BeneluxSpoor.net forum
Materieel => Stad- en streekvervoer => Topic gestart door: brutus1 op 21 januari 2016, 21:59:41
-
Onlangs ben ik in het bezit gekomen van de welbekende RET motorwagen 520 uitgebracht door EDITION ATLAS.
De mooiste tram ooit tot op heden bij de RET gereden.
Op de site van het Rotterdams Openbaar Vervoer Museum erg veel foto's gevonden en ook de gevoerde reclame's
Zelfs een speciaal hoofdstuk over de reclame op de trams en ook per tramtype en wagen nummer.
Kan ze me nog goed herinneren maar zeker niet die door EDITION ATLAS is toegepast.
Afbeeldingen overgenomen en verschaald. Met de PRITSTIFT aangebracht.
Ben best tevreden....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5497_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5497_1.jpg)
model met reclame van EDITION ATLAS
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5507.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5507.jpg)
model met zelf aangebrachte reclame
Groet,
Brutus
-
Ik zie het verschil niet zo goed. ??? 3 stickertjes?
Misschien nog het overwegen waard op z'n minst een nette pantograaf erop te zetten. :)
-
Ach, Skiptram heeft de decals bij mijn weten. Werkt beter als zelf maken.
ook andere wagennnummers.
http://imageshack.com/i/exsAG13Np
-
Ik zie het verschil niet zo goed. ??? 3 stickertjes?
De een knaagt een oud Pruisisch rijtuig uit een blok messing en is daar trots op, de ander pimpt een model met zelfgemaakte dakreclames en is dáár trots op. Allemaal hobbywerk en in beide gevallen mensen die zelf iets maken. Altijd beter dan een model uit de doos trekken en dat afbranden. (y)
-
Bravo....
-
Ach, Skiptram heeft de decals bij mijn weten. Werkt beter als zelf maken.
"Werkt beter"? ::) Of SKIPtram nu die decals print of dat je dat op je eigen printer doet: zelfde resultaat. Daarbij vind ik het storend dat de suggestie wordt gewekt dat kopen beter is dan zelfbouw. Helemaal bij deze simpelste upgrade der simpelste upgrades die iedereen wel kan doen.
Mooi gedaan, de geleverde reclame stoort me ook eigenlijk wel. Maakt het teveel een souvenir model. Simpele aanpassing, moet ik ook zelf even gaan schalen en printen. Heb nog een aandrijving en panto van SKIPtram gekocht ( ;D ), moet ik nog steeds een keer inbouwen.
-
Sven, mijn printer is nog niet geschikt om wit te printen, dus ik koop wel!
maar ieder mag zelf proberen
-
Ja ik heb ook een 570 .
Inmiddels uit elkaar voor de eerste handelingen ,panto vervangen ,advies van Skiptram.
Verlichting er in aanbrengen en dan moet hij gemotiriseerd worden , daar moet ik de nodige info over hebben.
De 570 is ook gespot met een 1355 bijwagen en zou deze ook te koop zijn?
Leuk draadje met goede info.
Willem.
-
Hoi Brutus,
laat je niet opjagen, zelf doen is zeker leuker dan alles kopen, en je bent te snel weer klaar. ;D
Heb ook net een Atlas binnen, nee niet die van Rotterdam, en ga die ook pimpen (airbrushen, motor, panto en reclame) en wat dan nog niet past is pech.
Geniet van je model, en ergens vindt je de moed de volgende stappen te maken, gaat vanzelf en tot dan gewoon genieten van je werk.
Alleen een kleine tip&vraag, ik ben me niet zeker of de pritstift werkelijk de beste lijmsoort is, en je mooie reclame na verloop van tijd niet weer van de tram afkomt.
Gr. Joke
-
Deze simpele aanpassing maakt het model al een stukje beter.
Gewoon leuk om achter computer en met plotter je eigen ding te doen. Geeft voldoening.
