Video's over werken met Traincontroller

[RudyB]

Soms willen we een trein een station binnen laten lopen op een specifiek spoor, bijvoorbeeld de intercity naar spoor 1, de stoptrein naar 2 en de goederentrein naar 3. We kunnen natuurlijk voor elke gewenste situatie en trein (groep) een apart Schedules aanmaken, maar het kan vaak ook gewoon met 1 Schedule plus een klein beetje logica in de 'Conditions' van de blokken.

Deze video laat een drietal situaties zien:

1. Treinen rijden binnen eerst op spoor 1, dan 2, dan 3, enz.
2. Specifieke treinen gaan naar specifieke sporen. Dit kan eenvoudig via de 'Trains' tab in de blokken of de routes, waarmee we ze bereidbaar voor slechts de gekozen treinen maken. Maar gewoon voor de lol doen we het nu eens met 'Train Descriptions'.
3. Passagierstreinen gaan naar spoor 1, of naar spoor 2 indien 1 bezet is. Goederentreinen precies omgekeerd.

Link to the video




..

[RudyB]

Het is gemakkelijk om treinen volautomatisch te laten rijden door het gebruik van shuttle- en cycle schedules en door de optie om een of meer opvolgers te starten bij de finisch van een schedule.

Een andere mogelijiheid is om gebruik te maken van een 'timetable'. Beide methoden kunnen ook door elkaar gebruikt worden.

Een timetable is een lijst van schedules en macro's die gestart worden op hun opgegeven datum / tijd. De mogelijkheid een datum op te geven betekent dat feitelijk 365 verschillende tijdtabellen klaargezet kunnen worden. Welke tabel gedraaid wordt, wordt gekozen in het datumveld van het timetable window. Dit is een fictieve datum, de 'datum op je layout' zogezegd, die los staat van de werkelijke datum.


Link naar video Traincontroller 40: Timetables

[RudyB]

Op sommige modelbanen wordt het laden of lossen van bulkgoederen gesimuleerd. De taak die uitgevoerd moet worden is het oprijden van de trein met de eerste wagon nauwkeurig onder de silo, dan een tijdje wachten voor het laden / lossen, dan precies 1 wagonlengte oprijden ... enzovoort tot alle wagons aan de beurt geweest zijn.

Vaak wordt een sensor (lichtsluis of reed-switch en magneten onder de wagons) gebruikt om de loc te stoppen. Wanneer aan een aantal voorwaarden is voldaan dan is deze sensor niet nodig en kan een eenvoudiger oplossing gekozen worden, gebaseerd op een vaste snelheid en rijtijd.
1. De loc rijdt soepel met constante snelheid.
2. De samenstelling van een trein wijzigt niet tijdens een rijsessie.

Deze video gaat over het gebruik van een timer. Tests wezen uit dat dit meer dan nauwkeurig genoeg is. De volgende video gaat over het gebruik van een wagondetectiesensor (3x woordwaarde).

Link naar video Traincontroller 41 - Loading Wagons Based on a Timer

[RudyB]

De vorige video ging over het laden van wagons, waarbij de trein telkens een wagonlengte verder rijdt gebaseerd op een vaste snelheid gedurende een bepaakde tijd (in ms). Dit is nauwkeurig genoeg als de loc stabiel rijdt (load compensatie aan) en als het aantal wagons in de treinen tijdens een rijsessie niet wijzigt.

Als aan een van deze voorwaarden niet is voldaan, dan kan gebruik gemaakt worden van een sensor waarmee de volgende wagon gedetecteerd kan worden. Dit kan bijvoorbeeld een lichtsluis zijn die reageert op de ruimte tussen de wagons, of een reed switch tussen de rails en magneetjes onder de wagons, of een heel kort stukje (1 cm) stroomdetectie en een weerstand op een as van elke wagon. Als binnen een bepaalde tijd geen nieuwe wagon gedetecteerd wordt, dan wordt aangenomen dat dit het einde van de trein was.

Link naar video Traincontroller 42 - Loading Wagons Using a Sensor



..

[Hans van de Burgt]

Tijdens de Dutch Technology Week is het programma Traincontroller ingezet voor de besturing van de tentoonstellingsbaan in het kader van het project "Kijken, spelen, leren ... en maken".

Bezoekers konden zelf de treinen besturen mbv Traincontroller.
Het viel op hoe makkelijk jonge kinderen de bediening ter hand namen.

Gr, Hans

[RudyB]

Traincontroller 43 - Kadee Couplers

De laatste dagen een beetje zitten spelen met Kadee koppelingen. Ik vond de officiële Kadee magneten nogal 'bulky'. De Kadee koppelingen blijken (voor mij) voldoende betrouwbaar te werken met kleine Neomybium magneten naast de rails. Het is niet moeilijk om de loc via Traincontroller automatisch of handbediend een beweging te laten maken om te ontkoppelen.

Twee video's. Een over de Neomybium magneten en een over Traincontroller aanstruring.

Op de foto's ook een 'Kadee hand-ontkoppelaar'. Plaats de vork over de koppelingen in de ruimte tussen twee wagons heen en je bent los.

