Rondom Charlois

[Alewijn]

In 1963 is de brug over de Spoorweghaven vervangen.


Spoorweghaven met de resten van de oude brug 1963 NL-RtSA-4121-20014-50a-36a-01
Op de kade is een 'Bakkie' (nog zonder gele strepen of biezen) aan het rangeren.

Op de oude brug lag (tot .....?) een spoor dat voor een verbinding zorgde met het kleine stukje kadespoor tussen Spoorweghaven en Binnenhaven.
Vier wissels en een kruising voor relatief korte sporen. In die tijd was men niet zuinig met wissels.
De bewuste brug is gedeeltelijk linksonder te zien op dit spoorkaartje van 1913:

[Alewijn]

Deze brug dus:




uitsnede van een pas geplaatste luchtfoto - op de kade langs de Koningshaven is straatspoor te zien, de loodsen hebben afgeschuinde hoeken vanwege de sporen naar de kade


de nieuwe brug op een uitsnede van de luchtfoto medio jaren 60

[Alewijn]

De Spoorweghaven door de jaren heen.


Spoorweghaven 1878-1882 NL-RtSA-4080-VII-471-00-01-01
De haven werd in dezelfde tijd aangelegd als de spoorverbinding over de Nieuwe Maas. De lijn Rotterdam-Dordrecht met daarin de bruggen over de Nieuwe en de Oude Maas werd pas in 1877 geopend. De getekende situatie is dus van kort daarna.


Spoorweghaven 1922 NL-RtSA-4202-VII-471-02-01
Rechts oud type kraan dat ook op het plaatje erboven te zien is.


Overslag van de SHV aan de Koningshaven ter hoogte van de Spoorweghaven  1933-1937 NL-RtSA-4100-1991-890-01
Opvallend is de firmanaam Steenkolen Handels Vereniging in het Engels: Coal Trading Association
By the way: dat verklaart ook de merknaam Trading die de SHV begin 50er jaren introduceerde voor de oliedivisie, later werd dat PAM.


Spoorweghaven 1947 NL-RtSA-4117-1976-5047-01

[Alewijn]

Nog weer bijna 40 jaar later:


Spoorweghaven met daarachter de Binnenhaven -  met de Peperclip op het vml Handelsterrein - ca 1985
In die tijd fietste ik nog wel eens langs de Rosestraat. Zonder enig besef wat er allemaal rond de Binnenhaven en Spoorweghaven nog aanwezig was. Maar goed, dat is met de kennis van nu. En vooral met de foto's die ons nu ter beschikking staan. Trouwens, goederentreinen interesseerden me toen nog helemaal niet zo. En zo veel goederentreinen zag je er in die tijd niet rijden.

[hervé]

Goeienamiddag,

Die handelsnaam  "Trading"  kwam in dit Charlois-relaas reeds meermaals voor.
"Trading"-brandstoffen, had een vestiging (tankopslag) op B-Antwerpen-Petroleum-Zuid (d'Herbouvillekaai).
Hebben we het dan over een filiaal van dezelfde Trading-firma, misschien ?
https://www.shvenergy.com/who-we-are/history
In deze history weinig of niets over Trading, tot nader order. 

Het Trading-logo heeft schuine letters .....

[ heb hier ook nog een Trading-plexi-balkje 28x2.5cm met 8 kleine kokertjes, met daarin olie en metalen bolletjes (toont diverse oliën SAE - viscositeit ) ]

[trikers]

Op de voorgrond nog het kantoor gebouw van ODS. Het gebouw is nog vele jaren door andere gebruikt. ODS is verhuisd van spoorweghaven naar de donk in Barendrecht. Mvg Henk

[trikers]

Sorry spoorweghaven moet binnenhaven zijn. Mvg Henk

[Alewijn]

@herve
SHV heeft de naam Trading maar enkele jaren gebruikt, daarom op zich begrijpelijk dat er eigenlijk niets over te vinden is. Behalve die ene spoorwagen die ik eerder liet zien, post 1119 p.75.

@Henk
Ik moest toch even kijken welk pand je bedoelde, maar dit is het dus: https://dagblad010.nl/Rotterdam%20&%20Regio/oud-bedrijfspand-ods-wacht-sloop-in-rotterdam-feijenoord

Nog twee sfeerplaatjes:


Interieur van een loods aan de Spoorweghaven 1934 NL-RtSA-4117-1976-12224-01


Dhr J.N.J. Schöttelndreier 40 jaar in dienst - Spoorweghaven 24 03 1959 NL-RtSA-4121-3138-01

[spoorzeven]

De haven werd in dezelfde tijd aangelegd als de spoorverbinding over de Nieuwe Maas. De lijn Rotterdam-Dordrecht met daarin de bruggen over de Nieuwe en de Oude Maas werd pas in 1877 geopend.

Dit behoeft enige nuancering. De lijn Rotterdam-Dordrecht werd al op 1 november 1872 geopend, maar eindigde bij de Nieuwe Maas waar moest worden overgestapt op een bootverbinding naar de stad. Het tijdelijke kopstation(netje) heette Rotterdam Mallegat en heeft slechts vijf jaar dienst gedaan. Mogelijk lag het ongeveer op de plek waar zich nu station Rotterdam Zuid bevindt.

[Marc tramt]

Dhr JNJ Schutteldreier 40 jaar in dienst - Spoorweghaven 24 03 1959 NL-RtSA-4121-3138-01

Interessant. Opvallende naam en volgens mij heb ik mijn vader die wel eens horen noemen, als zijn eerste chef bij NS (in dienst 1955).
Ik ga de foto eens met hem delen.

[hervé]

@herve
SHV heeft de naam Trading maar enkele jaren gebruikt, daarom op zich begrijpelijk dat er eigenlijk niets over te vinden is. Behalve die ene spoorwagen die ik eerder liet zien, post 1119 p.75.

Het Trading-logo op m'n plexi oliebalkje komt erg overeen. Cursieve letters en de bovenlat van de T aan de rechterzijde verlengd ...
Vind voorlopig geen foto's van Trading-opslagtanks of zo ...

[Gert Arkema]

Volgens mij staat er in 'Verzonken spoor' en interview met Schutteldreier  Schöttelndreier , daar ken ik de naam van.

[trikers]

Station mallegat zal inderdaad wel in de buurt van het latere station rotterdam zuid hebben gelegen het zwembad in de nieuwe maas had de zelfde naam. Lag vlakbij de gasfabriek. Mvg Henk

[Marc tramt]

Volgens mij staat er in 'Verzonken spoor' en interview met Schutteldreier, daar ken ik de naam van.

Ga ik ook achteraan.

[hervé]

Goeiemiddag,

Tik je die NS-heer z'n bijzondere naam in, dan kom je deze laaiende foto tegen  :

XXXIII-753-03 Brand in twee loodsen op het terrein van de Gemeentelijke Handelsinrichtingen aan de Spoorweghaven:
https://stadsarchief.rotterdam.nl/zoeken/archief/?mistart=25&mivast=184&mizig=299&miadt=184&milang=nl&misort=dat%7Cdesc&miview=gal&mizk_alle=trefwoord%3ASpoorweghaven