Without, een tentoonstellingsbaan (H0)

[Klaas Zondervan]

De afgelopen dagen bezig geweest met het ontwerpen van een wisselaandrijving. De basis is een servo waarvan de aansluitdraden rechtstreeks op de motor zijn aangesloten. Daardoor ontstaat een motor met vertragingskast.
Op deze aandrijvingen heb ik meerdere eindcontacten nodig. Een omschakelcontact om de motor te stoppen en de stand terug temelden naar het bedieningspaneel en 1 of 2 maakcontacten om puntstukken te schakelen. Je kunt natuurlijk een volgrelais laten sturen door het eindcontact, maar dan heb je ook weer een voeding nodig voor die relais. En aangezien er op alle fronten gewicht bespaard moet worden wilde ik dat vermijden.

Daarom zocht ik naar een manier om het relais direct door de motor te laten bedienen. In mijn enorme verzameling kammrelais ontdekte ik dat onderin zo'n relais een gaatje zit waardoor je met een dunne pen het anker kunt aandrukken. Daarvan heb ik gebruik gemaakt om de contacten direct mechanisch te bedienen. Per eindstand zijn nu 4 omschakelcontacten beschikbaar.

Ik heb er ook een filmpje van gemaakt, maar bij het uploaden naar youtube krijg ik steeds een foutmelding. Nog even uitzoeken wat daar aan te doen is.

[Reinout van Rees]

Hoe kom je er op! Geweldig.

Een hele generatie arduino-en-servo-gebruikers krijgt hier natuurlijk subiet de vlekkenkoorts van, maar goed

Reinout

[Ronald Halma]

Heerlijk Klaas, die oplossingen van jou. Ik kijk weer smullend mee

[Klaas Zondervan]

Uploaden van het filmpje is intussen gelukt: https://youtu.be/Sw-xap4m3LA

[Dirk J]

Nu nog even vrijgeven voor publicatie: "Deze video is privé. Het spijt ons."

[Klaas Zondervan]

Werkt het nu wel? Ik had al zo'n vaag vermoeden dat er iets niet klopte.

[Frans]

Ja perfect.

Het systeem is het overwegen waard, knap bedacht.

mvg Frans

[Servé]

Welke rail komt erop te liggen? Code 83 of code 100?
Als mijn Permaloog-kopstation ooit ook nog eens afkomt, kunnen we misschien koppelen

[Klaas Zondervan]

@Servé, ik gebruik tegenwoordig standaard code 75 van Peco.
De railsoort is overigens geen belemmering om te koppelen, als de spoorwijdte gelijk is kun je alles gewoon recht tegenover elkaar leggen.
De echte belemmering is dat je twee spoorbanen met Permaloog niet zomaar kunt koppelen. Kan alleen maar als de signalen absoluut synchroon zijn.
Er wordt vaak gedacht dat Permaloog een besturingssysteem is, maar het is feitelijk alleen maar een truc om de lampjes altijd te laten branden.

[Servé]

Ohja, code 75 is er ook nog...
Dus als je wil koppelen, moet je maar 1 HF Oscillator gebruiken en die onder de hele modelbaan laten lopen (en alle GND's doorverbinden met elkaar). Klopt dat?

[Automatic-rock]

Mooi plan Klaas!
Het wordt een Nederlandse baan vermoed ik? Welk tijdperk?
Ik ben ook benieuwd naar de technische uitvoerig, maar dat komt vast wel goed 

[Klaas Zondervan]

Het wordt in hoofdlijnen Nederlands. Maar wel een grensgeval, dus zo af en toe een Duitse personentrein of een goederentrein met een Belgische loc moet kunnen.
In tijdperken ben ik ook niet zo strikt. Ik hou het ruim op de tweede helft van de twintigste eeuw. De personentreinen die er stoppen zullen DE2's zijn, ik heb een blauwe en een rode. Goederenwagens zullen worden gebracht en gehaald met een 2200 of een 2400.

Qua techniek wil ik het in eerste instantie heel simpel houden. Als je in het startbericht even terugkijkt naar de tekening dan zie je daar links en rechts dikke zwarte lijnen. Dat zijn schotten die het zicht op het schaduwgebeuren moeten wegnemen. In het schot linksvoor wordt een bedieningspaneel ingebouwd. Met tuimelschakelaars worden de wissels bediend en de spoorsecties aan- en uitgeschakeld. Ledjes geven de actuele situatie aan. Verder komt en nog een richtingschakelaar een een draaiknop voor de snelheid.

Intussen ben ik aan het nadenken over een automatische afwikkeling van het treinverkeer met een stappenschakeling op basis van het CMOS IC 4017, het beroemde looplicht-IC.
De afloop van het programma zal er dan b.v. zo uitzien:
Start: stap 1, wissel 1 afbuigend,
als het wissel zich terugmeldt door naar stap 2
Stap 2: wissel 4 rechtdoor
Als het wissel zich terugmeldt door naar stap 3
Stap 3: spoorsecties waar de trein zal gaan rijden worden ingeschakeld
na een korte wachttijd door naar stap 4
Stap 4:snelheid regelt op
Als de trein de ingang van het station bereikt (detectie) door naar stap 5
Stap 5: snelheid verminderen.
Als de trein langs het perron is, door naar stap 6
Stap 6: snelheid naar nul, een timer start.
timer afgelopen: door naar stap 7
enz....

Om een compleet programma af te wikkelen zijn er tientallen stappen nodig, dus moeten er meerdere 4017's in cascade geschakeld worden.
Maar zoals gezegd, dat is toekomstmuziek. Eerst maar eens het baantje rijdend zien te krijgen.

[Peter Kleton]

Hallo Klaas ,
 Als ik je besturingsplannen goed begrijp, ga je de nieuwe baan niet meer installeren met het besturingsplan ,zoals dat op jouw website is beschreven,maar geheel anders zoals in jouw laatste bericht staat.?

 Groeten ,Peter

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, het nieuwe baantje wordt veel simpeler bestuurd. En dat allemaal om gewicht te besparen.

Bij mijn thuisbaan heb ik een besturingskast die alleen al net zo zwaar is als twee modules. Bovendien heb ik daar ook de besturing versimpeld. Mijn oorspronkelijke plan om de treinen automatisch te laten starten en stoppen blijkt niet goed te werken. Vooral het op de juiste plaats stoppen lukt niet, omdat de treinen allemaal verschillende reageren op de regelaar. Dus het instellen van de rijwegen gaat nog wel op de beschreven manier, maar de treinen regel ik nu met een gewone draaiknop.

[Max Roodveldt]

Klaas,

die besturingsplannen lijken een leuke uitdaging voor een Arduino projectje? 

'n 4017 - is dat niet een beetje achterhaald? 

mvg