Liliput BR52 (L105200): tender met zinkpest?

[Wicher]

In het jaar 2001 heb ik op een beurs een toen nog nieuwe stoomlocomotief van Liliput (L105200) gekocht.
De loc heeft voor controle een paar meter heen en weer gereden op mijn toenmalige baan in opbouw.

Archieffoto maart 2001:



Daarna is de loc in de doos verdwenen tot gisterenavond.

Ik werd niet vrolijk bij het uitpakken van de loc.
De tender zag er kromgetrokken uit (bolle buik), chassis vertoont scheuren en staat niet goed op de rails. Ze tilt zelfs de loc op.

Volgens mij is hier niets meer aan te repareren:





Is dit nu zinkpest?
Ik heb er in elk geval de p*** in.

Is zo'n tender nog te bemachtigen, maar dan zonder deze ziekte?


Wicher.

[Bahn-AG]

Hoi

Duidelijk gevalletje, helaas.

Ik vermoed dat je van Liliput geen coulance hoeft te verwachten, dus zul je waarschijnlijk zelf een nieuw frame moeten bestellen.

Ik zou de tender nu ook zo snel mogelijk demonteren. Doordat het frame uitzet heb je kans dat je alles krom drukt.
Dus ook je opbouw. Bovendien kunnen je tandwielen in de verdrukking komen en ook scheuren of "platte" tanden krijgen.

Bart

[Wicher]

Bedankt. De tender is gedemonteerd. De buffers vielen er vanzelf al uit  .

Werk in uitvoering:



Alleen dit deel hoeft vervangen te worden:



De rest draait nog soepel, geen beschadigde tandwielen.
Volgens de onderdelenlijst moet ik een compleet "Fahrwerk tender ohne motor für L105200" (= L50520001.2) aanschaffen.
Eens uitzoeken of dat zo is.
Als iemand nog suggesties heeft: graag.


Wicher.

[roadster36]

Zelfbouwen uit messing

[henk]

Toch even met Liliput contact opnemen. Zinkpest is nu eenmaal een traag proces dat pas ver na de garantieperiode aan het licht kan komen. Zinkpest is ook onmiskenbaar een productiefout waarbij de verantwoordelijkheid van de fabrikant niet ophoudt na de garantieperiode. Liliput is nooit failliet gegaan, zodat de verplichtingen in beginsel door Bachman zijn overgenomen.

Dat alles is schone theorie, maar volgens mij goed genoeg om het probleem even aan Liliput voor te leggen. Ze kunnen je op zijn minst vertellen of dit onderdeel nog verkrijgbaar is. Heb je gezocht naar meer gevallen van zinkpest bij deze productie?

[Silvolde]

Henk, volgens mij is Liliput (Wien) wel degelijk failliet gegaan en worden service en garantieafspraken uit de oude firma niet door de nieuwe overgenomen.

Silvolde

[Bahn-AG]

Hoi

Lok is een Bachman, dus Liliput Wien heeft er niks mee te maken.

Na bijna 15 jaar is het wat mij betreft ook wel afgelopen met de garantie. Zelfs al betreft het een fabricagefout.

Bart

[Roeltje!]

Hallo Wicher,

Ik heb jouw onderdeelnummer even door Google gehaald en kreeg zowaar een hit.
In dit bericht staat precies hetzelfde probleem beschreven. De persoon in kwestie heeft daarna contact opgenomen met Liliput. Uiteindelijk is het onderdeel keurig opgestuurd, dit was in 2012.
De prijs voor dit onderdeel was rond de 20 Euro, kwamen nog wel verzendkosten overheen.
Mocht het onderdeel niet meer leverbaar zijn, zoek dan eens een onderdeelnummer van een andere versie met Wannentender. Deze zijn rood maar een likje verf doet wonderen.
Succes!

Groet, Roelof

[Haradigi]

Hi allemaal,

Dit is geen slijtage of garantie (In Europa twee jaar) maar duidelijk een productie fout en die moet de leverancier (wettelijk) altijd oplossen of op z'n minst een coulance voorstellen.
Je moet het wel bewijzen maar ach. via Google vind je vast wel meer gedupeerden.

groet
Harald

[henk]

Zinkpest heeft dan in ieder geval als voordeel dat de bewijslast niet ingewikkeld is.
Maar garantie lijkt me niet de hoofdzaak. Kennelijk si het onderdeel leverbaar en dat is al heel wat.

[Bahn-AG]

Hi allemaal,

Dit is geen slijtage of garantie (In Europa twee jaar) maar duidelijk een productie fout en die moet de leverancier (wettelijk) altijd oplossen of op z'n minst een coulance voorstellen.

Hoi

Produktie/materiaalfouten vallen gewoon onder de garantie van 2 jaar.
Daarboven hoeft een fabrikant helemaal niks meer, zelfs geen coulanceregeling.

Of ga je met je autootje ook terug als hij na 15 jaar begint te roesten?

Bart

[zweistein]

Bart, hier zit je wel degelijk mis. Producten die buiten de garantietermijn van 2 jaar vallen, maar redelijkerwijs een langere levensduur hebben, heb je wel degelijk nog wel rechten.

Het genoemde voorbeeld van een auto van 15 jaar dan is die levensduur redelijkerwijs gehaald, treedt de roest na 3 jaar op, mag je wel degelijk de fabrikant aanspreken. En een modeltrein hoort niet na ruim 10 jaar spontaan uit elkaar te vallen, of dit redelijkerwijs is valt uiteraard over te twisten, eens kijken wat liliput/backmann hierover te melden heeft.

Bij het omzetten van de Europese Richtlijn naar Nederlands recht is ervoor gekozen om deze twee jaar niet over te nemen. In de Nederlandse wet staat dat het product dat u koopt 'deugdelijk' moet zijn. Van veel producten mag u verwachten dat deze langer meegaan dan twee jaar. In veel gevallen kunt u de verkoper dus ook na twee jaar nog aanspreken volgens de Nederlandse wet.

Bron: Klik

[Haradigi]

Hoi

Produktie/materiaalfouten vallen gewoon onder de garantie van 2 jaar.
Daarboven hoeft een fabrikant helemaal niks meer, zelfs geen coulanceregeling.

Of ga je met je autootje ook terug als hij na 15 jaar begint te roesten?

Bart

Hi Bart en de anderen,

Toch raar dat er steeds meer leveranciers coulance regelingen hebben om van dat gezeur af te zijn.
Ondanks dat is het wettelijk verplicht om iets te doen.
Na ruime 4 jaar was mijn startmotor defect, geen garantie of coulance meer maar wel +/-60% van de prijs af.
Trouwens ik had (op mijn vorige auto) 6 jaar "garantie" op de carrosserie en 10 jaar op het chassis voor roest !

groet
Harald

[henk]

De Nederlandse wet heeft het tegenwoordig helemaal niet over garantie maar over recht op een deugdelijk product. Is een product niet deugdelijk, dan moet de verkoper repareren of vervangen. Wat deugdelijk is verschilt natuurlijk. Zinkpest is altijd een fabricagefout en een model met zinkpest lijkt me altijd een ondeugdelijk product, ook na 15 jaar.

Dat gezegd hebbende is claimen bij een verkoper na 15 jaar best ingewikkeld en zou ik gewoon aan Liliput vragen of ze een dergelijk onderdeel nog kunnen leveren.

[dh3201]

Een via coulance weer tevreden klant, wordt mogelijk ook weer klant voor een nieuw product.
M.a.w. iemand die tot tevredenheid is geholpen zal in de toekomst mogelijk ook blijven kopen.