en het middendeel op een andere versterker. Maar gewoon het complete blok op één versterker.

Groeten Ronald.

[Timmo]

Dat ben ik met je eens, maar met 9 bezetmelders wordt dat wel effe uitvogelen wat waar naartoe loopt. Maar het probleem blijft dan toch dat je ergens een overgang houd? Draadjes omdraaien heb ik ook aan gedacht. Maar mijn baan heeft 1 massa op alle sporen. Dus dan krijgt die een plus en heb ik zeker sluiting.

Ik heb in de beschrijving ook gelezen dat de massa van de trafo's aan elkaar verbonden moet zijn. Wat is daar het nut van? De massa is op de baan toch al verbonden met elkaar?

[Ronaldk]

Dat wordt dus even puzzelen Neem een scheiding op een logische plaats in je baan. Bijvoorbeeld bij de ingang van het schaduwstation. Kijk of je ongeveer kan bepalen of het aantal rijdende treinen op de baan een beetje gelijk is in de twee delen. Dan belast je de versterkers gelijk. Dat je ergens een overgang houdt is niet erg. Maar niet bij ieder blok. Je treinen en treinstellen vooral als ze verlichting hebben maken constant een brug tussen de twee versterkers. Zeker als de stopsectie en de middensectie op andere versterkers zitten. Dat is niet echt goed voor je systemen.

Groeten Ronald.

[Timmo]

Volgens mij is die booster niet goed. Nu stop hij helemaal met stroom geven. Ik begrijp er geen snars van.

Nu stopt de trein en als ik tractie geef dan gaat de verlichting van de loc alleen aan. Die eerst uit was.