Philotrain 38kit NS ovaalramer Cd

[Ivo tB]

Ben ermee bezig. Gisteren de hoofdsteunen maar in een 'leerkleur' gespoten en vanavond gaat het teak erop. Dan nog de donker grijze / zwarte panelen en eens kijken hoe het uit de spuiterij komt.

@Martin, die propellor was nog behandeld met oranje transparante lak van Tamiya. Dat is gezien de plaatjes van Arjen misschien geen gek idee.


Ik zie trouwens dat de handgrepen van de deuren metaalkleurig moeten worden en eigenlijk zijn er nog witte transfers met letter en klasse nodig naast de deuren, maar geen idee of dat past 



Nee dus.


mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Zo, vanavond de laatste keer het interieur afgeplakt en de vlakken in de onderste helft anthraciet gespoten. Dat wil zeggen tyre black van xtracolor. Daarna al het plakwerk er weer af en er is een interieur in 4 kleuren:



Lijkt wat mij betreft, ondanks het ontbreken van houtnerf en planken in de banken nu wel even voldoende.

Nog even de deurhandgrepen en ophangrails aan de bovenkant met een Edding zilver lakstift aangezet:



Daarna het geheel in elkaar gezet: de buffers geplaatst, de draaistellen van wielen voorzien (alle geïsoleerde wielen aan een kant, tenslotte is de hele bak van metaal. Dit blijft ook oppassen met 2 Philo ovaalramers tegen elkaar. Buffers zijn stroomvoerend, dus die kunnen ook maar op een manier aan elkaar. Maar in mijn D171 / D172 zit er een Roco Mitropa 28er tussen van kunststof), het interieur goed pas in de bak gezet en de bodem eronder geschroeft. Nu ben ik toch nog een ding vergeten en moet het dus weer uit elkaar. Ook moeten de stelinrichtingen van de remmen nog wit worden gemaakt met rode en zwarte hendels.

Foto's:





Met de Philotrain ABd ertegen:



Bovenramen goudkleurig is aardig geworden:



Gangkant:



Interieur gangkant:



Mijn interpretatie van het interieur in de ABd in 2003:



Deze hele bak moet eigenlijk in de thinner en dezelfde behandeling krijgen als de Cd met ook de betere transfers. Je leert met de jaren.


Zo, het is me toch gelukt dit rijtuig af te krijgen voordat de Artitec Cd10 op de markt heeft gebracht. Die staan in bestelling en ik ben benieuwd naar de vergelijking.


mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

En die is er nu 

http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen/category/ovaalramers-c

[Ivo tB]

U bedoelt deze:

http://www.artitec.nl/index.php/nl/modeltreinen/item/2026501-ovaalramer-c7206-groen-zilver-dak?category_id=295

 

Ziet er prima uit op hun site.

Zal binnenkort wel een mailtje van MTE krijgen en dan kan ik vergelijken.


mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Nog geen bericht van MTE, dus we wachten rustig af.

Dan maar een paar plaatjes van de trein waar deze wagon in thuishoort. Een samenstelling van de D171/D172 tussen Amsterdam en Berlijn/Leipzig in de jaren '30 volgens een Miba uitgave met treinsamenstellingen:



Op de onderste foto zijn het 5e en het 7e rijtuig ovaalramers, het 5e een AB en het 7e een C.

Dus de C achter de Mitropa WR:



Waarbij de WR van Roco wel erg karig is gedetailleerd.

Dan achter de C een pruisische ABC van Fleischmann:



Die iets te hoog op de wielen staat. Dat gebeurt bij Fleischmann wel vaker:



Daarachter nog een pruisische C van Fleischmann:



Dit is dan de achterkant van de trein:



Voor de WR staat dan de ovaalramer AB:



Daarvoor een DRG ABC Einheitswagen:



Met nog een DRG C en een DRG D ervoor:



Daarvoor moet nog een post en in Nederland een 3700 of 3900.

Dit is dan als volgt samen te stellen:

DRG Post4ü
DRG Pw4ü of NS D.IV, Fleischmann 5150, DRG uitvoering
DRG C4ü, Bauart 1928, Roco 45683
DRG ABC4ü. Bauart 1928, Roco45684
NS AB ovaalramer, Philotrain of Artitec
MITROPA WR, Bauart 1928, Roco 45686
NS C ovaalramer, Philotrain of Artitec
DRG C4ü, ex pruisisch rijtuig, Fleischmann 5153
DRG ABC4ü, ex pruisisch rijtuig, Fleischmann 5152.



mvg,
Ivo

[Ivo tB]

Nog geen bericht van MTE, dus we wachten rustig af.

Kijk: binnen 24 uur reactie: er liggen 2 ovaalramers C bij MTE voor mij klaar. Een groene met zilveren dak en een blauwe.

Nu eens kijken wanneer ik die kan ophalen.


mvg,
Ivo

[roadster36]

Het interieur heb je erg fraai gedaan,
Niet dat je er veel van terug ziet maar het is toch lonend genoeg om het zo te bewerken.

[Ivo tB]

Interieur van de Artitec is nog mooier. Alleen zijn de zwarte vlakken in de gang vergeten.

Gisteren opgehaald:



Artitec C10d C7206

Met de Philotrain C10d C7201:



Detail van de koppen tegen elkaar:



Op de Artitec zijn de sluitseinijzers nog niet geplaatst. De daklijn verschilt toch wel opvallend en de Artitec is qua uitvoering strakker. Ik vind wel het detail aan de grove kant in vergelijking tot de Philotrain. Daar komt bij dat mijn Cd toch echt een mislukte ets is. De sponningen van de ovale ramen waren doorgeëtst en dus deels afwezig en ook de klinknagels waren te ver weggeëtst. Het detail op de Philo is te afwezig, maar een eerlijke vergelijking met een door Philotrain gebouwd exemplaar is dit in die zin niet.

De gangkant van de Cd's:




Het interieur van de Artitec:



Banken in de vorm en met latjes, tussenwanden met reliëf en met bagagerekken, voor de puristen nog aan te vullen met spiegels en afbeeldingen. Bank zelf is te donker voor teak, maar dat is allemaal zelf te doen.



Gangzijde:



Gangzijde van een Artitec AB ovaalramer:



Ook daar bijzondere banken. Keurig 2 eerste klas coupé's in rood met 4 zitplaatsen per coupé, 1 eerste klas coupé met 6 zitplaatsen in rood en verder 2e klas coupé's met 6 zitplaatsen in groen:





En de preisers kunnen ook nog naar het toilet en hun handen wassen, behalve als je de binnenverlichting plaatst, want dan zitten er elco's en kunnen de preisers er niet meer in.



Alle 4 ovaalramers naast elkaar. Twee Philotrain's en twee Artitec's:





Alle daken:



En een stapeltje voor Koek:




Conclusie: Artitec heeft weer een heel mooi rijtuig op de markt gebracht. Behalve dat er een trapje afvalt en een draaistel, is het gewoon een perfect rijtuig.

mvg,
Ivo