Voor mij belangrijk dat door drie stikkertjes en juiste reclame voering het model er nu uit ziet zoals die in werkelijkheid heeft gereden.
Waarschijnlijk dan nu de juiste beugel proberen te scoren.
gr.
Brutus.
-
Beste Joke,
Ik heb al eerder de pritstift toegepast en tot nu toe nog geen problemen gehad. Het voordeel is dat de lijm minder snel inbijt op de lak bij het plaatsen van de stikker.
gr
Brutus
-
Verlichting er in aanbrengen en dan moet hij gemotiriseerd worden , daar moet ik de nodige info over hebben.
Heb ik ook belangstelling voor, inclusief digitaliseren. In het ergste geval zelf maar iets fröbelen.
De 570 is ook gespot met een 1355 bijwagen en zou deze ook te koop zijn?
Die is er niet, dus dat wordt zelfbouw. Of een andere 570 ombouwen tot een aanhanger uit de serie 1001-1020. Maar dat is uiteraard wel wat anders dan de 1355.
-
Nu dan de pantograaf op de 520......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5510.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5510.jpg)
De meegeleverde beugel is wel grof en het sleepstuk niet juist maar.......
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/520_V_420a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/520_V_420a.jpg)
Op de werkelijke 520 stond een vrijwel identiek type. Natuurlijk het sleepstuk springt er uit, maar de onderste steunen van de pantograaf komen rtedelijk goed overeen.
Ben aan het speuren geweest naar de juiste, maar wie/welk merk levert het exacte model.
In iedergeval niet bij Sommerfeld en toch ook niet bij Skiptram.
Ben benieuwd..
gr
Brutus
-
toch wel. (http://skiptram.nl/?MODELBOUW:PANTOGRAFEN:RET_panto%27s)
zie de bovenste :-X
-
Niet goedkoop , maar vreselijk mooi . (y)
-
Waarom is het sleepstuk niet juist?
(http://2.bp.blogspot.com/-FvcpNvbv1TE/UcNiHRVBPBI/AAAAAAAAGEs/tGQFC7myie0/s640/RET520+na+restauratie+juni2013+(14).jpg)
-
Dat is een Stemmann beugel, geen BBC
-
Dat weet ik Paul, maar bij de foto van de atlas stroomafnemer werd beweerd dat het sleepstuk niet juist was. Bijna alle nog in dienst zijnde vierassers van de RET zijn voorzien van dit sleepstuk. Alleen heeft Atlas er een potje van gemaakt door stroomafnemertype en sleepstuk te mixen. Maar een Roco tramstroomafnemer is een redelijk goedkoop, juist ogend, alternatief.
-
Even een plaatje van Stichting ROMEO geleend:
(http://www.stichtingromeo.nl/wp-content/themes/romeo/img/lijn_10/lijn_10.jpg)
-
oftewel het sleepstuk klopt niet met de onderbouw van de beugel :P
oplossingen die er zijn.
zelf een zwik maken.
beugel vervangen voor een (dure) HOW
Beugel vervangen voor een standaard sommerfeldt trambeugel met dubbelsleepstuk.
Sleepstuk er netjes afhalen en zelf een beugel fabrieken.
Of zo laten :-X
-
toch wel. (http://skiptram.nl/?MODELBOUW:PANTOGRAFEN:RET_panto%27s)
zie de bovenste :-X
Precies...die zoek ik. Ziet er prachtig uit.
gr.
Brutus
-
Vandaag weer met de tram druk geweest met als doel aan de instapkant van de tram de deuren te verwijderen. Die staan tijdens de rit altijd open.......
Als eerst het voertuig volledig uit elkaar gehaald, wat eigenlijk best meevalt. Alle onderdelen zitten geklikt. Alleen de bodem, deel met de draaistellen, wat lastig. Op de koppen zit deze vastgelijmd maar met snijden is die toch mooi los gekomen. Hierbij viel de plaat met interieur ook los. Deze zit niet vastgelijmd. Ook de panto is met een schroevendraaier zo los gewipt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160131_210508_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160131_210508_1.jpg)
Hierna de entreedeuren van het middenbalkon uitgesneden.
gr.
