ATLAS: RET tram serie 471-570 opleuken.

[skiptram]

En nu nog een aandrijving...

Hoe je een aandrijving moet maken staat sinds 22-10-2014 al beschreven ( met de link naar mijn site) in het het draadje "ATLAS trams" van Martijn.

Nieuwe project: de gisteren binnen gelopen tram te ontmantelen en er een bijwagen van te maken. Alle onderdelen op het dak zijn makkelijk te verwijderen inclusief de kasten met lijnnummers enz.

Op die ( mijn) site staan ook de tips voor het ombouwen naar een bijwagen.
Groet van Paul

[brutus1]

WAUW 

mooi model geworden. 

kan je een foto maken met de nog originele Atlas ernaast? of is die al ontmanteld?

Groeten Martijn

Ha Martijn, 
ben dit draadje begonnen met een foto van het originele model maar goed, hier is nog een keer.


gr.

Brutus

[brutus1]

Mooie panto inderdaad, waar heb je die vandaan?

En nu nog een aandrijving...

SKIPtram heeft dit model panto in het programma.....Zie verwijzing  hiernaar in dit draadje.

Aandrijving is lastig. Ik hou het bij een standmodel.
Aandrijving zal waarschijnlijk de bak hoger op de draaistellen zetten en dan is de verhouding van het model weg.
Daarnaast: A4 of A3 formaat diorama met bijpassende voertuigen, ARTITEC DAFje enz,....

gr

Brutus

[ronald1956]

Knap gedaan , hij is prachtig geworden .

Die open deur met poppetjes op het middenbalkon is erg leuk .
Heb hier ook over gedacht , maar ik heb er een (Skiptram) aandrijving inzitten en dan ligt de vloer nog veel hoger .

[Marc tramt]

Daarnaast: A4 of A3 formaat diorama met bijpassende voertuigen, ARTITEC DAFje enz,....

BNLS-modulebak? 

[martijn v m]

en dan door een random straat in rotterdam de BNLS Zephyer laten denderen 

[Marc tramt]

Neuh, ik heb al vage plannen... .    Voor ná Trambaantje (ik zal je voor zijn.....)
Anyway, voor de panto en aandrijving zal ik eens bij Paul informeren. In Arnhem, da's vroeg zat.

[Wim van Dorp]

De RET 520 is in 1931 geleverd met een Siemens (SSW) beugel, te herkennen aan het brede bovendeel met zwikstuk. In de 60-er jaren kregen veel viersassers een BBC pantograaf, afkomstig van andere rijtuigen (parkwagens, Allan-wagens en Schindlers), te herkennen aan het zwikgedeelte met uitstekende ronde delen.


Na een revisie kon overigens ook wel weer eens een SSW beugel geplaatst worden.

Begin jaren '80 kreeg de 520 een vierbenige Stemmann pantograaf, die nog steeds op de wagen (nu in het NOM) aanwezig is. Deze beugel is te herkennen aan het dubbele sleepstuk zonder zwikgedeelte. Er is wel enige kanteling mogelijk in het bovengedeelte, zodat altijd beide sleepstukken tegen de bovenleiding drukken.



Het Atlas model heeft een pantograaf waarbij het onderste gedeelte op een BBC beugel lijkt en het dubbele sleepstuk afkomstig is van een Stemmann stroomafnemer.

Van de in Rotterdam bij Romeo nog aanwezige vierassers heeft alleen de 303 een Siemens beugel. De overige wagens hebben een Stemmann of BBC pantograaf.

[Wim van Dorp]

Als aanvulling op het bovenstaande: ook de Romeo 542 heeft een Siemens-beugel.
Op sommige foto's van vóór 1940 zijn ook al wel vierassers te zien met een BBC-pantograaf.

[Groefrail]

Het is zeker de moeite waard om dit model op te pimpen: nog een idee, schilder draaistellen bufferbalken, crickkasten, instaptreden en koppelingen chocaladebruin=Vallejo 70872. Dat staat beter dan de huidige kleurstelling