Reedcontacten voor aansturing wissels: regelmatig defect.

[rjr]

Ik werkte bij direct schakelen van mijn wissels met reed contacten ook altijd met een extra diode.
De wisselspanning eerste gelijk richten met 4 diodes, dan schakelen de wissels nog altijd goed, en dan kun je wel een diode er over zetten zodat de reed contact veel minder te verduren heeft.
En dan zijn voor veel wissels die lichte reed contacten op eens prima te gebruiken.
Met name de oudere FL wissels gebruikte ik wel een zwaardere uitvoering. Mijn meeste wissels waren van Roco.
Dit heeft jaren goed gedraaid zonder de noodzaak om extra relais tussen de wissels te zetten.

En als ze eens vast zitten een keer met de nagel er goed op tikken dan klappen ze weer los. (niet te hard, dan gaat het glas kapot )
Maar eenmaal vast gezeten betekend wel dat ze sneller weer vast komen te zitten, dus is een kortstondige noodoplossing tot je ze kunt vervangen. Zeker als 2 het probleem op hetzelfde wissel hebben is dat wel een optie om snel toe te passen.

Groet,
Roelco

[Te 2/2]

Bedankt voor de info. Ik leer hier iedere dag weer wat bij.
Ik ben een beetje ouderwetse spoorder.
Er is nogal wat "antiek industrieel afval" op de baan in gebruik.

Onder het antiek bevindt zich een gelijkstroom bistabiel relais als wisselaandrijving.
Het schakelt vanaf 6vdc (bij mij in gebruik op 12 vdc):


Ik besef dat de vragensteller er concreet niets aan heeft.
Maar wat ik vragensteller ermee probeer aan te geven, is
dat er geen eenduidig recept is voor het aansturen van wissels met een reedcontact.

Je moet weten wat voor wisselrelais je hebt, hoeveel het nodig heeft om te schakelen,
en pas dan weet je wat voor reedcontact je nodig hebt, en of daar een hulprelais of een transistor bij nodig is om te kunnen schakelen. En gek genoeg, heeft de vragensteller dat in een ander draadje aangegeven:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67880.0.html Het zijn wissels van Fleischmann, piccolo N-spoor. De wisselaandrijving heeft catalogusnummer 9421. En dan weet de kenner hier op het forum meteen welk reedcontact nodig is.
 
Ik geef deze reactie ook omdat enkele anderen maar wat roepen.
Vuistregels! Kengetallen. Ga hier nou maar van uit, dan is het altijd goed.

Vuistregels zijn niet altijd handig. Als je mijn antieke Grüner relais een stoot geeft van 16 of 20 vDC, dan bromt en klikt hij zo hard dat je het een verdieping lager (slaapkamer) nog hoort. Maar geef je hem 6-12 vDC, dan schakelt hij fluisterstil, en hoor je helemaal niets op een meter afstand. Dat is mijn ervaring ook met andere relais. Ik heb een relais (4PST, 40 mA) dat verkocht is om te schakelen bij 24 vDC. Bij 10 vDC schakelt hij al, en bij 10-16 vDC doet hij dat fluisterstil. Daarboven brommend en klikkend.

Dit soort dingen staat los van de vraag of je kunt schakelen met dat reedcontact, maar niet los van de vraag of vuistregels (algemene wijsheden, kengetallen) in al hun simpelheid opgang doen.

[ruudns]

@Fred: dat had ik al gelezen . Had alleen een paar reedcontacten gekozen die grotere stromen aan konden, niet te groot van afmeting waren en redelijk betaalbaar bleven (onder de €2/st), als je al gaat zoeken in die berg leverbare reedcontacten bij conrad . Schakelde vroeger ook wel wat spul op mijn analoge baan met die dingen. Wel altijd met gelijkstroom en een blusdiode over de spoel van de wissel of te schakelen relais tegen inbranden en kleven van de reedcontacten. Bij gebrek aan de toen dure wissel/verbreek contacten lag er een macneetje naast het reedcontact waarvan het magnetisch veld werd opgeheven door de magneet onder de passerende trein zodat het reedcontact dan even open ging.

[Te 2/2]

Bij gebrek aan de toen dure wissel/verbreek contacten lag er een magneetje naast het reedcontact waarvan het magnetisch veld werd opgeheven door de magneet onder de passerende trein zodat het reedcontact dan even open ging.

Weer leerzaam. Een optie die ik nog niet ken. 

[Fred Eikelboom]

Wel altijd met gelijkstroom en een blusdiode over de spoel van de wissel of te schakelen relais tegen inbranden en kleven van de reedcontacten.

Hoi Ruud en Roelco,

Lijkt me wel een goed idee om een schema daarvan in de ency op te nemen. Ga er mee bezig. Zet ik jullie naam er bij als auteur, als je er geen bezwaar tegen hebt.

van TE 2/2.

En gek genoeg, heeft de vragensteller dat in een ander draadje aangegeven:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67880.0.html

Dat kan best, maar je denkt toch niet dat ik alle draadjes uit het verleden gelezen heb? Is gewoon onmogelijk. Dat draadje heb ik ook nog nooit gezien. Zal het morgenmiddag of morgenavond eens bekijken. Druk-druk-druk en ook nog tijdgebrek.

EDIT: Dacht dat ik het draadje nog niet gezien had, maar nu blijkt van wel.
Blijkt maar weer eens dat mijn ''ingebouwde geheugenchip" ook niet altijd feilloos werkt.

Fred.
Red. BNLS-encyclopedie.

[Te 2/2]

Druk-druk-druk en ook nog tijdgebrek.

Klinkt als een pensionado.

[Fred Eikelboom]

Is het ook. Toen ik nog werkte had ik regelmatig tijd over. En nu kom ik tekort.
Zal de tweede kamer eens vragen of ze de weken willen verlengen.