Brutus
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160131_210714.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/20160131_210714.jpg)
Het middenbalkon voorzien van de instapstang in het midden van de deur opening. De instapstang moet nog van een afvalbakje worden voorzien.
Volgende actie wordt het op kleur brengen van e.e.a. De instapstang lijkt een rood-bruine kleur te hebben volgens kleurenfoto's.
Daarnaast volzetten met reizigers, vooral veel op het middenbalkon. En tenslotte is de juiste panto, RET BBC HOw, van SKIPTRAM onderweg en zal als sluitstuk feestelijk geheven worden.
gr.
Brutus
-
Vergeet de conducteurt niet, was markant figuur en mag niet ontbreken.........
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vierasser_520_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Vierasser_520_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00987_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC00987_2.jpg)
-
Ik heb ook nog eens gekeken naar de stang van het midden balkon (RET 565), en daar is alleen stuk van de onderkant roodbruin geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/scan_100_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/scan_100_007.jpg)
-
Hallo, fijn dat er foto's zijn van deze prachtige tram , en vele malen achter op de bumper/koppeling gratis gebruik gemaakt naar school.
De foto van Brutus 1 van zijn vorderingen bracht mij weer tot de knutsel tafel.
Het betreft hier de foto van de instap beugel , nu aan de slag.
De instap beugel is van metaal en waarschijnlijk voorzien van een chroomlaag ,dus dan van 0.8 roestvrij staal met de koperen T verbinding.
Hierbij een foto van het knutselwerk.
Is er nog iemand die hem van een motor gaat voorzien?
Willem.
(http://i129.photobucket.com/albums/p225/willem2222/P1170616_zpsoizyjlju.jpg) (http://s129.photobucket.com/user/willem2222/media/P1170616_zpsoizyjlju.jpg.html)
-
Hallo Willem,
de kleur van de instapstang is zowel in chroom maar ook in roodbruin op foto' s te zien. Roodbruin zal wel een tijdgebonden kleur zijn.
http://www.rovm-digitaal.nl/voertuigfotos/elektrische-tram-fotos/fotopagina-ret-motorrijtuigen-517-522/
Vreemd dat de tram' s verreweg de meeste keren gefotografeerd is aan de niet instapkant, dus met dichte schuifdeuren.
gr,
Brutus
-
Vandaag nuttig doorgebracht.
Het modelletje verder afgemaakt. tramreizigers op hun plaats gezet. Ben erg tevreden met de wondermooie panto.
Die was de investering zeker waard.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5514.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5514.jpg)
Het balkon staat goed vol. Tram gaat halteren en reizigers staan klaar om uit te stappen. Tijdens de rit was het balkon ook de plek om een peuk te doen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5517.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5517.jpg)
enige minpuntje is dat de vloer van de tram iets te hoog ligt. zeker nu de reizergers in de deur opening staan.
Volgende actie zou kunnen zijn om het vloerdeel in het portaal te verwijderen.
Nieuwe project: de gisteren binnen gelopen tram te ontmantelen en er een bijwagen van te maken. Alle onderdelen op het dak zijn makkelijk te verwijderen inclusief de kasten met lijnnummers enz.
gr.
Brutus
-
WAUW :o
mooi model geworden. (y)
kan je een foto maken met de nog originele Atlas ernaast? of is die al ontmanteld?
Groeten Martijn
-
Prachtige wagen geworden.....
Dit type pantograaf vind ik persoonlijk de mooiste die ooit op een 4-asser hebben gezeten..
Succes met de bouw van de bijwagen...
Michael
-
Mooie panto inderdaad, waar heb je die vandaan?
En nu nog een aandrijving... 8)
-
En nu nog een aandrijving... 8)
Hoe je een aandrijving moet maken staat sinds 22-10-2014 al beschreven ( met de link naar mijn site) in het het draadje "ATLAS trams" van Martijn.
