Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Hoe een schaduwstation automatiseren door GMA70
Vandaag om 07:47:34
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 07:39:29
Nahmertaler Kleinbahn door Lucien
Vandaag om 07:36:32
Project X...... door Ferdinand Bogman
Vandaag om 07:27:10
Show je werkplek door neudalhausenstadbahn
Vandaag om 00:47:39
De dingen die je kan maken uit een plaat. door MOVisser
Vandaag om 00:17:32
Bouwbeschrijving mat' 36 ElD-4 van MK-Modelbouwstudio's door Rob Bennis
08 October 2025, 22:26:30
Am Ende der Strecke, modulebaan op 1 M2 door Hans1963
08 October 2025, 22:18:48
Blokken, isoleren en bezetmelders. Help! door bask185
08 October 2025, 22:13:17
Een leuke vrachtwagen door Modellbahnwagen
08 October 2025, 21:43:30
C12c rijtuig door roco
08 October 2025, 21:12:06
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Cc72000
08 October 2025, 20:48:54
Raadplaatje door chrvdv37402
08 October 2025, 19:49:55
info gezocht over ETS aandrijfunits door Pauldg
08 October 2025, 19:41:05
LS Models/Lemke CityNightLine samenstelling?? door verst107
08 October 2025, 19:19:10
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door barry1972
08 October 2025, 19:11:06
De prachtige reeksen van Bemo door Ronald Halma
08 October 2025, 19:05:14
Station Roodeschool door Torikoos
08 October 2025, 19:05:11
Layne, Somewhere South. door Noordernet
08 October 2025, 18:40:14
slechte stroomafname bij ROCO RH310 7120013 door prutser
08 October 2025, 18:16:02
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
08 October 2025, 17:33:41
Modelbaan Beltheim. door Paul1969
08 October 2025, 17:01:07
NS-1000 in spoor-1 door Edwin2121992
08 October 2025, 16:20:52
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door prutser
08 October 2025, 16:10:37
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door Hans Reints
08 October 2025, 15:47:37
Tsjechische Sikken door maartenvdb
08 October 2025, 15:38:59
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Sven
08 October 2025, 15:13:12
Rondje door Lissabon met Lijn 28 door Sven
08 October 2025, 15:10:59
Decals, witte NS logo's en cijfers voor plan E door klusser
08 October 2025, 15:07:35
NS 8800 in spoor 0 door BartvD
08 October 2025, 15:01:16
  

Auteur Topic: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?  (gelezen 10867 keer)

zweistein

  • NS jaren '80 en trams
  • Offline Offline
  • Berichten: 409
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #30 Gepost op: 18 July 2015, 02:18:16 »
Kan ik mooi even op inhaken, hoe zit dat dan met de 186'ers. Begin dit jaar een vertrekkende loc gefotografeerd die ook twee panto's op had bij optrekken en vlak na vertrek de tweede liet zakken:



Groeten, Ronald.

Frontier

  • Offline Offline
  • Berichten: 280
    • The Flying Carpet Hub
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #31 Gepost op: 18 July 2015, 02:55:55 »
Ja dat is wat ik bedoel maar dan is het dus niet nieuw bij een DDZ VI om bij langere stilstand beide stroomafnemers op te zetten. Of zie ik het verkeerd?
Je ziet het verkeerd. ;) Bedoeld wordt: bij langere stilstand wanneer het stel niet in de parkeerstand staat, dán is het tegenwoordig voorschrift om de tweede stroomafnemer op te zetten, want dat gaat immers niet vanzelf zo lang het stel niet in de parkeerstand staat.

1700+IC Berlijn:
Vlak voor je tot stilstand komt de tweede (voorste dus) stroomafnemer omhoog (standaard handeling: bij 15-20km/u remmen los -> sleutel deuren ontgrendelen omdraaien -> schakelaartje voorste stroomafnemer omhoog, dan is hij zo'n beetje tegen de draad vlak voor je tot stilstand komt), na vertrek bij pak 'm beet 15-20km/u laat je hem weer zakken. Tijdens wachten en/of rangeren zonder rijtuigen aan de haak in Bad Bentheim altijd ook allebei omhoog, gewoon omdat het mooier staat. 8) ;D

