Radius bochten & lange lokomotieven

[RudyB]

Afgezien van de aan te houden minimum radius die de fabrikanten meestal wel opgeven, is een andere vraag: wat vind je nog mooi en wanneer wordt het te veel 'speelgoed'?

Onderstaande link geeft info en een serie foto's van verschillende wagons in verschillende bochten.

http://macrodyn.com/assets/files/MRH-Q1/MRH-2009-Q1v3.pdf  vanaf blz 46.

[E.r.i.k.]

Erwin, als je een bocht ingaat is het aan te bevelen om het eerste gedeelte met een groter straal uit te voeren. Dit reduceert het effect dat de achterzijde van personenrijtuigen bij de overgang van recht naar rond 'uitbreekt'. Gewoon in de praktijk experimenteren binnen de beschikbare ruimte.
In mijn geplande h0 baan hanteer ik een minimale straal van 480 mm maar wordt de aanvangradius 855 mm.

Groet, Rob

Hoi Rob,

Hiervoor is een mooi stuk theorie, de clothoïde of spiraal van Cornu, die laat zien hoe je de ingangshoek het beste kan construeren - zie ook http://nl.wikipedia.org/wiki/Overgangsboog.
Deze theorie wordt toegepast in de wegenbouw bij klaverbladen en afritten.

Wat je vooral wil voorkomen is dat de zijwaartse krachten "oneindig" groot zijn op het overgangsstuk (massa wil niet van richting veranderen in het horizontale vlak).

Groeten,
Erik

[Erwinmk]

@ Rudy: bedankt voor dit mooie online Amerikaanse tijdschrift. Inderdaad deze informatie is heel goed wat betreft de juiste wagens voor de juiste bochten. De algemene tips zijn heel goed toe te passen, ook in de keuze van welke wagens je achter je lok meeneemt.

@ Erik: Gelukkig heb ik in m'n huidige baanplan zelfs voor de rangeergebieden bij de industrie R4 stukjes aangelegd. Wanneer ik de 2e helft van m'n baanplan ga ontwerpen, waar misschien een R2-tje zou kunnen komen hou ik er rekening mee, met die info van je. Tot nu toe alleen R3 & R4 bochten overal (In N-spoor.)

[Erwinmk]

Heren, wanneer jullie nog even terugkijken naar m'n allereerste berichtje in dit draadje.

Ik ben toch correct dat een dergelijke lokomotief ook met gemak een R3 bocht kan maken?

[kawaaad]

hallo Erwin, ik heb een aantal roco stomers br 41 en 43 . dit zijn lastige jongens met bochten zeker als je de kolbenstangen bij de schuifkast eraan laat zitten. Maar met de stangen eraan lopen ze vlot door de profi rail r3 en r4. haal je de stangen eraf dan lopen ze ook krappere bochten, dus kwestie van keuzes maken denk ik.

mvg aad

[Erwinmk]

Dus Aad, grosso modo is een dergelijke 'lange lok' een R3 bocht, halve cirkel met gemak te nemen, begrijp ik uit je reactie. (Kleinere radius is niet nodig)

[kawaaad]

hallo erwin, ik vergat te zeggen dat mijn bochten bestaan uit 5x R 3 of 5 x R 4 rail stukken. Zonder de kolben stangen nemen deze loks ook mijn engelse wissels .Met de stangen eraan lopen de loc,s direct uit de wissel.

mvg aad

[Erwinmk]

Hoi Aad, na wat goochelen op het internet begrijp ik nog niet wat je precies met die 'kolben' stangen bedoeld.

Overigens ga ik een baan opbouwen in schaal N.

[ivanzon]

Hij bedoelt een Kolbenstangschützrohr. Die lange dingen die aan de voorkant van de cilinder behuizing zitten. Als je een voorloop as hebt komt die daarmee in de knoop

[Klaas Zondervan]

Een zuigerstangbeschermingsbuis dus.