Link naar video Kadee Couplers with NeoMybium Magnets

Link naar video Traincontroller 43 Kadee Couplers

[Haradigi]

Hi Ruud,

Via een vriend met Traincontroller hier terecht gekomen.
Heb nog geen beslissing genomen welke Software ik ga gebruiken.
Je draadje is voor mij erg interessant.
Zelf zoek ik voor mijn grote BW, dus software, om vele stoomloc's achter elkaar in een BW te laten "doorschuiven".
Je hierboven beschreven manier lijkt mij erg interessant.

groet
Harald

[jowi]

Hoi Ruud, ik heb afgelopen dagen heel wat video's van je aandachtig zitten bekijken, hulde voor zoveel werk en de duidelijke uitleg, echt geweldig.

Heb wel een vraag; ik ben een schaduwstation aan het ontwerpen, en ik sta in dubio over hoeveel blokken ik per opstelspoor moet nemen. Ik heb de neiging om het hele spoor 1 blok te laten zijn, met op het einde extra een korte stopmelder van bijv. 12cm (n spoor). Het idee is de verhoogde bedrijfszekerheid, maar... is dat wel zo? Aangezien het een digitale baan is, zal zo'n stopsectie niet stroomloos zijn, dus ALS er iets mis gaat met een melding die niet doorkomt, rijd de lok toch wel door, of je nou 1, 2 of 12 stopmelders hebt...

Of is er toch een mogelijkheid om die extra stopmelder op 1 of andere manier te forceren om de lok hoe dan ook te stoppen? Zo niet, dan is er eigenlijk geen nut voor een stopsectie? Dan is het gewoon het hele spoor als blok pakken, alle loks goed inmeten, en met de markers op de juiste plekken en lengte een ramp maken zodat de trein langzamer gaat rijden en daar waar de stopmelder zou zijn, gewoon stil staat.

[jowi]

Iemand anders die dit weet? Weet iemand of Ruud nog bereikbaar is voor vragen over Traincontroller?

Ik zou bijv. ook een random wachttijd willen hebben als een trein het schaduwstation in rijd. Dat hij bijvoorbeeld tussen de 1 en 5 minuten wacht, random, voor hij verder gaat. Hoe doe ik zoiets?

[Marcel112]

Ruud al een PB/mail gestuurd?
Werkt mogelijk beter dan hier reageren.

[jowi]

Ja, heb ik toevallig net gedaan

[NTeering]

@Jowi,

Er van uitgaande dat een spoor maar in een richting bereden wordt kun je gewoon met één blok(= 1 sectie) met stopmarker volstaan.
Een  aparte stopsectie is niet nodig.
Rij je wel in twee richtingen dan zet je twee stopmarkers in één blok, voor iedere richting één.
Een brake marker met ramp heb je dan volgens mij niet echt nodig. In een schaduwstation mag je gerust vrij abrupt stoppen (en weer wegrijden).
Je kunt ook overwegen om Infrarood detectie te gebruiken (in alleen het schaduwstation).
De lengte van de stopmarker is dan nul en je weet exact waar de trein stopt.
Het is volgens mij niet mogelijk om een random tijd te wachten alvorens weer te vertrekken. 

Nico

[jowi]

Thanks Nico. Het random wachten heb ik inmiddels denk ik wel gevonden; je kunt bij het stoppen (en starten etc) van een schedule een actie opgeven, zo'n actie kan ook een macro zijn. Als je dan een nieuwe macro maakt, kun je daar weer ergens kiezen uit control flow en dan 'random delay' en dan stel je bijv. 5 minuten in. Ik begrijp echter van het freiwald forum dat er een bug in die random functie zit, waardoor hij niet echt goede random pauzes maakt, dat zou opgelost gaan worden...

[NTeering]

Dat is dan een optie in versie 8.
Zelf gebruik ik versie 7. Daar zitten wel macros in, maar niet die control flow

Nico

[RudyB]

@jowi

Er is in TC geen nut voor een stopsectie. Als je 1 sensor in het blok hebt en TC ziet hem … dan zal ie de trein afremmen en stilzetten binnen de cenmtimeters die je hebt opgegeven (mits goed snelheid geijkt). Ik heb zelf geen slechte ervaring met het niet aankomen van een sensor signaal. Maar als je meer zekerheid wilt hebben dat het sensor signaal altijd aankomt zou je op kritische plaatsen naast de stoomdetectie een tweede sensor (een magnetische of optische detectie) kunnen gebruiken. Als je die qua hardware schakeling zo uitvoert dat beide hetzelfde sensor adres triggeren dan moeten er al twee sensors weigeren wil het fout gaan.

Wat betreft de hoeveelheid blokken per spoor … ik zou net zoveel blokken in serie zetten als je treinen achter elkaar wilt opstellen. Als de voorste vertrekt zullen degenen die erachter staan automatisch doorschuiven. Als je maar 1 blok hebt waar je 2 of meer treinen in toelaat dan wordt het automatisch 'doorzetten' lastig / onmogelijk.