Zolderbaan 5 bij 3 meter, Märklin, C-Rail, Digitaal IB+Win Digipet

[Timaximus]

Ik zie dat ik de twee wisselstraten in de hoofdbaan verkeerd om heb getekend nu niet meer. Bedankt, ik ga er naar kijken.

Update: de twee lagen, onder en boven de hoofdbaan, zijn te bereiken via de wisselstraten op de hoofdbaan. Ik had de wisselstraten gespiegeld geprojecteerd in de hoofdbaan maar dat maakte voor de toegang tot de twee lagen niet uit. Er komen nog 4 wissels bij zodat ook op hoofdbaan hoogte gelijk op de op- en afritten rechtdoor gereden kan worden.

[Timaximus]

Heb het baanontwerp in SCARM ff bijgewerkt, en ook gelijk de hoogtes er ingezet.

Het luchtspoor ziet er niet overdreven uit en komt best aardig uit bij de rest van de baan, eigenlijk zoals ik verwacht had.


_{3D Ontwerp in SCARM}

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Hierbij het laatste sporenplan.


_{Ontwerp in SCARM}

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Ik heb even de geometrie van de tafeldelen bepaald in AutoCAD.

De globale tafel afmetingen worden nog afgerond op nette maten.

Het luchtspoor deel dat grijs getekend is wordt in principe opgebouwd met Märklin brugdelen, de getallen staan voor het aantal brugdelen in de rechtstanden, in elke boog zitten 3 lage R2 brugdelen. Welke combinatie het gaat worden aan brugdeel componenten hangt af van wat er nog op zolder staat.



Het sporenplan is ook iets gewijzigd, de rit van en naar de draai- en rolbrug loopt nu via het tweede kruiswissel. Deze rijbewegingen, waarbij de locs vanaf alle opstelsporen van en naar de depots gerangeerd kunnen worden, worden geautomatiseerd. Dit gebeurt zoals ook al beschreven staat in ons oude topic uit 2006 (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,72.90.html) pagina 7 t/m 10.

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Hierbij de 3D weergave van de tafel.

De hellingen moet ik er nog in fietsen reeds voltooid.

De 3 afzonderlijke tafel lagen rusten op elkaar in de overlappende gebieden. Op die locaties komen wandjes of kolommen te staan die de twee boven elkaar liggende delen hard met elkaar verbinden.

1) De hoofdbaan rust in de rechter bovenhoek en de linker onderhoek op het onderste deel 'ROCKANJE' (blauw).
2) Het bovenste deel 'OOSVOORNE' (rood) rust in het midden op het onderste deel 'ROCKANJE' (blauw) en in de linker bovenhoek en de rechter onderhoek op de hoofdbaan (wit).

De gele en groene koppel delen vormen de verbinding tussen de hellingen en de twee stations lagen en hangen/rusten aan/op de hoofdbaan en hangen aan de twee stations lagen.

De onderste helling wil ik aan de hoofdbaan laag hangen met beugels en de helling daarboven op de onderste zetten.



Verdere detaillering volgt ...

MvG,

Timaximus

[Timaximus]

De HELIX is wat ruimer gemaakt door een mix van R2, R3 en R4. Ik had nog genoeg R3 en R4 over (reeks: R2,R3,R2,R4,R2...).

De helling van de HELIX is daarmee 3,5% geworden bij 6,25 omwentelingen (h=120mm). Het is ook mogelijk om 7,25 omwentelingen (h=103mm) toe te passen, dan komt de helling op ca. 2,8%. Hangt een beetje af van de opbouw van de helix constructie, koker net als de baan of gewoon plaat.

De overige hellingen zijn 3%.

Het volledige 3D model van de tafel komt er dan zo uit te zien.



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Zijn er collegae die mij zouden kunnen en willen helpen bij het kiezen van de juiste seinen op de juiste plaats.

Als er seinen kunnen vervallen dan maak ik die zwart.

En als ik seinen vergeten ben dan zet ik die erbij.

Hieronder het WDP schema met daarin de bedachte seinen.

Bij voorbaat dank.



MvG,

Timaximus

[jowi]

Ik snap het doel van je helix niet; enorme hoogte overwinnen om dan uiteindelijk na een keerlusje meteen weer naar beneden te gaan? Waarom al die moeite voor niets?

[Timaximus]

2 wissels er in en je hebt een 0 (nul) op 1,85m +maaiveld. 

U bent bekend met het concept?



MvG,

Timaximus

[Timaximus]

Nog SEIN adviezen, niemand! 

MvG,

Timaximus

[jowi]

U bent bekend met het concept?

Nee. Ik begrijp dat het baanplan dus nog niet af is? Dat lusje is iets tijdelijks?

[Timaximus]

Baanplan is voorlopig af. Maar wijzigingen en uitbreidingen zullen er ongetwijfeld komen. Het luchtspoor is de LISSY baan waarop korte treintjes heen en weer pendelen.

MvG,

Timaximus

[gvandersel]

Reactie op je vraag over seinen:
De meest linkse en rechtse seinen zijn blokseinen. Deze beveiligen echter een wissel. Als het de bedoeling is dat het wissel ook afbuigend bereden wordt, dan moeten dit inrij seinen zijn (Hp2).

Overigens ken het concept niet, maar vindt het wel leuk. Dit geeft zeer veel treinen met een minimale scenery zo te zien. Ook een gehele vulling van de ruimte wordt er mee bereikt.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Even vergeten:
Bij de draaischijf/rolbrug heb je ieder spoor voorzien van een dwerg. Dit wordt normaal gesproken gedaan door een sein op de brug. Dus bij de draaischijf/rolbrug alle seinen vervallen en twee op de brug plaatsen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Timaximus]

@Gerard: bedankt voor je reactie en toelichting.

Ik heb het seinenplan hierop aangepast.

Nu heb ik alleen voor de draai- en rolbrug ook een sper sein gezet mocht de draai- of rolbrug niet in lijn staan met het aanrijdspoor.

Is dat goed of fout? 



MvG,

Timaximus