Artitec ovaalramer

[MSF]

Laat ik zeggen "vrijwel uitsluitend" dat is wat veiliger. Maar het zal wel niet veel voorgekomen zijn dat ze voor de oorlog in binnenlandse treinen reden. 

[Eelco Storm]

Op basis waarvan trek je die conclusie?

[MSF]

 Op basis van het feit dat het rijtuigen waren voor de internationale dienst. Het lijkt me stug dat deze voor de oorlog op structurele basis in binnenlandse sneltreinen werden ingezet. Bovendien had NS geen tekort aan AB rijtuigen voor de oorlog, dat was de reden dacht ik dat er geen AB variant is gebouwd van de C12c. En ik heb nog nooit een foto gezien van een dergelijke trein, (wat natuurlijk niet alles zegt).

Dus ik baseer het deels op vooronderstellingen die me wel aannemelijk lijken. Maar als ik er compleet naast zit hoor ik het graag.

[Ivo tB]

Michiel,

Ben het met je eens: ik zie ze eigenlijk nooit in een binnenlandse trein. De volgende serie AB's de AB 7521 ev waren juist wel vaak in combinatie met C12c's te zien. Akkoord, geen C12c variant, maar wel een tijdgenoot. Zie ook vervlogen stoom pag 67 achter een 2100 en ex HSM 4as buik vertrekkend uit Utrecht.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Nouja, ik verzamel na-oorlogs  Ik hou de foto op pagina 115 van Stoomtractie bij de NS 1944-1958 aan, daar is een ovaalramer te zien met twee couperijtuigen en een D tussen Zwolle en Roermond.

Eelco

[MSF]

@Ivo, je hebt gelijk. Ze reden wel in combinatie met C12c's, maar dan ging het om een gecombineerde sneltrein en internationale trein. Ik meen dat dat de trein van Amsterdam richting Parijs was die dan ook een deel bij zich had voor Vlissingen. In de film van Stretton-Ward is zo'n trein te zien in Rotterdam DP. (Met opdrukloc anders kwam deze het luchtspoor niet op) 

@Eelco, wat betreft de jaren 50 heb je gelijk. Toen waren er heel andere treinsamenstellingen.  

Michiel

[Chris]

Voor de liefhebbers en klinknageltellers en criticasters.

Bespreking Ovaal ramer Artitec

[Tomasso]

Nog even over treinsamenstellingen, er zijn wel gekkere dingen gebeurd, zoals een 5500 stoomloc die slagen maakte met turkooizen plan D's erachter (zoals opgenomen in de dienstregeling ik dacht van 1955). Dat moet ook iets bijzonders geweest zijn, dus toen ik dat eenmaal hoorde sloot ik niets meer uit...

[sneek]

  Artitec heeft een monumentaal rijtuigmodel afgeleverd.

[Huup]

Destemeer reden voor een Att 5500 

[Eelco Storm]

Nog even over treinsamenstellingen, er zijn wel gekkere dingen gebeurd, zoals een 5500 stoomloc die slagen maakte met turkooizen plan D's erachter (zoals opgenomen in de dienstregeling ik dacht van 1955). Dat moet ook iets bijzonders geweest zijn, dus toen ik dat eenmaal hoorde sloot ik niets meer uit...

Ik sluit uit dat er een SS700 met turkooise plan D's heeft gereden 

[Gert Arkema]

Dat kun je wel zeggen Eelco, maar heb je fotografisch bewijs....  ?

[Tomasso]

Die kans is verwaarloosbaar idd. Net zoals de arend waarschijnlijk nooit voor een DDAR heeft gestaan. Is ook vrij klein zeg maar

Haha

[zuylen]

O jee, ik vrees dat er binnenkort toch wel gefotoshopte foto's verschijnen met dit fenomeen, Arend en DDAR in één trein.

[Eelco Storm]

Dat kun je wel zeggen Eelco, maar heb je fotografisch bewijs....  ?

Soms, soms zijn de feiten zo sterk dat ze geen fotografische onderbouwing behoeven.... 

(Maar wie weet, wie weet is de 3737 toen ze aangewezen werd als museumloc bij wijze van experiment tijdelijk teruggebracht in SS livrei en heeft de loc in deze uitvoering een slag met turkooise plan D gereden. Alles kan, zeker als je net als ik een liefhebber van Umberto Eco bent...  )