Niet wegrijden, wel blijven rijden na duwen

[oudebiels]

Hallo treinologen,

HO loc, V100, 2-rail gelijkspanning, Fleischmann origineel. Analoog.

Bij een van mijn -toegegeven "oude barrels" in de ogen van sommigen- heb ik het volgende probleem:
ondanks schoonmaken (wasbenzine) en opniew de draaipunten olien, en met intacte koolborstels, wil de loc niet wegrijden als ik de trafoknop opendraai. De koplampen branden dan ook niet. Als ik help door te duwen rijdt ie wel en blijft ook rijden, kan dan ook sneller of langzamer geregeld worden.
Ik las dat het kon liggen aan vervuiling (niet hier, na de schoonmaak) van de loc. of aan vuile rails..
Zijn er nog meer mogelijke oorzaken?
Het gaat om een loc met de ronde motor dwars in het onderstel, die via tandwielen de assen aandrijft.

Dank voor aanvullende oorzaken en eventuele therapie.

oudebiels

[Hans Gvz]

Wielen en stroomafnemertjes ook gereinigd? Blijft over vuile spoorstaafjes.

Gr Hans

[Jeronimos]

Draait de motor ook wanneer de lok niet op de rails staat, dus als je voedingsdraadjes op de wielen houdt? Bij nee, misschien eens kijken naar de motor. Deze schoonmaken. koolborstels vervangen.

[oudebiels]

Jawel, dan draait ie wel, op 5 volt (ik heb ook nog een oud trafootje liggen) b.v., zonder aanduwen.
De koolborstels zien er goed uit: nog duidelijk 'kool', de collector en de assen e.d. zijn ook in de wasbenzine geweest. De stroomafnemers aan de binnenzijde van de wielen ook.
Ik ga de rails maar eens poetsen (afnemen met wasbenzine is oke??). Het zijn de messingrails 6000 van F., hebben heel lang in doosjes in de kast gelegen.

oudebiels

[Ronald Halma]

Messingrail die lang in de kast heeft gelegen??? Maak die eerst maar eens goed schoon, als die aangeslagen zijn loopt er idd niet veel.

Ook zou het fijn zijn als je ook noemt welke loc (merk e.d.) je hebt en wat voor een trafo je gebruikt.

[Jeronimos]

Dat staat er wel bij, Ronald.

[oudebiels]

Ik heb hier eventueel nog wel een leesbrilletje liggen, lenen??  LOL! 

Wanneer messing oxideert door zweet wacht ik nog even met poetsen tot na het onweder. 

[Ronald Halma]

Ik zie het..... leesbril dient aangepast te worden 

Maar alle gekheid; poets je rail maar eens goed en je zult zien dat het een wereld van verschil maakt.

[ivanzon]

Stopt ie in (of na) bochten of ook rechtdoor?
Zijn de draaistellen eronderuit geweest?
Heb je nog volledige uitslag op het niet gemotoriseerde draaistel in beide richtingen?

[oudebiels]

Het ging niet om stoppen, maar om wegrijden (zowel in bochten als op rechte stukken).
De bochten zijn niet zodanig (standaard bochtjes) dat ze voor de twee-assige draaistellen van de V100 een probleem kunnen zijn.

Net nog eens geprobeerd op een stuk rechte meter-rail (een week of 3 geleden nieuw uit treinenshop): zelfde probleem.
Toen de trafo F. 712 maar weer eens opengetrokken, de windingsklos op de plaats waar de draaiknopveren erover glijden een ietsepietsie opgeschuurd met fijn waterproof, daarna een vleugje teflon spray erop, kap er weer op en nog eens geprobeerd (op die meter-rail).
Het wegrijden gaat nu al een stuk beter. (de trafoknop draait ook beter trouwens, met minder knarsgeluid).

Trouwens: vroeger had je van die losse klemmetjes om voedingsdraden aan de spoorstaaf te koppelen.
Worden die echt niet meer gemaakt (werd mij ingefluisterd) en is dan de enige oplossing: draadjes zijdelings aan de railstaaf te solderen?

Bedankt.

oudebiels

[Ronaldk]

Dat die oude klemmen niet meer gemaakt worden kan wel kloppen. De messing wordt ook niet meer gemaakt. Solderen is dan een goede oplossing. Al dan niet aan de zijkant. Schoonmaken van Nog rails moet je eigenlijk altijd doen. Ook komen ze net uit de verpakking cq  winkel.

Groet Ronald

[ivanzon]

Clipjes zou je nog in Houten kunnen vinden... Maar je kan ook zonder problemen er een stuk Profi tussen zetten met de nieuwe clips. Solderen kan natuurlijk ook

[Calimero]

.... een vleugje teflon spray erop ....

Waarom een isolator er op spuiten ? Ik heb eens een teflon toevoeging in mijn versnellingsbak gedaan en sindsdien
doet mijn achteruitrijverlichting het niet meer omdat er teflon in de schakelaar terecht kwam.
M.a.w. als de teflon spray indroogt krijg je een laag teflon precies daar waar je het niet wilt hebben.

[Thai-Bundesbahn]

Misschien het wondermiddel ATF eens in de strijd gooien. Zie discussie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,62511.0.html

[oudebiels]

Waarom een isolator er op spuiten ?...
M.a.w. als de teflon spray indroogt krijg je een laag teflon precies daar waar je het niet wilt hebben.

En, moet die spray na een nachtje bij deze temperaturen op een uite trafo al droog zijn?
Net nog even geprobeerd met de multimeter aan de aansluitklemmen van de trafo: nog gewoon een regelbare spanning van het minimum tot het maximum.
Daarna nog met een op de rug liggende loc en draadjes tegen de stroomafnemende wielen: hij loopt nu gewoon aan, in deze ontlaste toestand bij een stand van de knop die -bij een check met de multimeter- overeenkomt met 3 volt.

Het lijkt me tot op dit moment een beetje loos alarm Cali