Nieuwe project: de gisteren binnen gelopen tram te ontmantelen en er een bijwagen van te maken. Alle onderdelen op het dak zijn makkelijk te verwijderen inclusief de kasten met lijnnummers enz.
Op die ( mijn) site staan ook de tips voor het ombouwen naar een bijwagen.
Groet van Paul
-
WAUW :o
mooi model geworden. (y)
kan je een foto maken met de nog originele Atlas ernaast? of is die al ontmanteld?
Groeten Martijn
Ha Martijn,
ben dit draadje begonnen met een foto van het originele model maar goed, hier is nog een keer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5507_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMGP5507_1.jpg)
gr.
Brutus
-
Mooie panto inderdaad, waar heb je die vandaan?
En nu nog een aandrijving... 8)
SKIPtram heeft dit model panto in het programma.....Zie verwijzing hiernaar in dit draadje.
Aandrijving is lastig. Ik hou het bij een standmodel.
Aandrijving zal waarschijnlijk de bak hoger op de draaistellen zetten en dan is de verhouding van het model weg.
Daarnaast: A4 of A3 formaat diorama met bijpassende voertuigen, ARTITEC DAFje enz,....
gr
Brutus
-
Knap gedaan , hij is prachtig geworden . (y)
Die open deur met poppetjes op het middenbalkon is erg leuk .
Heb hier ook over gedacht , maar ik heb er een (Skiptram) aandrijving inzitten en dan ligt de vloer nog veel hoger .
-
Daarnaast: A4 of A3 formaat diorama met bijpassende voertuigen, ARTITEC DAFje enz,....
BNLS-modulebak? 8)
-
en dan door een random straat in rotterdam de BNLS Zephyer laten denderen ;D
-
Neuh, ik heb al vage plannen... 8). Voor ná Trambaantje (ik zal je voor zijn.....)
Anyway, voor de panto en aandrijving zal ik eens bij Paul informeren. In Arnhem, da's vroeg zat.
-
De RET 520 is in 1931 geleverd met een Siemens (SSW) beugel, te herkennen aan het brede bovendeel met zwikstuk. In de 60-er jaren kregen veel viersassers een BBC pantograaf, afkomstig van andere rijtuigen (parkwagens, Allan-wagens en Schindlers), te herkennen aan het zwikgedeelte met uitstekende ronde delen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BBC_schaarbeugel_.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/BBC_schaarbeugel_.jpg)
Na een revisie kon overigens ook wel weer eens een SSW beugel geplaatst worden.
Begin jaren '80 kreeg de 520 een vierbenige Stemmann pantograaf, die nog steeds op de wagen (nu in het NOM) aanwezig is. Deze beugel is te herkennen aan het dubbele sleepstuk zonder zwikgedeelte. Er is wel enige kanteling mogelijk in het bovengedeelte, zodat altijd beide sleepstukken tegen de bovenleiding drukken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stemman_pantograaf_type_GM149.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stemman_pantograaf_type_GM149.jpg)
Het Atlas model heeft een pantograaf waarbij het onderste gedeelte op een BBC beugel lijkt en het dubbele sleepstuk afkomstig is van een Stemmann stroomafnemer.
Van de in Rotterdam bij Romeo nog aanwezige vierassers heeft alleen de 303 een Siemens beugel. De overige wagens hebben een Stemmann of BBC pantograaf.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RET_303_remise_Dh.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RET_303_remise_Dh.jpg)
-
Als aanvulling op het bovenstaande: ook de Romeo 542 heeft een Siemens-beugel.
Op sommige foto's van vóór 1940 zijn ook al wel vierassers te zien met een BBC-pantograaf.
-
Het is zeker de moeite waard om dit model op te pimpen: nog een idee, schilder draaistellen bufferbalken, crickkasten, instaptreden en koppelingen chocaladebruin=Vallejo 70872. Dat staat beter dan de huidige kleurstelling