Zoekplaatje, NS 6312 met machinist, waar?

[Eelco Storm]

Niet dat het direct veel toe voegt, maar de man op de foto heet Arie C. de Witte.

[Floris Dilz]

ja t was enigszins een gok dat het een locloods zou zijn, kwam ook niks passends tegen, maar niet geschoten is altijd mis.

[Gert Arkema]

Ik kom de cw afnemen veiligheidskoppeling niet tegen in het overzicht, daarnaast kijk ik ook rond naar andere zichtbare gevolgen van cw's maar die zie ik even niet. Bv 'aanbrengen schoor aan lantaarnijzer' (18 06 1931), maar welk lantarenijzer? De meeste andere cw's hebben op foto's geen zichtbare gevolgen.
Iemand anders nog een suggestie?

[Dpc Fo]

Misschien de uitsparingen aan de voorrand van de windleiplaten? Of die leiding tussen rookkast en windleiplaat rechts?

[Gert Arkema]

Uitsparingen windleiplaten zaten er af fabriek in, dat was een cw mbt de serie 3900. Deze had dat eerst niet en later wel.
De leiding rechts ( in vz rookkast) is de handstang die er ook af fabriek aan zat. Overigens bestond die handstang in 2 uitvoeringen en dit is de late, kloppend met het nummer.

[Ivo tB]

Het is al vastgesteld dat de foto uit de jaren '30 stamt. Dus wat ik nu schrijf is niet super belangrijk. Ik denk dat de aanwezigheid van de veiligheidskoppeling om eerlijk te zijn niets zegt over de datum. Er kan best een CW zijn geweest om die te verwijderen, maar ik zie op zeer veel foto's de veiligheidskoppeling tot ver in de jaren '50 aan de bufferbalk hangen. Nee, een sterker argument is de schoorsteenkroon, vooral omdat deze nog een zichtbaar andere kleur heeft dan de rest van de schoorsteen. Dat betekent meestal van voor 1941, hoewel er nog wel schoorsteenkronen te spotten zijn van na de oorlog. Maar dan zijn ze meestal wel zwart. De trekdraden zeggen qua datum volgens mij ook weinig. Die zijn nog lang na de ontstoming aanwezig geweest. Ik heb ook de neiging te zoeken naar iets in Limburg. De constructie links en de loods midden achter zouden iets moeten kunnen helpen lijkt me.

mvg,
Ivo

[Tjalling]

Als passant zonder veel kennis over het stoomtijdperk in Nederland toch twee vragen:

• Zou er een scan geplaatst kunnen worden van het deel achter de loc?
• Is er misschien een lijst van personeel met standplaatsen (of standplaatsen met personeel)

Ik ben erg benieuwd wat er uit komt 

Groet,
Tjalling

[Eelco Storm]

Ingezoomde scan krijgen jullie vanavond, mijn laptop is nu veroverd door de kinderen... 

[Dpc Fo]

Op www.hetutrechtsarchief.nl kun je bij beeldmateriaal zoeken op nr. 151166. Je vindt dan een seinhuis dat heel veel lijkt op dat links op de foto: laag dakje, hoge ramen, schoorsteentje. Hoewel ook op onze foto meerdere sporen naast elkaar liggen, denk ik niet dat het Baarn is. Te rechte sporen... Ik zoek verder.

Edit: nog wat meer oudere foto's gevonden van Baarn met dit seinhuis. Het seinhuis is dus een HSM-type. We zoeken dus een ex-HSM-lijn waar de 6300en dienst deden.

[MR]

Heel het zuiden (Zeeland, Noord-Brabant en Limburg) is SS-gebied volgens Sluiters overzicht van de Nederlandse spoor- en tramwegbedrijven. Dat schiet op met afstrepen.

Edit: In Vervlogen Stoom van Bert Steinkamp en Hans van Poll staat op blz. 246 een paragraaf over de inzet van de serie 6300. Als ik dat combineer met de HSM-lijnen dan blijft eigenlijk alleen Rotterdam - Hoek van Holland over. Ik vrees echter dat het korte paragraafje de inzet globaal beschrijft en heel veel incidentele inzet niet vermeldt. 

[spoorzeven]

Slapen die koters nu nog niet?

[Reinout van Rees]

Ik zie meerdere keren een "Cw" genoemd worden. Naast "centrale werkplaats", wat neem ik aan niet bedoeld wordt, laat m'n google-kunst me in de steek. Dus: waar staat het voor? 

Reinout

[MR]

Constructiewijziging

[guest7823]

Constructiewijziging. In jargon Cw dus 

Chips, WEER te laat 

[Eelco Storm]

Constructiewijziging, volgens mij.

Hierbij een scan van de loods, de foto is buitengewoon onscherp in de diepte helaas, zal geen briljante camera zijn geweest: