Rangeerwagen, de bouw.

[Hans Reints]

Nu Artitec binnenkort met de Pec komt, en er al zoveel materieel met een AK is, zoals Lima. Rivarossi, Fleischmann DKM en Roco is het tijd om eens over een rangeerwagen na te denken. Kapot en reserve materieel moet op zijn tijd ook verplaatst worden en hoe doe je dat. Makkelijk gezegd dan gedaan. Een kleine inventarisatie leert dat niet een merk compatibel is met een ander merk. Een universele koppeling is er op dit moment (nog) niet. Het is niet alleen de koppeling die niet koppelt, maar ook de grote en de hoogte is bij ieder model en merk weer anders. Hoofdpijn dosier dus. Ik ben dan toch maar begonnen met een model van een Roco rongenwagen om te bouwen naar een rangeerwagen in afwachting van de Pec die Artitec gaat uitbrengen.


Een kleine greep,op de plattewagen een Piko dan een  Fleischmann, Artitec en DKM. Allemaal anders en koppelen ho maar.


Dit is het voorbeeld


En zo moet het gaan worden.


Voor dit project heb ik mijn keuze laten vallen op een Roco NS Rongenwagen


De wagen wordt helemaal gedemonteerd en dan wordt de bodem tussen de opstaande randen weg gesneden.


Dan blijft er dit over.

[Hans Reints]

Nog even nagedacht, onder boven of.......


dit is het geworden. Er zit een lichte bolling in de plaat en dat kan wel eens voor problemen zorgen, dus gewoon op deze manier.

[Hans Reints]

de rangeerwagens hebben geen eigen remvermogen dus moeten de remblokken met de ophanging weg gesneden worden. Doe dat ook met het aanwezige spanwerk onder de wagen


De afgesneden, in spoorwegtermen= afgenomen, remblokken


Aan de bovenzijde brengen we een nieuw werkdek aan van losse planken. Leg eerst een vierkant aan en daar in de losse planken.


Hierna gaan we ons bezig houden met de problematiek van het Automatisch koppelen....

[Peter Wijshake]

Leuk stukje Sobat 

Dit is wel een mooi voorbeeld om over te nemen in een tijdschrift trouwens!

Peter

[Hans Reints]

Zoals gezegd, een variatie aan grote en hoogte van de model AK. Maar wat en wie heeft nu de juiste koppeling uitgebracht?



Artitec?


Fleischmann?


DKM ??

Zoals je ziet zijn de AK's allemaal anders

Ik denk dat ik nog maar even wacht met de constuctie tot dat Artitec met zijn (gedeeltelijke) universeel uit komt.

Gaan gewoon verder met de opbouw van de wagen.

[NS264]

Ik zou bijna aan een flexibele koppelboom gaan denken.

[Hans Reints]

Ook nog even gekeken hoe of dat de hoogte van het andere materieel zich verhoudt tot de rangeerwagen.


Het Mat 46 van Lima staat op exact de goede hoogte


Daar in tegen zit de kollossale koppeling van de Fleischmann Sprinter wel erg hoog


Net als bij deze Lima VIRM.


He...waar komt hij nu weer vandaan??? (ja ik weet dat het Spanje is )

[AB 7216]

Hoi Sobat,

Dat de koppelingen vanaf plan V hoger staan klopt, dit is in het echt ook zo.
Voor dit materieel gebruikt de ns eigenlijk geen koppelwagens meer, door de hoogte van deze koppeling is een sleepkoppeling te gebruiken die op de trekhaak van het trekkende voertuig past.

Mat '34 t/m DE-3 hebben de lage koppelingen gehad.

Groeten Arjen

[Hans Reints]

Dank Arjen, dan vallen deze dus af.

[mantaray]

http://www.dieseltreinen.nl/2014/04/eerste-geslaagde-proefrit-gereviseerde-koppelwagen

vroeger gebruikten  we een kopppelwagen waar de koppeling in hoogte verstelbaar was
zie link hij leeft nog 

nou ben ik ff kwijt of dat in hoek van holland was of bij de werkplaats leidschendam 

[Hans Reints]

Alles overziende moet deze variant toch serieus overwogen worden.

Helaas niet duidelijker. Plaatje geleend van www.HIJSM.nl

[Hans Reints]

Voorlopig gaan we nog even verder met de opbouw van de wagen

Van overtollige stukken rails worden stukken gemaakt die voor de ballast van de wagen gaan zorgen.

De opmaat gemaakte stukken rails worden op een plaatje styreen geplakt en over de stukken komen dan nog de spanbanden

Sorry kwam even iets tussen!!!!




Bundel spoorstaven

Onder wat gewicht komen de staven weer netjes in lijn te liggen.



De bundel op de wagen

Opgenomen in de trein

[jandcargo]

Hallo Sobat,

Voor zover ik mij herinner (zwolse wagens) lagen er geen railstaven op de kop als ballast.
Bij jouw voorbeeldfoto(foto 2) trouwens ook niet

Wel alle precies even lang en gelijk

succes met weer een leuk item

jandcargo

[Hans Reints]

Het is toch *** weer voor buiten activiteiten, dus maar weer wat knutselen aan de rangeerwagen,

Op de werktafel

De bufferbalk ontdaan van niet nodige attributen zoals buffers, haak met spindel, handgrepen en beugels voor de rongen.

Na wat experimenteren zal het hiermee gedaan moeten worden

Het prototype van een verstelbare koppeling.

[Hans Reints]

Dit is het voorbeeld. Dat wil niet zeggen dat het exact nagebouwd wordt (ik heb er geen tekeningen of maten van). Maar het moet wel functioneren.

Grondplaat met geleidingen. Het zwaluwstaartje komt van een Marklin vaste koppelingstaaf die gebruikt wordt tussen twee rijtuigen/wagens


De grondplaat in de kortkoppeling gestoken.