Baanplan (hulp gevraagd)

[Martin Hornis]

Saai? Ga dan naar de miniatuurbanen in Rotterdam of Hamburg. Een doorgangsstation kan/moet een beetje (veel) op de werkelijkheid lijken. Het sporenplan van bv. Oldenzaal is niet veel anders. Of.. moeten het vooral spaghetti-banen worden/zijn?

[Frans Peeters]

Lezen wat er staat Martin en niet wat je denkt dat er staat.

Ruimte 7mx1m. Je tekent wel op 1,20m breedte !! Dus toch even controleren.
Al bij al een mooie oppervlakte om toch een iets meer uitdagende baan te maken lijkt me.
Momenteel wordt ik echter niet warm of koud van het plan dat je voorstelt. Lijkt me een rondgaand baantje met een 4-sporig station en een "would be" goederenkoer.
Ik vrees dat de verveling snel zal toeslaan, tenzij je natuurlijk niets liever ziet dan treinen die achter elkaar passeren en steeds van dezelfde kant komen en naar de zelfde kant gaan.

De opmerkingen gaan niet over het station, maar over de globale invulling van de baan en de daaruit voortvloeiende saaie bedoening tenzij het ding je persoonlijk ligt.
Het is dus nog altijd "ieder zijn meug".

Verder zijn de door jou geciteerde banen commerciële uitbatingen die er specifiek op gericht om gewoon rondrijdend verkeer zonder veel complicaties te tonen, watnt dat willen de meeste bezoekers van zulke banen nu eenmaal zien en het zijn die bezoekers die er voor zorgen dat die banen blijven bestaan (klant is koning principe)
Hetzelfde geldt zelfs op de landelijke en buitenlandse tentoonstellingen, ook daar komt commentaar als je niets heb bollen, maar slechts aan het rangeren bent op een klein stukje.

[mmw50]

stationplan 2.0

Mart

[mmw50]

heeft iemand tips? 

Mart

[T.Spat]

Die kopspoortjes links zijn wel erg kort,
of lopen die verder door?

Mvg,

Tis

[mmw50]

@Die kopspoortjes links zijn wel erg kort,
of lopen die verder door?

Mvg,

Tis

Nee daar komt een onderhoudswerkplaats .

Mart

[Frans Peeters]

Ik neem aan dat je rechts rijd.
Dan kan je bij het binnenrijden van het station gelijk welk spoor kiezen, maar als je de bundels aan de linkerkant kiest, geraak je niet meer op het rechterspoor, alleen als je "retour op de pas" maakt..
Er ontbreken dus nog overloopwissels aan beide zijden van het station.
Geef ook even aan waar je perrons wil en hoe je daar op geraakt vanuit het stationsgebouw.

[wimk]

Als je (rechterspoor) van links komt, en naar e-e-n van de sporen boven het perron naar toe wilt gaan, dan heb je na de twee wissels een S-bocht.
Eenzelfde S-bocht zit er ook in als je (rechterspoor) van rechts komt, en rechtdoor rijddt naar het perron.

Dit soort S-bochten zijn meestal een prima initaitief om alle treinen daar te laten ontsporen. Een S-bocht wordt meestal afgeraden.

[Harold Content]

Kijk eens naar deze tekening, dit is mijn baan die ik aan het bouwen ben.
De afmetingen van dit baanplan zijn 5,2 x 1meter. En zie wat het niet rechtleggen van sporen doet met de speelsheid.

Onder de baan zit aan elke kant een helix naar een schaduwstation.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64171.msg3221559040.html#msg3221559040

Groet
Harold

[Nederlaantje]

Als je (rechterspoor) van links komt, en naar e-e-n van de sporen boven het perron naar toe wilt gaan, dan heb je na de twee wissels een S-bocht.
Eenzelfde S-bocht zit er ook in als je (rechterspoor) van rechts komt, en rechtdoor rijddt naar het perron.

Dit soort S-bochten zijn meestal een prima initaitief om alle treinen daar te laten ontsporen. Een S-bocht wordt meestal afgeraden.

Ligt denk aan de geometrie. Als je een 2 wissels gebruikt om over te lopen heb je al een soort S. Dit is dezelfde situatie als je van rechts komt en dus doet wat hier boven beschreven staat.

Van links af maak je nog eens 2 extra bochten ( eerst linksaf, dan rechtsaf (dan ben je op het linkerspoor) dan nog een keer linksaf en dan weer rechts. Die zal lastiger gaan, dat klopt.

Ikzelf gebruik rocoline rails (zo te zien jij ook) waar de wissels 15 graden zijn en R10 bogen bevatten. Radius dus bijna een meter. Ik heb een keer getest met exact 1:87 rijtuigen, met R4 bochten naar links, aansluitend daarop wissel naar rechts en daar aansluitend op wissel naar links..... Geen problemen, reed perfect. Het zag er alleen miet uit.

Verder ook een keer met roco geoline R3 bogen om en om achter elkaar gelegd (rechts, links, rechts, links, rechts, links) met ook exact 1:87 rijtuigen. Ook dit gaf geen problemen. Denk ook dat het aan het snelheid van het materiaal kan liggen

Gr Remco

[mmw50]

Bedankt voor jullie tips  .
Zou het baanplan wel een minder rechte vorm geven.
En die wissels zie nu pas .
Ook zal ik de kronkels uit het baanplan halen.

Mart

[mmw50]

Toch nog extra ruimte gekregen wat vinden jullie ervan?


Rood=Dalend of Klim spoor

[Remunj]

Het wordt al wat speelser zo.

Maar als die rode delen je complete stijging of daling moeten voorstellen gaat dat het ook niet worden.
Neem rechtsonder.
Een halve cirkel en een paar rechte delen is echt veels te weinig om te dalen of stijgen.
Houdt maximaal 2,5 tot 3 procent aan (3 cm stijgen/dalen op een lengte van 100 cm).
En vergeet daarbij ook niet de ruimte die je nodig hebt voor je onderbouw en de ruimte die je nodig hebt om erbij te kunnen in geval van een ontsporing e.d.
En aangezien Murphy een groot trein liefhebber is gebeurd zoiets altijd op de slechts bereikbare plaats.

Ander idee, leg je station eens meer diagonaal. Geeft ook gelijk een heel ander beeld.

[Railroadtycoon]

Station van #32 ziet er mooier uit. Slingers uit het doorgaande spoor haal je er met flex zo uit.


Allie

[mmw50]

Toch nog een gemaakt omdat de andere niet helemaal naar wens zijn