Wat betreft de Traxxen, goede vraag, het viel mij al op dat je er daar zo ongeveer de klok op kunt gelijk zetten wat betreft het moment dat de tweede stroomafnemer omhoog en omlaag gaat. Is men daar op militair niveau gedrild of doet de loc het automatisch? ;D
'Every year donkeys and mules kill more people than plane crashes'

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3249
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #32 Gepost op: 18 July 2015, 05:22:06 »
Bij de 186 kun je dat automatisch instellen

Edgar

  • Offline Offline
  • Berichten: 4023
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #33 Gepost op: 18 July 2015, 10:06:58 »
Bij de NS-Traxx is het afhankelijk van snelheid en stroomverbruik. Zonder rijtuigen blijft de tweede stroomafnemer  in stilstand beneden. Met gaat die vanzelf omhoog.

Maar de schuifje op de draad "duwen" (< ) is toch slechter dan die schuifjes "slepen"(>)?
Niet per se. Dat ligt aan de luchtstroming over het dak, de stroomafnemer, de vorm van het schuitje en de afstelling van de stroomafnemer.

Veel stroomafnemers zijn voorzien van spoilers die de luchtstroom zo geleiden dat het gedrag niet wezenlijk verschilt met de rijrichting. 

Waarom mag een 1600/1800 en 1700 maar maximaal 100 kilometer met de voorste duwende panto op rijden en mag een treinstel met een duwende panto harder rijden?
Het punt hier is vooral dat rond de kop de luchtstroom ook sterk omhoog gaat, terwijl het schuitje van de 1700 een nogal groot oppervlak heeft. Die combinatie geeft teveel opdruk tegen de draad, met kans op draadbreuk als gevolg.

Vergelijk op dit punt de stroomafnemer van de 1700 eens met die van de ICE.
10-11-12-13: 41-62-54-21*
Ondertussen bouwen we aan Granitwerk J. Köppl.
En wordt de trein Amsterdam - Bad Harzburg gepimpt

gtw6016

  • Offline Offline
  • Berichten: 718
  • zucht we missen je dierbaar trammetje:'(
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #34 Gepost op: 18 July 2015, 19:02:04 »
Je ziet het verkeerd. ;) Bedoeld wordt: bij langere stilstand wanneer het stel niet in de parkeerstand staat, dán is het tegenwoordig voorschrift om de tweede stroomafnemer op te zetten, want dat gaat immers niet vanzelf zo lang het stel niet in de parkeerstand staat.

na een X aantal minuten gaat bij ddz vanzelf de 2e stroomafnemer omhoog

Arjen-V

  • Offline Offline
  • Berichten: 760
  • Internationaal Cargo-MCN
    • https://www.youtube.com/channel/UChuGR8MaMjYiE29gUXZpKQA
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #35 Gepost op: 18 July 2015, 19:13:05 »
Weet niet wie je dat verteld heeft maar bij de DDZ dienen beide stra's met de hand opgezet te worden op het faiveley-blok. die gaan niet automatisch omhoog na een x-aantal minuten.
Schaal 1:1 analoog Tijdperk V/VI. En Duisterhuizen  1:87 digitaal Tijdperk V/VI met Multimaus.
Bekijk ook eens de door mij gemaakte en gereden Cabineritten op: https://www.youtube.com/channel/UChuGR8MaMjYiE29gUXZpKQA

AlfaArjen

  • Offline Offline
  • Berichten: 819
  • NS in het echt, FS in 1:87
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #36 Gepost op: 18 July 2015, 19:30:10 »
Jawel hoor, DDZ 6 schakelt na 10 minuten ( kan ook 5 zijn, keertje klokken ) stilstand zelf zijn 2e stroomafnemer in ( dit was wel een cw, origineel deden ze dit niet ).
« Laatst bewerkt op: 18 July 2015, 19:48:33 door AlfaArjen »

gtw6016

  • Offline Offline
  • Berichten: 718
  • zucht we missen je dierbaar trammetje:'(
Re: Correct gebruik van de pantograaf, wanneer voorste of achterste gebruiken?
« Reactie #37 Gepost op: 18 July 2015, 19:44:33 »
haha wou net zeggen ze gaan bij mij toch egt wel na een tijd omhoog en zakken dan bij ongeveer 5 km/h weer automatisch ::) dat het niet orgineel is dat wist ik niet (y)
« Laatst bewerkt op: 18 July 2015, 19:51:23 door gtw6016 »