Zwaar treinongeluk in Duitsland

[nighttrain1]

http://www.rtlnieuws.nl/nieuws/binnenland/frontale-treinbotsing-duitsland

[nighttrain1]

http://www.heute.de/schweres-zugunglueck-in-bad-aibling-oberbayern-mehrere-tote-42184010.html

[Reinout van Rees]

Ben wat naar "Tagesschau" aan het luisteren. Wat ik er tot nu toe van maak:

Twee treinen die op enkelsporig traject (https://de.wikipedia.org/wiki/Mangfalltalbahn) op elkaar botsen. Ochtendspits. Wel carnaval, dus vakantie. Belangrijk: schoolvakantie, anders had de trein volgestaan met jeugd. Geluk bij een ongeluk. In ieder geval 8 doden. 100 gewonden.

Bochtig traject, waarschijnlijk 60 km/u, dus in totaal met max 120 op elkaar geknald. Gloedjenieuw materieel, dus relatief goed bots-bestendig.

Traject was uitgerust mèt bescherming tegen door rood licht rijden, dus men zegt dat dit ongeluk eigenlijk niet voor zou moeten kunnen komen. Ik heb een paar hints gehoord dat er wèl werkzaamheden waren.


Reinout

[Rotterdam]

triest bericht
en wederom slecht journalistiek prutswerk
hoe kunnen 2 treinstellen een locomotief hebben?
het is een traject wat verpacht is of eigendom van de BOB
Bayerische Oberland Bahn,een dochter van een Franse Maatschappij
en in AD direct een bericht dat er al langer sprake is van wegen en spoor in slechte staat
gaat weer nergens over dit,alsof de DB of Prive Spoorwegen de personen zouden vervoeren
over gevaarlijke rails waar ieder moment een ongeluk kan ontstaan.
scorebord journalistiek

[ingenium]

Bochtig traject, waarschijnlijk 60 km/u, dus in totaal met max 120 op elkaar geknald.

Klassieke fout, snelheden kun je niet zomaar optellen.

[Reinout van Rees]

Tijdens het fietsen heb ik erover zitten piekeren: je hebt gelijk!

Mag ik het natuurkundig gezien zo stellen: als een lichte railbus en een veel zwaardere diesellocomotief op elkaar botsen ("Dahlerau" ongeluk), dan tikt het voor de railbus veel harder aan. De voorhanden kinetische energie wordt vooral door de railbus "verwerkt".

Bij het huidige ongeluk, met identieke treinstellen, zal het eerlijk verdeeld zijn. Voor beiden zal het effect, met mijn getalvoorbeeld, dan zijn alsof er met 60 tegen een betonnen muur wordt gereden?


Reinout

[Rondje_HO]

Via deze link zijn de luchtfoto's te zien. Het lijkt er een beetje op dat het twee dezelfde soort stellen waren die daardoor niet langs elkaar zijn gegleden maar dat de een in de ander is geschoven 

http://www.mangfall24.de/mangfalltal/bad-aibling-ort28271/aibling-luftaufnahmen-zug-unglueck-bahnstrecke-holzkirchen-rosenheim-6108741.html

[wimk]

Precies in een bocht, op enkelspoor, ieder 60 km/h
Dan glijdt je niet langs elkaar, maar rijdt het recht op elkaar in.

De locatie (voor zover ik kan inschatten) op Google Maps:
https://www.google.nl/maps/@47.8505463,12.0209748,329m/data=!3m1!1e3

[Ruud K]

Heel duidelijke foto's van de situatie. Vreselijk en onbegrijpelijk dat dit heeft kunnen gebeuren.

Groet,
Ruud

[Dirk J]

Bij het huidige ongeluk, met identieke treinstellen, zal het eerlijk verdeeld zijn. Voor beiden zal het effect, met mijn getalvoorbeeld, dan zijn alsof er met 60 tegen een betonnen muur wordt gereden?

Correct.

[Reinout van Rees]

Pfoehh... Als je deze foto bekijkt is van een van de twee treinstellen de eerste bak als een sardineblikje opengepeld. De bak is verwrongen en de zijwand steekt uit.

Reinout

[Marc tramt]

Triest nieuws inderdaad. Bij een dergelijke frontale botsing is de klap enorm. Ook als je achterin zit wordt je nog gelanceerd, zeker als je staat of in de rijrichting zit.
Beelden doen me sterk denken aan de treinramp bij Winsum.

[Timmo]

Reinout,


https://youtu.be/r8E5dUnLmh4

Deze aflevering van Mythbusters geeft misschien duidelijkheid.

Met die snelheden en gewichten maakt een bots constructie of kreukelzone weinig meer uit. Ik denk dat het nog mazzel is dat het in een bocht gebeurd, waardoor de kinetische energie naar buiten geslingerd wordt. Maar het blijft een ramp, ik begrijp niet hoe dat kan gebeuren op een enkelspoor baanvak.

[Marc tramt]

Bij het huidige ongeluk, met identieke treinstellen, zal het eerlijk verdeeld zijn.

Als ik de diverse luchtfotos bekijk zijn er een 3-delige en een 6-delige Flirt 3 bij betrokken. Enige verschil is dan dus de massa.

[W. Thomas]

moet idd een enorme klap zijn geweest.

Dat van dat spoor spoor in slechte begrijp ik echt NIET dat media zoiets schrijven.
Ze moeten toch iets schrijven als de oorzaak nog niet bekend om het verhaal wat interressanter te maken en iedereen die daar geen verstand heeft geloofd dat direct.
En al zou de staat van het spoor niet top zijn, dan mag dat geen effect hebben op Indusi/PZB.

Het gaat om deze treinstellen.