Baanplan Ruhrgebied

[NS264]

Pff, k vindt de dakgoot van ons huis al hoog genoeg.

[Erwinmk]

Wat betreft een draaischijf als een must voor mijn baan(plan) ben ikzelf niet overtuigd. Er waren in Epoche II voldoende grote Bw's die daarover niet per se beschikten.

Een optische scheiding tussen de Bw en het achterliggende grote hoogovens complex heb ik nog niet overwogen, in zie zin juist niet, omdat het hele grote thema van de baan industrie is. Er mag dus van mij overlapping zijn in diverse terreinen die er inderdaad smerig en 'schmutzig' uit moeten zien.
En ik wil dan dus teveel groen e.d. vermijden.

[NS264]

Ergens op een Belgische baan een idee gezien: een afvoerkanaal met vies water.

[Erwinmk]

Tijd om de plannen weer op te pakken! Veels te druk gehad met andere dingen de laatste tijd.

[Erwinmk]

Altijd goed om de boel ook eens te laten rusten (toch rugklachten nu  ) en dan nu allerlei rare stukjes nog eens opnieuw kritisch te bekijken!

In ieder geval een naam voor de baan bedacht met het industrie/staal thema in gedachte : "Krupp am Ruhr". 

[Erwinmk]

@ Koen: zeg, als ik nou eens een optische scheiding aanbreng tussen het Bw en de grote hoogovens, door er niet zoals je zei een afvalwater kanaaltje te maken, maar juist een kleine binnenhaven ertussen?!
Alwaar dan bijvoorbeeld binnenvaartschepen de erts komen afleveren, als voorbeeld.

Een extra optisch effect zou kunnen zijn om het hele terrein rondom de hoogovens op de tafel/baan iets lager te bouwen.

[NS264]

Dat zou een goede optie zijn.

Je moet dan kijken naar een aanvaardbare breedte van zo'n kanaal/haven.

Als het ware komt die dan diagonaal in jou plan te liggen?

[Erwinmk]

Inderdaad diagonaal zoals ongeveer grof aangegeven hieronder.
Maakt dat er wel voor beide sporen een brug moet komen.

[Erwinmk]

Tijdje niet actief geweest, geen beurs bezocht, niks gekocht. Zodat ik deze zomer genoeg heb gespaard om de toekomstige 'trein kamer' in te richten met een nieuwe vloer, en dan in m'n vakantie eind augustus weer echt aan de slag te gaan op Houten en het begin van de baan bouwen.

[Erwinmk]

Nu ik eindelijk een aanvang heb gemaakt met de daadwerkelijke bouw, toch wat wijzigingen in het baanplan:

1. Schaduwstation is weg en in plaats daarvan rangeerterrein parallel naast hoofdstation.
2. BW ook parallel ernaast.

[Erwinmk]

Vandaag ook eens opgemeten of die vier sporen bij m'n hoofdstation lang genoeg zijn.... En ja, deze treinen passen er.

[Erwinmk]

De haven laat ik inmiddels helemaal weg als idee. Gaat denk ik teveel ruimte innemen, nadat ik in SCARM meermaals wat heb zitten ontwerpen als spielerei. In plaats daarvan ertstreinen over de hoofdsporen laten aankomen uit Emden.

Dat hele lange traject achterlangs de tafel richting rechterhoek (met de mijnbouw) laat ik grotendeels vervallen om eerder onderlangs naar het hoogovengebied te laten rijden met kolenwagons.

Andere ideetjes kom ik op terug, zoals de vraag: is het beter om het Bahn Werk direct naast het hoofdstation te leggen, en dan pas het rangeerterrein? Wat vinden anderen daarvan? Suggesties & commentaar welkom!

[Erwinmk]

Graag zou ik commentaar hebben op het rangeerterreintje (Nr. 3) wat ik nu heb gemaakt (idee van een ander ergens gevonden, op het net).

Via Nr. 2 kom je binnen vanaf de hoofdlijnen. En via Nr. 5 kom je weer terug. Het spoor ertussen fungeert dus als een passeerlijn, om niet met goederenvervoer over het hoofdstation (Nr. 6) te hoeven rijden. Via wissel Nr. 5 kom je op uitloopspoor Nr. 1, en dan kun je achteruit de drie afdruksporen op met wagens. Via Nr. 4 kom je met een nieuwe samengestelde goederentrein terug op de hoofdlijn via nr. 5.



Vraagjes (nu):
1. Die drie afdruksporen wil ik heel licht naar beneden laten lopen (zijn nu in ontwerp, schaal N) zo'n 50cm lang. Moet zelf even proberen wat de ideale helling is, om wagens los te koppelen en naar achteren te laten rollen. Hebben jullie tips?
2. Werden grote stedelijke hoofdstations compleet genegeerd door goederentreinen, of passeerde ze er toch wel doorheen?

[Falcon10]

Om op je vraag te antwoorden :

1) niet echt een idee, zou je dat echt doen het spoor laten aflopen ? Indien je het doet, zou ik max een 0,5 cm/meter laten aflopen, dat het niet te hard opvalt, maar dat de wagon toch wegrolt bij afkoppelen.

2) Zover ik weet passeren ze er wel eens, maar veel hangt af hoe het station gesitueerd is tov de ligging van de stad. Paar voorbeelden :
Antwerpen Centraal : vroeger altijd een kopstation geweest, dus nooit echt goederentreinen door gereden. Nu deels doorrijstation, en voor zover ik weet nog altijd geen doorgaande goederentreinen, aangezien deze allemaal rondom Antwerpen gestuurd worden, de ring rond Antwerpen volgende. Dit is mogelijk omdat rond het stadscentrum van Antwerpen een circkelvormig spoornet is, waardoor goederentreinen rondom kunnen ipv door het centrum met eventuele gevaarlijke goederen.
Lier : doorrijdstation, op de verbinding tussen Antwerpen haven en het Roergebied, op dit station, dat toch al als een groter stedelijk station mag aanzien worden, rijden goederentreinen gewoon door langs de perrons. Komt omdat het station bijna in het stadscentrum ligt, en er geen spoornet rondom de stad ligt.
Mechelen : doorrijdstation, halfweg de spoorverbinding Antwerpen - Brussel. Ook hier weer komen er goederentreinen door het station langs de perrons, ook al zijn het er iets minder dan door bv Lier.

Hier kan je het station van Lier eens bekijken : https://www.google.be/maps/place/2500+Lier/@51.1351034,4.5545596,819m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x47c3fc63b318c329:0x6ae7fc52ac33a641!8m2!3d51.1302138!4d4.5715092?hl=en

Best een interessant station, het heeft in het noorden een 4-tal goederen opstelsporen, waar regelmatig goederentreinen wordne op afgeleid als ze aan de kant moeten voor personenverkeer, of er staat eens een trein van infrabel voor spoorwerkzaamheden etc
Ten zuid westen van het station zijn tevens 4 kopsporen die momenteel door werktreinen van Infrabel worden gebruikt, en waar ik vermoed dat in het verleden stukgoederen konden worden geladen/gelost.
Het station zelf heeft 5 perronsporen voor personentreinen, goederentreinen rijden nogthans bijna altijd ook gewoon over deze sporen door het station door.

[NS264]

Hoi,

Zou ook minimaal een omloopspoor creëren, tenzij je alles uithaald met een rangeerloc.

Het boek "Locomotiefloodsen en tractieterreinen" laat heel wat complete railplannen zien van die tijd.
ISBN 9060973232, weet niet of ie nog verkrijgbaar is maar heb hem op een beurs gekocht een keer.

Gr Koen.