Bröckenbahn

[Frank 123]

En wat uurtjes verder:

Nu eerst goed laten drogen en dan schilderen en op zijn plaats zetten en het landschap er op aan gaan sluiten...

[Frank 123]

En met eerste deel in de verf....

[Frank 123]

En paar uur kliederen verder......



morgen maar eens op zijn plaats op de baan gaan zetten..

[Ronaldp]

Zie ik op een foto een soort malletje om de steentjes in het gips te maken?
Klopt dat?

mvg ronald

[Frank 123]

Klopt, wel zelf gemaakt.
1 stuk relliefplaat gekocht en hierop stuk klei (action) gerold, voorzichtig er af halen en laten drogen.

Is verrassend taai, heb er de boogbrug, stuk muur en deze portalen mee gemaakt (zie eerdere foto's). Een stuk brak bij maken van de portalen. Maar heb dus zo weer een nieuwe gemaakt (wordt dan wel een met ander patroon voor de afwisseling)

[Frank 123]

En het geheel ingewerkt in de omgeving. Nu eerst puinruimen  en laten drogen.



Deel onder de brug blijft nog even open ivm bereikbaarheid achterzijde. (Kom er wel bij om eventueel gestrande treinen te bergen maar voor de aanleg van de scenery wel makkelijk om nog door dit gat te kunnen werken)

[Frank 123]

En na opruimen en eerste laag verf...

[Frank 123]

En een 2e laag....



Nog laag verdunde lichtgrijs en dan wordt het weer wat. Komende weken eerst paradespoor verder ballasten ( nog 2m1 dubbelspoor te gaan) en dan aansluiting op achterwand laten begroeien. Zal wel paar weken gaan duren want vakantieperiode is voorbij.

[Ivo vS]

Mooi kliederwerk Er is buiten vakantietijd altijd wel wat tijd in te ruimen voor deze hobby, toch?

[Frank 123]

Wel wat maar stuk minder (er is meer in het leven dan werk en treinen)... maar vanavond grace's atonomy dus geldig excuus om de dames beneden te laten en wat aan de baan te gaan doen 

[Thai-Bundesbahn]

Hallo Frank,

Dit wordt een mooie baan  . Als je het leuk vindt kan je misschien ook een keer mee doen met onze video-ritten.
We willen het groepje wat nu actief deel neemt uitbreiden om nog meer ritten te kunnen maken.

P.s. je baan hoeft hiervoor niet af te zijn.

Zie hier: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72036.msg3221714981.html#msg3221714981

[Frank 123]

Nu ik bezig ben met scenery rond het paradespoor (hoogste niveau) toch nog eens kritisch naar het stationsgebied gekeken. Zoals het er nu in ligt is het eigenlijk niet naar mijn zin. Niet alle sporen zijn van alle kanten bereikbaar en uitrijden vanuit de rangeersporen moet tegen de richting in. Inmiddels was ik zover dat ik het schaduwstation (dat er dus alsnog gaat komen) het makkelijkste kan bereiken via een helix naar benden parallel langs de helix omhoog van de zijlijn (hoef ik minste te slopen van dragende constructie van de onderbouw).
Beperkingen in uitrijden station en rangeersporen worden dan nog groter. Dus terug naar de tekentafel en volgende oplossing gevonden:

Door middel van 2 kruiswissels zijn alle sporen bereikbaar (om zoveel mogelijk ruimte te winnen zelf maar gaan bouwen vanuit (ingekorte) standaard wissel en kruising zoals in ander draadje besproken.
Het spoor naar de linker (lage) keerlus ga ik enkel maken en uitgaande spoor van deze keerlus gaat dan uit het zicht ook naar het schaduwstation.
Volgens mij los ik dan alle problemen in 1 keer op en is er tevens een veel gevarieerder verkeer mogelijk.
Graag meningen van mede spoorders.

Ps: grote aanpassing maar nu nog te doen. Oplevering gaat dan vermoedelijk wel van 2020 naar 2021 maar dat is eigenlijk ook wel weer realistisch als je kijkt naar de grotere spoorprojecten in het verleden en heden.

[Frank 123]

Idee maar even getekend (anyrail) en op de baan gelegd. Zou moeten passen...



Misschien perrons stukje korter maken om aan linkerzijde iets meer afstand te krijgen tussen tunnelingangen en eerste wissels.
Zou wellicht wat mooier ogen maar wordt dan wel krap met trienen op station.

[Frank 123]

En zo zou het dan moeten worden met de rangeersporen erbij

[Frank 123]

Wel voordeeel van 1op1 uitprinten en wat schuiven. Kom je er bijvoorbeeld achter dat segmentdraaischijf wel leuk is en langste rangeersporen geeft, maar zie je avondje later ook dat het eigenlijk te vol wordt er er dus geen ruimte is voor de goederenloods.
Daarom nu variant gemaakt met 1 omloopmogelijkheid en meer ruimte. Stuk blauwe isolatie zou ongeveer positie goederenloods moeten worden.
En de segmentdraaischijf reserveren we dan wel voor het toekomstige kopstation van de zijlijn.