Industrie, modules naar Canadees voorbeeld

[VFR]

Hoi Henk,

Wat ik me al eens afvroeg bij je glazenzetter. Op de foto is het glas in je raam aan de zijkanten nog wit. Wordt dat op den duur helemaal doorzichtig?

[Henk Hooijmans]

Yep, dat wordt helemaal doorzichtig (KK gebruikt) en zal uit een volgende foto blijken; zodra de kachelpijpen gezet zijn. (Nu weet je ook waarom ik met die glaszetter steeds problemen heb en zijn rekeningen maar mondjesmaat betaal  )

[Henk Hooijmans]

Kachelpijpen voor de houtkachels gemaakt van tandenstokers en perferatorrondjes, maar ook de hutnummers (lekker groot gemaakt voor als de houthakkers straks na de bbq moe maar voldaan en bijna dronken hun stapelbed opzoeken).





Vóór de bbg was er een feestelijke opening van de hutten. Ze hadden zelfs rode lopers uitgelegd, goed georganiseerd. De glaszetter was overigens niet uitgenodigd !





Ben benieuwd of er morgen nog wel gewerkt wordt na dit feestje.       Voor VFR het glas is nu zonder witte rand.

[Henk Hooijmans]

Vanmorgen met de schrik vrijgekomen ...... de as van de bbq heeft een brandje veroorzaakt. Reden om fire hose storage oftewel brandslangen opslag hutjes te gaan bouwen. Natuurlijk hoort daar dan weer een watertank op stelten bij. Eerst de foto's van de brandslangenhutjes (ik maak er voorlopig vijf). Voorkant een raam met deur (met opschrift Authorised Personnel Only) en achterkant een gleuf waardoor de slangen die binnen op een rol zitten naar buiten getrokken kunnen worden. Er lagen nog verweerde golfplaten in de buurt; da's beter dan van hout maken in deze brandgevaarlijke omgeving lijkt me zo. De schilder en glaszetter (daar is hij weer) komen morgen nog.

[Henk Hooijmans]

De bouw van het stationsgebouw ligt momenteel stil. Heb diverse keren verkeerde indelingen van de ramen gemaakt en dat zit me niet lekker om zo door te gaan. Reden om een e-mail naar de West Coast Railway Association in Canada te sturen om te vragen of zij de originele bouwtekening van het gebouw nog hebben. Voor zover ik op het WWW kan nagaan is het gebouw van rond 1915 en pas in 1990 gebouwd. Ben benieuwd of ik een terugmelding krijg. Hou jullie op de hoogte.

[Henk Hooijmans]

De schilder en glaszetter zijn tot mijn verbazing vanmiddag al geweest. De brandslanghaspels worden zo dadelijk opgehaald.




De timmerman heeft alvast een ruwe tekening gemaakt van de watertank op stelten. De loodgieter stelt voor de leidingen naar de hutjes ondergronds aan te leggen. Dat advies volgen we op.

[Henk Hooijmans]

De timmerman maakt overuren. Hij is bezig met de constructie voor de watertoren. Morgen komt de loodgieter hem helpen met de watertank en de leiding.

[Henk Hooijmans]

Er is een reactie uit Canada die ik jullie niet wil onthouden.
Ik quote:

Hi Henk
My name is Trevor and I am the historian here at the Heritage Park.
I believe I can answer all your questions.
The Pacific Great Eastern Railway designed a grand 2 story station in 1912 to replace their existing small 2 room station. When the costs were worked out it was considered to expensive to build. The plans were shelved for consideration later. The station was never built and the railway used their 2 room station right till 1956 when a more modern building was built.
The plans sat on a shelf from 1912 till 1990s when the WCRA went looking for a station to build at the Heritage Park. A set of the plans was found in the BC Rail archives and we had the design worked over by a modern engineer.
The outside of out building is exactly to the drawing. The inside has been changed a little to suite out needs.
We have copies of the original drawings and copies of the drawings for the station as we built it.
Which would work better for you?

Trevor Mills
Archivist
West Coast Railway Association
604-898-9336

Nu weet ik tenminste de historie van dit gebouw en vraag bij Trevor de bouwtekening op. Geweldig toch zo'n snelle reactie en bereidwilligheid.

[VFR]

Het is duidelijk dat de economie bij jouw er al wat beter voor staat dan hier; de uitbouw van industrieën wordt voortvarend aangepakt. En bij elke uitbouw een klein stukje uitleg van de werking en doel. Blijft een leuk draadje Henk. Lekker doorgaan zo. 

[Henk Hooijmans]

Dank je Hijlco !

Thanks to Trevor Mills Hurray! What a service.

Ik heb foto's van de bouwtekening (alle gevels) ontvangen. Niet alle maten kan ik terug vinden maar dat geeft niet. Ga voor een kopie van de tekening en na ontvangst zet ik de timmermannen aan het werk.

Wat een superklus, GREAT 

[Henk Hooijmans]

De timmerman, loodgieter en schilder zijn begonnen de watertank af te maken.

De uitvoerder heeft een ruw miniatuurtje gemaakt van de log dump. Straks worden vanaf een verhoging met behulp van een kraan de nieuw aangevoerde boomstammen van de wagons geschoven. Die rollen dan vanzelf in de vijver die voor de zagerij ligt. Daar blijven ze liggen totdat ze niet meer werken en worden dan de zagerij ingetrokken.

[NS264]

En zend je ook wat foto's naar Mr T. Mills met de resultaten?

[Henk Hooijmans]

Yep, ben druk met hem aan het corresponderen. Heb zelfs het RAL nummer van de verf die op het gebouw zit gevraagd. Met 9 uur tijdsverschil verwacht ik morgen weer een keurig antwoord terug van Trevor. Ik heb er een vriendje bij in Canada 

[NS264]

Het is soms verwonderlijk dat er overal ter wereld fanatiekelingen zitten die je willen helpen of/ook geïnteresseerd zijn.
Dat maakt het online werken extra leuk.
Naast dit kan er ook gewoon iemand in de buurt wonen waarvan je geen weet had dat deze persoon deze hobby bleek te hebben.

Weer mooie bouwwerkjes opgeleverd. Ben benieuwd naar de bouw van je station.

[Henk Hooijmans]

Mee eens, het is een wonderlijke wereld.

Vanmiddag ga ik mijn steenfabriek bij het Driels Museum afleveren. Ik vind hem klaar en het is nu aan het museum om hem een plaatsje te geven.

Ik gun vandaag de mannen maar eens een rustdag. Ga zelf op zoek naar een geschikte kraan om de boomstammen van de wagons te laden. Er zijn verschillende types mogelijk en ik ben benieuwd waarop mijn keuze zal vallen.







De watertank is geschilderd, de leidingen en de trappen moeten nog.