NS wagen E515

[Goldwing56]

Hallo iedereen,

Weet een (of meerdere natuurlijk  ) van jullie, waarvoor de NS wagen van het type E515 (in model roco 46012)  werd gebruikt?

Bij deze twee foto‘s

http://www.nlms.info/photos/Modeltraincollection/highres/5180.jpg

http://www.nlms.info/photos/Modeltraincollection/highres/5180a.jpg

M.v.g. Bram van Veen

[Mispoes]

Volgens mij waren dit zandwagens (Maarn).

[arjen]

Is maar de vraag of dat model  klopt. Het komt oorspronkelijk uit de allereerste beginset-met-2200, van inmiddels meer dan 30 jaar geleden. Goede kans dat het niet eens in de verte lijkt op een echte NS-zandwagen.

Arjen.

[Goldwing56]

@ Frank
Dank je wel

@ Arjen
Het wagentje is ook los geleverd. Kan het zijn dat het wagentje dat ji bedoelt een oudere/andere versie is?

M.v.g. Bram van Veen

[Gert van den Berg]

Klopt Bram,

Wagentje is destijds los geleverd onder het door jou genoemde nummer. Ik heb er een stuk of 6 van, waarvan de koppeling vervangen is door een kortkoppelingsmechanisme. Ik weet even niet welk systeem, maar het kan maar zo Symoba geweest zijn. De vorige eigenaar van de wagens heeft het gedaan, en die heeft er ook -natuurgetrouw- zand ingelegd als lading. Mijn Sikje 203 rijdt er het spoor mee af voor onderhoud aan de baan.
Of het goede gelijkenis heeft met de oorspronkelijke wagens weet ik niet, omdat ik die destijds niet bewust heb gezien, dus Arjen zou gelijk kunnen hebben.

groeten uit Tilburg,

Gert van den Berg

[Mispoes]

Als ik zo naar blz. 103 van "Spoorwegmaterieel in Nederland" van Gerrit Nieuwenhuis & Hans Nahon kijk dan lijkt het model van Roco toch wel aardig te kloppen. Op de foto staat een aantal van die wagens op de achtergrond. Ze komen wat gedrongen over maar dat zal het effect zijn van gebruik van een telelens. De wagens vielen onder het regime van dienstmaterieel en werden gebruikt voor aan- en afvoer van zand en grind.

Latere versies van Roco (lichtere kleur grijs) hadden ook kortkoppelingen met NEM-schachten. De wagens zijn m.i. zeer geschikt om koppelwagens van te maken (voor slooptransporten met oude treinstellen met lage koppelingen*).

*Gert: over (te) lage koppelingen gesproken: ik heb je al een berichtje teruggestuurd.

[Goldwing56]

@ Gert
Bedankt voor de info 


@ Frank

Bedankt voor de info 

Is die foto op internet te zien? En weten je ook hoeveel van die wagens in dienst zijn geweest? En achter wat voor soort loc(je) hingen ze achter? En de versie die in het eerste bericht staat, is die zo al geschikt voor koppel wagen (m.u.v. de koppelingen).

Sorry voor de vele vragen, maar ik wil het graag te weten komen.

M.v.g. Bram van Veen

[Thowra]

Ha! Okay...ze lijken eigenlijk net niet maar de Roco's kunnen er mee door. Het origineel is een duits laag bakwagentje die Roco heeft getracht deze te vernederlandsen. Zie onderstaande piktuur van het Nederlandse type. Volgens mij moet ik ergens nog een foto hebben liggen die ik later zal posten.

Deze afbeelding komt van de website railfaneurope.net.


http://www.railfaneurope.net/pix/nl/car/freight/K-L/Julianakade_1983__IJmuiden__Netherlands.jpg

Jeroen

[Ivo tB]

Of ze goed lijken weet ik niet, maar in de jaren 70 en begin 80 stonden er hele treinen met deze wagens in Maarn bij de zandwinning. Er stond daar een groene SIK voor het rangeerwerk en vervolgens werden ze met alle mogelijke tractie (2200, 2400, 1100 etc.) van Maarn naar de bestemming gebracht. Ik heb ze destijds daar veel met zand zien rijden.

mvg,
Ivo

[arjen]

Op die foto kun je ook het belangrijkste verschil tussen een Nederlandse zandwagen en een Duitse bak zien:  de bak heeft deurtjes met verticale scharnieren in het midden, bij de zandwagen klappen de zijschotten alledrie omlaag. Technisch gezien zijn  het dus heel andere wagens, hoewel ze van een afstandje wel een beetje op elkaar lijken.
Overigens is het wagentje uit de beginset qua opschriften volledig identiek aan de losse versie. Kan zijn dat er later andere koppelingen onder zijn gezet.
 
Arjen.

[modelspotter]

Ik heb in het verleden ooit eens deze wagentjes besproken.
"http://www.obd.nl/~otto/zandwagens.jpg"

Grootbedrijffoto alleen voor eigen gebruik...

Modelspotter

[Goldwing56]

Hallo iedereen,
Bedankt voor alle informatie, maar ik zit nog met een vraag:

Is dit wagentje zonder directe aanpassing bruikbaar als koppelwagen ? ( afgezonder van de koppelingen  )



M.v.g. Bram van Veen

[Mispoes]

NS-vignet moet verwijderd worden, nummer aangepast. Fijnproevers zullen ook nog een paar kopbalkjes verwijderen. Ik meen mij te herinneren dat Märklin een zandwagen heeft gehad die qua l.o.b. (iets langer) nog beter aansloot op het grote voorbeeld. Dat grote voorbeeld waar ik op doel heb ik in 1985 gesignaleerd tijdens overbrengingen van rode DE-stellen naar de sloperij van Koek in Mijdrecht. Ik moet daar nog wel foto's van hebben die ik desgewenst kan inscannen. Zo'n jaar of 10 à 12 jaar later nam ik al weer andere koppelwagens waar. 

[Simon Stenneberg]

Ik heb toevallig laatst een oude Railhobby van september 1991 in handen gekregen waarin een artikel over koppelwagens-in-model staat, geschreven door Hans Reints.
Hierin staat dat voor de bouw van koppelwagens steeds is uitgegaan van overtollig goederebmaterieel. Hiertoe werd de bovenbouw (soms deels) verwijderd en eventueel een vloer aangebracht. Voor het minimum gewicht werden wagens met oude spoortaven verzwaard.
Hierdoor is een gevarieerd wagenpark ontstaan, zodat voor een model hiervan vrijwel altijd wel een passend onderstel te vinden is.

In model wordt in dit artikel overigens een Fleischmann cat.nr. 5214(K), lage bakwagen type Erfurt gebruikt, maar als ik kijk naar de bijgaande voorbeeldfoto's lijkt mij de E515 van Roco beter.

[Goldwing56]

Bedankt Frank en Simon

Ik ben weer wat wijzer geworden. Zo'n koppelwagentje lijkt mij wel een interresant wagentje voor op de baan.

Heeft iemand van BNLS eigenlijk eens een Nederlands koppelwagen(tje) gebouwd?

M.v.g. Bram van Veen