Etoile du Nord vooroorlogs, welke rijtuigen heb ik nodig?

[ruudns]

Ruud, "Fleche d'Or", Gouden Pijl

    we hebben het dus duidelijk over "andere pijlen".



@JanW:  Maar voor die prijs wil je hem denk ik niet gaan slopen . Google maar eens op: Intraflug orient

[v140]

Tja, die dingen kostten toen al de hoofdprijs.
Ik heb voor het ding ergens in de jaren 90 nog 180 gulden betaald.
vervolgens ging er nog een setje binnenverlichting in voor 45 gulden
Wel met bijgeleverde extra metalen wielen want origineel zaten er kunststof wielen onder.
Ze rijden maar zo,zo want ze zijn erg licht, rangeren kun je er niet mee, tenzij je ongeveer 40 gram lood aan beide kanten in de balkons stopt,

Gr. Ron

[Tomasso]

Zeau, de 3500 is geregeld, nu de rijtuigen nog...

[pullmanneke]

Eentje met een 4 assige tender en gedeelde spatborden op de bogie?
Gr.
John

[Tomasso]

Weet ik niet, Jelle Molenkamp gebeld en gevraagd of hij er 1 had. Volgens mij heeft philo ze alleen met 3 assige tender uitgeleverd toch? Die spatborden kan ik wel maken uit de spatborden van de blauwe, daar heb ik nog reserve van (heeft Jan Bosman ook gedaan dacht ik). Mocht er geen 4 assige tender zijn, dan moeten we nog even wachten op die tender van maykel kasteleijn, die gaat hem vooralsnog uitbrengen...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Hans Reints]

Om misverstanden te voorkomen zeg er dan wel bij dat het een 3500-I is. Anders verward men hem met de latere zwitsers

[pullmanneke]

Tom, effe de fabrieksfoto's van Philip nagekeken en in H0 heeft Philo alleen de 3-ass tender geleverd. Op zich niks ernstigs want de eerste EdN werd gereden door een3500 met 3 ass tender maar......wel met gedeelde spatschermen.
En dan de ultieme uitdaging voor jou:
FdO en EdN wagens zij best te krijgen als je geduld hebt. Hou daarbij de volgende stelregel in acht: alleen maar blauw/creme 8  0f 9 ramers met of zonder keuken. En beslist geen FdO pijlen en andere vreemde literatuur op de bak en gewoon met zwanenhalzen die niet witgemaakt zijn. En dan heb je je EdN behalve.............. de fourgon.
Voor een stam met 8 rijtuigen heb je twee 8 deurs fourgons nodig ( de tweede werd er in Rsd bijgeplaatst.)
En nu komt de uitdaging: Jouef heeft er een van het type Nord Express gemaakt. Het is een speelgoedachtig ding waarmee met jouw vaardigheden iets heel leuks te maken is.
Bij een model kun je het klinknagel dak laten zitten als je het model (diepgaand) op pimpt. Bij het andere model heb je een variant als je de klinknagels op het dak wegpoetst. Er is geen verschil in gebruik in de EdN want meer 8 deursen waren er niet.
Gr.
John

[ingenium]

Hier nog een leuke, http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1930-1940/151311 het eerste rijtuig achter de bagagewagen is van het type Côte d'Azur. bron: http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=26860&start=571

[janw]

@ John; zeer interessant; ik heb zo'n ding liggen, inderdaad met dit doel in gedachten een keer meegegrabbeld. Is inderdaad een uitdaging om wat van te maken...
Maar mijn probleem was, is er ergens een foto van dit type in de EdN? ik meen dat ik meestal andere fourgons zie. Misschien weet jij er een?

[ingenium]

Hmmm, nu je het zegt... Eens kijken of er meer foto's boven tafel kunnen komen...


Bron: http://www.wagons-lits-diffusion.com/album/photos-d-archives/

Aan de mode te zien vooroorlogs, aan het bord te zien de Etoile du Nord met afgeronde ramen. Nog eens verder kijken...

Klopt: 1928.

Zelfde serie:







bron zoekterm: "etoile nord"

Leuk detail, die wagennummer (volgorde) bord en naambord.

[pullmanneke]

Je hoeft niet naar dit type te zoeken. Ik ga op de CIWL samenstelling 1935 af en die zegt "Fourgon 8 portes" en daarvan zijn maar twee types a. met glad en b met pukkeltjes dak. In het begin werden nog 6 deurs fourgons gebruikt maar de wagens met 8 deuren en pukkeltjesdak werden speciaal gebouwd voor de Nord Express vanuit Asd en werden vanuit Asd ook geexploiteerd. Later ngeveer een jaar later) kwamen daar de fourgons met gladde daken bij.
En dan nog iets; een foto kan een momentopname zijn die niet met de reguliere praktijk strookte. In een geval als dit is voor mij een foto niet veel waard, temeer als je weet dat veel van de bekende fotos gemaakt zijn ter gelegenheid van de eerste rit of in een tijd die net voor WO2 speelt. Van voorschriften kan ook afgeweken worden maar als je net als Tom een recht toe- recht aan een vooroorlogse EdN zonder poespas wilt dan moet je geen verdere theorieen uitbroeien.
Gr.
John

[ingenium]

Maar het is wel leuk om alle randverschijnselen mee te nemen, zo van, dit kan ook. Anders gaan een dozijn modelbouwers precies dezelfde trein namaken.

De samenstelling 1935 was dus kennelijk 8 rijtuigen. Dat was dus kennelijk de hoogtijdagen? Daarvoor en daarna zijn het er maar 4 of 5 incl. bagage.

[Tomasso]

Ik zie idd. een heleboel foto's met maar 4 of 5 rijtuigen. Gek, want ik heb er altijd een heel ander (Oriënt express, superdepuperdeluxe) gevoel bij...

[Floris Dilz]

ja, luxe, dus geen enkele gierige hollander die mee wilde....

[Tomasso]

Precies, die bagagewagen was dan eigenlijk al goed genoeg geweest