Artitec plan U

[Chris2412]

Maar verder zeker schitterende modellen.

We worden weer verwend

[Corné81]

Volgens mij alleen een misdruk met het nummer op de ABK bak van de gele versie.

Deze zit zeer ver aan de buitenzijde en hoort daar volgens mij helemaal niet te staan.alleen op de B bak.

Ik dacht ook zoiets te zien ja , nummer hoort indd alleen op de B bak .

Voor de rest ziet het er toch wel goed uit hoor , dat gaat helemaal goed komen 

[Karst Drenth]

Hoi,

De nummers waren van origine op de ABk aangebracht, daar de ABk het treinstelnummer bepaalde (in de rode uitvoering)

Door het 'gegoochel' in het begin van de vergeling met de plaats van de vignetten op de gele uitvoering ( soms 2 x op B, soms 2 op de ABk ) is uiteindelijk het baknummer alleen op de B terechtgekomen ( na de grote renovatie in de jaren '90 uitsluitend op de B met 1 vignet op de ABk ) De 128 stelt een tussenvariant voor waarbij zowel het nummer nog op de ABk als ook al op de B staat.

De 147 heeft het nummer alleen op de ABk, met twee vignetten op de B. Was 1 van de eerste gele, dus daar is de nummerplaatsing overgenomen van de rode.
De 113 heeft het nummer alleen op de B, met twee vignetten op de ABk.
De 128 heeft het nummer op zowel ABk als op de B, met dienverstande dat op de 128 het nummer verder naar het bakeinde staat, daar waar voorheen het vignet zat.


Grtzz,

Karst

[Daan!]

De 128 stelt een tussenvariant voor waarbij zowel het nummer nog op de ABk als ook al op de B staat.

Betekent dit dan dat de 128 heel specifiek inzetbaar is?

[Karst Drenth]

Neu,

Heeft lange tijd zo gereden, zeker een hele schilder-revisietermijn lang

Ik zou ergens moeten opzoeken wanneer het precies weer veranderd is, maar zeker eind 90-er jaren.


Grtzz,

Karst

[Sicco Dierdorp]

OK dus de 128 is een heel speciale uitvoering eigenlijk? Vreemde keus dan en bij deze geschrapt van m'n lijstje...

Ik hoop dat Artitec dan ooit nog wel eens een gewone jaren negentig uitvoering maakt 


groet Sicco

[Daan!]

Nou als je tijd over hebt Karst, graag 

[Sven]

Prachtig model. Daar word je wel hebberig van.

Wat er ook gebeurt met de commentaren hier, die treinen verkopen echt wel. De grote massa houdt zich niet bezig met die kleine details. Voor hun creatieve trots kan me voorstellen dat Artitec het correct wil doen, maar voor de verkoop maakt het echt niet uit. Ik ben ondertussen ook allang weer vergeten welke DE I een te lange snor had en als ik het model zou tegen komen en wil hebben, zou ik 'm niet laten staan. Ik zou het probleem niet meer zien, gewoon een mooie trein. Dat gezegd, als ik zelf ontwerp, heb ik die creatieve trots ook.

[Sicco Dierdorp]

De 147 heeft het nummer alleen op de ABk, met twee vignetten op de B. Was 1 van de eerste gele, dus daar is de nummerplaatsing overgenomen van de rode.
De 113 heeft het nummer alleen op de B, met twee vignetten op de ABk.
De 128 heeft het nummer op zowel ABk als op de B, met dienverstande dat op de 128 het nummer verder naar het bakeinde staat, daar waar voorheen het vignet zat.

Ik weet niet precies wanneer dat gewijzigd is, dus ik vraag het maar even, de 113 komt die met de kleine nummers zoals in het begin van de huisstijl of met de normale grootte nummers?

groet Sicco

[Karst Drenth]

Geen idee Sicco,

Ik schreef alleen maar dat wat ik destijds geresearched heb voor m'n eigen Plan U's ( had wellicht 'had' moeten schrijven ipv 'heeft' )

Enige manier om er achter te komen is een mailtje naar Artitec.

Maar zover ik weet ( datering, jan 2001,van de Werkspoor tekeningen die ik bezit) zijn de grote nummers rond eind '90, begin 2000 ingevoerd. Dat is, daar worden ze als eerste expliciet vermeld.

Grtzz,

Karst

[ex44]

Prachtig model. Daar word je wel hebberig van.

Wat er ook gebeurt met de commentaren hier ... het probleem niet meer zien, gewoon een mooie trein.

Zo is dat!

Dat gezegd, als ik zelf ontwerp, heb ik die creatieve trots ook.

Daar kan ik me wel iets bij voorstellen.

[Sicco Dierdorp]

Geen idee Sicco,

Ik schreef alleen maar dat wat ik destijds geresearched heb voor m'n eigen Plan U's ( had wellicht 'had' moeten schrijven ipv 'heeft' )

Enige manier om er achter te komen is een mailtje naar Artitec.

Maar zover ik weet ( datering, jan 2001,van de Werkspoor tekeningen die ik bezit) zijn de grote nummers rond eind '90, begin 2000 ingevoerd. Dat is, daar worden ze als eerste expliciet vermeld.

Grtzz,

Karst

Hm, ik kan me niet anders herinneren dan de 'grotere' nummers en ik ben actief bezig met de hobby vanaf rond 1990. Ik had altijd het idee dat men ergens begin jaren tachtig al overgestapt was of zelfs eerder, want de Sprinters en ICM-0 hadden al de grotere cijfers bij aflevering.
Maar we wachten wel af. Uiteindelijk wil ik een stel wat aansluit bij mijn 'nostalgisme' en dat is dus de periode rond 1990. Dat is dus een heel persoonlijke benadering.

gr Sicco

[sneek]

De kleine cijfers in de treinstelnummers zijn typisch iets voor de beginjaren van de gele huisstijl. Kan dus heel goed al in de tweede helft van de jaren zeventig zijn aangepast naar het later gebruikelijke cijfertype.


Grtz,
Wim

[Corné81]

Vreemd dat de 128 met nr zowel op de B bak als de ABk komt , zo staat ie niet in de folder het is toch grotendeels een jaren 80/90 variant .

Hoe dan ook als ie echt zo komt dan moet het nr toch wel simpel te verwijderen kunnen zijn 

[Sicco Dierdorp]

In de folder staat er op de 113 en 147 volgens mij helemáál geen nummer....