Show je realistische treinsamenstelling

[Michiel 80]

De flits is bij zo'n lange trein niet toereikend :-(
Maar er staan achter:
LS Models Bocm (niet geheel conform werkelijkheid, maar goede rijtuig niet leverbaar)
Alphatrain Bm232
Heljan DB AB rijtuig
ACME WLABm SZ slaaprijtuig (55136-2)
ACME PKP slaaprijtuig (55135-1)
ACME PKP zitrijtuig (55135-2)
Tillig DR AB (74719)
Tillig DR Bcme (74832)

Weer terug in de vitrine:

[Ben]

D 496 (Basel) Luxemburg - Luik - Maastricht (- Amsterdam) 1989

Fraai Edwin. Reed de lok ook door naar A'dam?

Gr, Ben.

[Jelle Jan]

Ja, leuk, de D 496. Ik heb deze trein een keer meegereden begin jaren '90, ingestapt in Trois Ponts. In Luik kopmaken, waarbij in mijn geval aan de andere kant wederom een geel/blauwe NMBS reeks 55 werd geplaatst. Zo verder naar Maastricht, waar een NS ellok de trein overnam. Ik weet nog dat ik vanaf Maastricht in het CFL-rijtuig (dan dus aan de staart van de trein) verder ben gereisd in richting Amsterdam. Ik heb de dia's toevallig vandaag in handen gehad.

[nighttrain1]

Zoveel goederentreinen heb ik niet en de meeste personentreinen die ik heb zijn al in beeld geweest, daarom deze VAMtrein met een 2400 ervoor opweg van Noordwijkerhout, (via de Zwederbaan) naar Wijster. (1980)

(In post 8 staat ook een halve goederentrein).

[nighttrain1]

Door de stellage niet echt geheel duidelijk, maar dit is een stam Plan E met een versterkingswagen Plan W direkt achter de 1301 lok

[t-kom]

10delige ICRm foto is alweer een paar jaar terug in de tussen tijd nog een herfstbioscoop bij gekomen.
groetjes Bart

[nighttrain1]

Blauwe NS 1010 met stam IC-R rijtuigen

[Niels B]

Heeft die er ook voorgehangen?

Grt,
Niels

[Sander]

Ja.
Foto met 1000 en ICR zwerft wel op internet. Weet alleen niet zeker of het ook daadwerkelijk in een dienstregeling heeft gezeten.

Ns1000 ging '82 uit dienst, ICR kwam '80 in dienst.

Mvg,
 Sander

[Niels B]

Ok, dat wist ik niet. 

Leuke combi wel.

Edit: https://flic.kr/p/pyAXjo

[CKLX]

Heren,

Volgens mij waren er in 1981/82 ook wel eens overbrengingsritten van Mt naar Hrl met een 1000 en enkele ICR's.

Maar ik betwijfel of het in de normale reizigersdienst ooit heeft gereden. Maar zeg nooit nooit...


CKLX

[Rick]

Reed de 1000 aan het eind van hun levensduur eigenlijk niet alleen maar voor goederentreinen  (en ledig materieel etc.)?

Wel mooi om te zien dat deze samenstelling al ontworpen was voor de snelheid waarmee ICR nu pas op de HSL rijdt.

[Jamie]

Is het misschien een idee om bij een getoonde combinatie in model een linkje te verwijzen naar het echte voorbeeld?
Zo kan dit draadje effectief gebruikt worden lijkt mij
Mvg jamie

[henk]

Moet er toch een logootje op die 1000.

[ruudns]

De 1000 stond in zijn nadagen in Nuth nog vaak voor de bietentrein. Daar was een bieten verlaad station op het emplacement.