HSM 523

[roadster36]

Nieuw ombouwdraadje
Ik ben een Philotrain NS 2100 aan het bouwen naar een HSM uitvoering met maar een dom.
Bij deze een verslag van de ombouw.
Met behulp van het 2100 boek een mooie uitvoering uitgezocht .
Deze is gebouwd bij werkspoor in tegenstelling tot de meeste die bij Schwarzkopff gebouwd zijn.



Ik zoek nu zandstrooiers en de korte ketel onder de voetplaat.
heeft iemand wat liggen wat er voor door kan gaan?
Ik zoek ook nog de juiste Philotrain hijsogen.



plaatje waar de hijsogen mooi op te zien zijn.



Wat ga ik veranderen aan de standaard kit uitvoering.
De lok krijgt spatbordjes boven de loop wielen zoals op de bovenste foto.
Het leiding werk op de ketel word heel sober.
Ketel, machinistenhuis,tender zeer donkergroen.
onderzijde voetplaat/Frame bruin
bovenkant voetplaat/rookkast zwart
De wielen bruin of donkergroen?
rood zwarte biezen.

[Beached]

Ik ben benieuwd Jan

[jjg koopmans]

Korte ketel?? Rechts zit de luchttank en links de warmtewisselaar van de voorwarmer.
Mvrgr
Koopmans

[Floris Dilz]

klopt, maar dr werd later een flink grotere luchttank op gezet:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/collectie/beeldmateriaal/fotografische_documenten/1920-1930/162400
denk dat jan die grote luchttank al heeft en nu dus de kleinere zoekt. (zo te zien zou je met afzagen en weer netjes vijlen een eind moeten kunnen komen trouwens)

[jjg koopmans]

Oorspronkelijk hadden ze l&r kleine luchttanks. Bij de plaatsing van de voorwarmer verviel de linkertank en moest de rechter groter worden. Maar in welk jaar wordt het model gepositioneerd?
Mvrgr
Koopmans

[ingenium]

Denk dat Jan de aflevertoestand als richtsnoer heeft.

[pullmanneke]

Denk dat Jan de aflevertoestand als richtsnoer heeft.

Dat denk ik ook want twee  kleine luchtreservoirs = afleveringstoestand. één groot reservoir met aan ander kant wisselaar voorwarmer = latere NS toestand. In de "landerbahn" periode  in NL (periode I en II) kwamen voorwarmers niet voor.
Gr.
John 

[roadster36]

precies ik wil hem graag in de afleverings uitvoering maken maken.
Ik heb foto`s van beide zijden.









Zoals je ziet  (en ook in het 2100 boek vermeld)  zijn de 522 en 523 als eerste uitgeleverd met een voorverwarmer.
Deze zijde klopt dus , alleen aan de andere zijde is de luchtketel te groot.
Zou inderdaad met een stukje er tussen uit frezen op te lossen zijn , maar dat vind ik toch wat zonde.

datum in dienststelling 522  05-03-1917,  523  29-03-1917

Oorspronkelijk hadden ze l&r kleine luchttanks. Bij de plaatsing van de voorwarmer verviel de linkertank en moest de rechter groter worden. Maar in welk jaar wordt het model gepositioneerd?
Mvrgr
Koopmans

Ze zijn dus geleverd met kleine luchttank en een voorverwarmer.

[DV modelspoor]

Bouwman locje Jan

[roadster36]

yep 

[Jan den Haan]

Leuk plan.Maar hoe ga je nu die gaten waar de zanddom op de ketel zat dicht maken?

Vriendelijke groeten,
Jan den Haan

[roadster36]

Gewoon dicht solderen 
Net als alle andere gaatjes , bijv die van opstaptreden op de ketel naar de zanddom.
plaatje messing er onder met low melt dicht zetten en dan vijlen/schuren.

[Jan den Haan]

Ja kan ook, maar dat is toch niet zo mooi?

[ingenium]

Met lak erover zie je d'r niks van. 

[roadster36]

Hoe zou jij het dan gedaan hebben Jan?