Kan ik stroom halen uit het tweede rijtuig van een railbus

[L.Zwaneveld]

Hallo,
Mijn railbus waarvan de motorwagen is voorzien van een sound- decoder en de bijwagen is voorzien van een functiedecoder, rijd niet erg fijn.
Nu overweeg ik om stroom uit de bijwagen te halen en te verbinden met de motor.
Kan ik dit ongestraft doen ? i.v.m. de functie decoder.

Bert

[Ronaldk]

Ja, dat kan gewoon.  Eventueel met stroomvoerende koppelingen tussen de wagens.

Groeten Ronald

[henk]

Ik begrijp niet goed wat je bedoelt. Maar je kan de stroomafname van beide wagens met elkaar verbinden. Je kan de stroom niet direct op de motor aansluiten.
Om welk model gaat het precies?

[L.Zwaneveld]

Het is een railbus van Roco met sound

[L.Zwaneveld]

Hallo Roland,

Bedankt voor je antwoord.
Ik ga het proberen en hoop op een beter rijgedrag van de loc.

Gr. Bert

[Edgar]

Ik heb de motorwagen en bijwagen van mijn Roco Railbus elektrisch met elkaar verbonden. Ik heb daarvoor zwarte decoderdraad gebruikt. Die heb ik aan de stroomafname blikjes van de bijwagen gesoldeerd, door de gaatjes van de remslanghouders naar buiten geleid, bij de motorwagen door dezelfde gaatjes weer naar binnen en daar aan de stroomafname blikjes gesoldeerd. Het resultaat is optimale stroomafname: dat ding rijdt altijd en overal. En je hebt 'remslangen' tussen de wagens.

Stroomvoerende koppelingen heb ik geprobeerd, maar dat past niet. Te weinig ruimte.

[Jos B.]

Ik heb zelf de Roco Schienenbus, deze is 3-delig.
Ik heb deze gewoon onderling met 2 draden doorverbonden.
Die 2 draden hangen gewoon tussen de 2 wagenbakken in, en zijn met een draadje gebonden aan de trekstaaf tussen de wagenbakken.
Dit ter voorkoming dat ze onverhoopt achter een wisseltong of puntstuk blijven haken.
Je moet hierbij wel zorgen dat de draden lang genoeg zijn zodat de combinatie ook makkelijk door alle bochten gaat.

Stroomvoerende koppelingen heb ik geprobeerd, maar dat past niet. Te weinig ruimte.

Dat komt omdat de bufferhulzen nogal lang zijn, een conventionele kortkoppeling past hier dan ook niet tussen.
Wel de bijgeleverde langer koppelstaaf.


Jos.

[L.Zwaneveld]

Iedereen bedankt voor de positieve reacties.
Dit geeft mij moed om daar morgen gelijk mee te beginnen.

Gr. Bert

[Reinout van Rees]

Nog even een nuance: je vroeg in het begin:

Nu overweeg ik om stroom uit de bijwagen te halen en te verbinden met de motor.

De tips hierboven gingen allemaal over het doorverbinden van de stroomafname. Dus twee draadjes om de stroomafname van de linker/rechter wielen met elkaar door te verbinden zodat het geheel stroom afneemt van vier wielen per kant.

Dat is iets anders dan "de motoraansluiting rechtstreeks met de stroomafname van de bijwagen koppelen".

Ik neem aan dat je het goede bedoelt, maar ik noem het maar even voor de zekerheid 

Reinout

[ingenium]

Waar hij motor zegt bedoelt hij natuurlijk motorwagen. 

Zo niet, zien we binnekort het nieuwe draadje "m'n railbus doet het niet meer"... 

[Reinout van Rees]

Motorwagen... ja, da's wel logisch

Dat idee van Edgar om de draden als remleiding te camoufleren ga ik ook naar kijken. Dat wordt wel oppassen hoe goed dat in de bochten gaat.

Reinout

[RdJ]

Ik heb mijn Roco schienenbus voorzien van de tweepolige stroomvoerende koppelingen TAMS SK-270.
Maar die zijn volgens mij nieuw al een tijdje niet meer verkrijgbaar.
Ze zijn gebaseerd op Fleischmann Profikoppelingen met zwaluwstaarten en hebben de juiste lengte voor tussen de VT en VS.

Groeten,
Ron

[L.Zwaneveld]

Ja zeker bedoel ik de motorwagen.
Ik heb inmiddels de klus geklaard en de bijwagen via de stroomafnemers van de wielen verbonden met de stroomafnemers van de motorwagen.
Ik kan zeggen dat het prima werkt het treinstel rijd nu weer keurig over de wissels.
Ik heb dun decoderdraad gebruikt en dit gaf geen probleem bij het monteren.
Er was ruimte voldoende om deze dunne draden weg te werken.

Nogmaals iedereen bedankt voor het meedenken.

Bert

[Reinout van Rees]

Kun je nog een fotootje maken van hoe je de draden tussen de twee bakken hebt lopen? Ik ga binnenkort ook aan de gang en wat extra input kan nooit kwaad

Reinout

[Ronald Halma]

Misschien een tip; als je een Loksound gebruikt is de buffermodule misschien een idee? Dan heb je altijd wat reserve in de afname en mocht er een hapering zijn merk je dat niet omdat de buffer dat opvangt. Scheelt je een hoop gedoe