Restauratierijtuig voor de Harz Expres

[Mispoes]

Jaren geleden heb ik een oud rijtuig van Jouef (voor sommige mensen: Jozef Hoo) aangeschaft waarvan ik het dak wou gebruiken om de verhoging van de mD 195 (DE-5 motorwagen met verhoogd dak) mee na te bootsen. Zover kwam het niet want ik zag wat plaatjes van de Harz Expres met V200 op weg naar Hengelo, waarin een ouderwets ogend maar fraai NS restauratierijtuig. Inderdaad, er kwam een (voorlopig) sloopverbod en het rijtuig bleef bewaard. Maar daar bleef het bij, gebrek hebbend aan info weet ik mij maar slecht raad met dit rijtuig. Het model heeft opschriften van de Italiaanse Spoorwegen.

Ik wil het rijtuig inzetten halverwege jaren '70. Is dit rijtuig wel te gebruiken, of is er een beter alternatief? Is er ergens literatuur te vinden? Ik kan mij een oude RailHobby herinneren waarin een treinreis werd beschreven naar Duitsland. In de trein het bedoelde restauratierijtuig waarbij de servicevoorziening ver onder de maat bleek. Ik weet niet of in die RH voldoende info staat om wat wijzer te worden over het rijtuig danwel dat het om een impressie ging van de treinreis. Help!

[sneek]

staat er een rijtuignummer van de CIWL op de zijwand (viercijferig) Frank?
Dat kan helpen het type en inzet te identificeren.

groet,
Wim

[martijnhaman]

Ik kan mij een oude RailHobby herinneren waarin een treinreis werd beschreven naar Duitsland. In de trein het bedoelde restauratierijtuig waarbij de servicevoorziening ver onder de maat bleek. Ik weet niet of in die RH voldoende info staat om wat wijzer te worden over het rijtuig danwel dat het om een impressie ging van de treinreis. Help!

Frank,

Dat artikel over die trein met een CIWL-restauratierijtuig en de beroerde service stond in Railhobby nr 4 uit 1982 (blz 180-183). Titel: Hotels op rails (4/1). Aan het computernummer op een vande foto's bij het artikel te zien ging het om rijtuig WR 2750. Kijk even op http://www.martijnhaman.nl/internationaal.htm en http://www.martijnhaman.nl/internationaal_nummers.htm voor de rijtuigen die met NS-nummers hebben gereden. Meer informatie over deze rijtuigen en de inzet van rijtuigen die geen NS-nummer hadden kan modelspotter je ongetwijfeld geven.

Martijn

[Mispoes]

staat er een rijtuignummer van de CIWL op de zijwand (viercijferig) Frank?

Er staat: 2975, het is echter doorgestreept. Het computernummer is: 51 66 08-50 025-7.

Alvast bedankt Wim!

[Mispoes]

http://www.martijnhaman.nl/internationaal.htm en http://www.martijnhaman.nl/internationaal_nummers.htm

Ik ga dadelijk naar je site Martijn!

[martijnhaman]

Wie zoekt zal vinden: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=1809.msg24037#msg24037

Martijn

[Mispoes]

Alle mensen! Wat een info ineens, geweldig! Ik dacht heel even dat ik ook met een Revellrijtuig te maken had maar het is toch echt een Jouef. Moet het allemaal even goed in mij opnemen maar volgens mij zit het goed.

[Hans Reints]

Je zou het eens aan modelspotter kunnem vragen. Ik weet zeker dat hij je een heel eind op weg kan helpen.
SK

[Mispoes]

Modelspotter is reeds op de hoogte gebracht via een PM. Kreeg vandaag van hem de VRM 1974/1975 binnen, allemaal zeer interessant.

[modelspotter]

In 1965 kwamen uit Zwitserland de WR 2975, 3694 en 3786 naar direction Amsterdam. Ze gingen dienst doen in de Zonex, Mediterraneo en in mil. verlofgangerstr. voor de huzaren in Seedorf/Hohne. Na zomer 1977 viel het doek voor de WR2975, die ging naar direction Bruxelles en werd opgelegd in Ostende, nu maakt ze deel uit van de collectie van de Nene valley Rw. De andere twee werden in 1966 al buiten dienst gesteld en vervangen door de bekende 2750 en 2752.
Modelspotter


Correctie 2875 ->2975

[Mispoes]

Nu mis ik alleen nog de bemoedigende tekst: maar de 2975 zal ook wel een keer in de Harz Expres hebben gezeten hoor. De 2975 lijkt hiermee gered, van mij mag ie mee naar de Harz. Al ga ik nog wel op zoek naar de bouwdoos van Revell, er is missen een paar onderdelen en ik wil óók revisiedatum 10-05-1974!
Dat is mijn 6e verjaardag en die staat mij nog zeer helder voor de geest: ik kreeg een kasteel als verjaardagscadeau en zei "reuze leuk moeder" maar ik dacht "ik wil geen kasteel, ik wil een fototoestel waarmee ik fijn de V200 met de Harz Expres kan vastleggen, maar ik hèb geen fototoestel.....
Excuus, ik dwaal af, bij mij staat als revisiedatum 18-05-1974.....

[modelspotter]

...maar de 2975 is ook gezien in de Harz-ex...

Uiteraard kwam uitwisseling voor, er is een maar. De CIWL hield niet zo van heen en weer gezeul van haar rijt. tussen Asd, Ht en Hld. Ach de rijtuigen moesten ook worden onderhouden, dus als de 2975 eens in Hld stond (als de huzaren van een week verlof konden genieten) waarom dan niet een slag naar het oosten gemaakt in een normale D-trein. In OdR van jaren terug is eens een foto van zo'n mil. trein achter een 042 geplaatst, opzoeken... Als daar een ander in zat ligt het voor de hand dat de 2975... afijn vul maar in.

Modelspotter

[Mispoes]

Dat artikel over die trein met een CIWL-restauratierijtuig en de beroerde service stond in Railhobby nr 4 uit 1982 (blz 180-183). Titel: Hotels op rails (4/1). Aan het computernummer op een vande foto's bij het artikel te zien ging het om rijtuig WR 2750.

Inmiddels ook weer opgeduikeld. Leuk stukje geschreven door Modelspotter waarbij een oud begrip van jaren geleden weer bij mij naar boven werd gebracht: Heuga.....

[Huibert]

De 2875 van Rivarossi. Waar moet ik die plaatsen kwa lijn en tijd?

Groet,

Huibert

[Falkenberg]

De 2875 is een SOE wagen (Simplon Orient Express). Weinig kans dat ie ooit in NL is geweest.

Dirkjan