Ns 1607 'wereldrecordlok' naar de sloop. collectie NSM...

[robin binsbergen]

Van het internationale materieel is behoudens een Benelux stuurstandrijtuig (Bs) niets in het museum terug te zien

Plan W, PLan D, PLan K, stalen D, Blauwe Roemeen? zijn toch echt internationaal materieel.

Daarnaast is zelfs de NS-41 internationaal te noemen 

mvg,
Robin

[Eelco Storm]

3700'den kwamen ook over de landsgrenzen 

[timtrein]

Als je het gaat hebben over hoeveel materieel er over de landsgrenzen is geweest dan kom je in een bepaalde periode bijna tot de helft

[Jeroen Water]

Plan W, PLan D, PLan K, stalen D, Blauwe Roemeen? zijn toch echt internationaal materieel.

Daarnaast is zelfs de NS-41 internationaal te noemen 

mvg,
Robin

Ik doelde niet zozeer op rijtuigen, daar is internationale inzet wat makkelijker mee. Ik had het wat duidelijker moeten omschrijven, maar ik doelde dus eerder op het Beneluxmaterieel en de TEE. Het bij de grens dus doorrijden met het zelfde materieel zonder van loc te moeten wisselen. De TEE heeft in die zin een compleet nieuw tijdperk ingeluid, dankzij een Nederlands initiatief. Daardoor zou dat treinstel naar mijn mening meer aandacht verdienen dan een standaard loc waar er al zovelen van te zien zijn in het museum. Neemt niet weg dat ik het eens ben met de mening van Henk, dat ook de 1600 een plek in het museum verdient. 

Jeroen

[Mispoes]

En de 252 als 418 weggevoerd in de oorlog naar Duitsland, ook internationaal...

Volgens Somda zijn de(ze) 1607, 1608 en 1620 naar Almelo overgebracht (Riwald Metaalrecycling). 

[timtrein]

De 1617 hoort er ook bij, al is die nog niet op de foto te zien.

[Blenderette]

Speelt dit alles zich af in Crailo?

[timtrein]

Daarvandaan zijn de vier locs afgevoerd ja (richting Almelo).

[zuylen]

Ach ja, we hebben de foto's nog!

[roadster36]

Volgens Somda zijn de(ze) 1607, 1608 en 1620 naar Almelo overgebracht (Riwald Metaalrecycling).

Ah naar Gert Huzink, al jaren fan van 

[Ascona]

Het is inderdaad maar een nummertje,en de 1656 is natuurlijk een prachtloc. Toch had de 1607 leuk geweest,immers in Frankrijk is ook de cc7107 recordloc bewaard!
Uiteraard begrijpelijk dat je in plaats van een wrakkige 1607 een fraaier exemplaar kiest. Persoonlijk had ik wel een lager nummer leuker gevonden,nummer in het midden,airco eraf en konijnehokken eraf,de echte oer 1600

[robin binsbergen]

Op het nummer in het midden na liggen deze opties nog open!

Mvg,
Robin

[Romeo373]

De keuze voor het nummer 1607 destijds berustte op een aantal argumenten, waartoe de ook naar "NS-150" komende Franse CC 7107 in bescheiden mate behoorde. Het was toen al een slechte loc, maar niet zo slecht, dat hij niet geschikt zou zijn voor de LRT. Op welke (vele) punten weet ik niet meer, de techneut gebruikte toen het woord "barrel'. Ik heb mij niet in de details verdiept, dat was mijn taak niet en daar heb ik ook niet voor geleerd. De afloop is jammer maar was al geruime tijd voorspelbaar. Alleen meer belangstelling voor tweedehands 1600-en of het verongelukken van seriegenoten had daar verandering in kunnen brengen.

Groet NS150

[Tedo]

Na 7 jaar al een slechte loc? Lijkt me sterk.

Dat er voor een museale 1600 nu gekozen is voor een hoger nummer vind ik juist beter, omdat van andere series al lage nummers bewaard zijn (mede omdat die niet verder gingen dan 10, 16, 25 en 60).
Mocht er ooit nog een 1700 bewaard blijven dan zou dat m.i. een 176x, 177x of een 178x moeten zijn. En dan uiteraard degene die in de beste staat is.

[Railroadtycoon]

..Het was toen al een slechte loc...

Waarop basseer je dit ?