Rails behandelen met ATF (transmissie vloeistof) ?

[ReneH0]

Bij mij staat de baan dan op zolder, maar ook ik was voor de ATF alleen maar met alcohol of wasbenzine aan de gang om stotteren te verhelpen.
Reed kennelijk ook te weinig.

Vooral de rust hoe de treinen nu rijden, alleen op sommige wissels knippert de verlichting nog wel eens   
Wil nog een keertje de tijd nemen om de slepers op de assen te voorzien van een stipje ATF.
Het plezier neemt alleen maar toe.
Niks irritanter dan, dat je tig draadjes aan je rails hebt gesoldeerd en dat je dan nog bepaalde locs (ook wel decoder afhankelijk) ziet stotteren. 

Ben ook erg benieuwd wanneer of hoelang het duurt, voordat er weer gesmeerd of schoongemaakt moet worden.
De stofzuigertrein laat ik af en toe gewoon rond rijden.

[eenop87]

Tot alle sceptici zou ik willen zeggen; probeer het gewoon, bevalt het niet ,haal je het zo weer weg met een lapje met een beetje wasbenzine.
Hoe het precies werkt weet ik ook niet, maar hier ben ik erg opportunistisch in: vraag niet hoe het kan,maar profiteer er van.

Het viel me weer op afgelopen weekend in Rijswijk hoe vaak er op de tentoongestelde banen aan onwillige treinen werd geduwd en hoe vaak er werd gepoetst. Totaal overbodig met een paar druppies ATF.

Gerrit

[zweistein]

Nogmaals, ik krijg meer de indruk dat vooral het gebruik van spul als wasbenzine vooral averechts werkt.

[St00mboy]

Ik heb dit weekend in Rijswijk ATF gebruikt op het rangeerterrein van mijn BNLS modulebak, waarop twee 2-assige lokjes rijden met een paar karretjes erachter.
Het spul reed goed, al moest ik af en toe toch nog een lokje  een zetje geven.
Dit was vooral het geval op de stukjes isolatieplastic in de Peco wissels en verder op een stuk rail wat na het schoonmaken nog gelegd is, waarbij er mogelijk weer vingervet op gekomen is.
Over een maand, op 22 februari, staan we weer in Houten en ook daar ga ik dit weer gebruiken.
Nu eerst de plastic plekjes vlakker maken en vlak voor Houten ga ik de rails nog een keer goed schoonmaken met spiritus. Ik verwacht dat de ATF het vuil wat nog op de rails zit losmaakt, zodat nog een keertje schoonmaken zinvol is.

Vorige keer in Houten had ik grafiet gebruikt en dat ging ook best goed, maar bij het schoonmaken vorige week kwam er wel een heleboel troep van de rails af.

Leen.

[E.r.i.k.]

Misschien een leuke test voor een volgende tentoonstelling: de eerste dag ouderwetsch en de 2e dag met ATF?
In het ergste geval moet je alsnog poetsen!

Erik

[Martin Welberg]

Is geen oplossing voor smerige wielen en stroomafnemers, vooral niet bij dat brakke baggerman spul

[St00mboy]

Op Eurospoor heb ik 3 dagen gestaan zonder ATF o.i.d.
De rails waren de dag ervoor goed gepoetst met spiritus en hebben zich 3 dagen goed gehouden.
Ik heb het idee dat je rails minder smerig worden als je er veel op rijdt.

Leen.

[santerdam]

Zijn er eigenlijk spelregels voor het gebruik van producten zoals grafiet of ATF bij de BNLS module-baan ? Ik kan me voorstellen dat niet iedereen dit op zijn/haar baandeel wil krijgen. En zeker niet een soort grafiet-ATF moddermix als dat op afwisselende bakken wordt gebruikt.

Sander

[Michel van den Hof]

Goed punt Sander.

[St00mboy]

Op de BNLS modulebaan wordt geen grafiet, ATF of zo gebruikt. Dit geldt voor het dubbele spoor wat over alle bakken heen loopt.

Mijn rangeerterreintje achter het hoofdspoor is zowel mechanisch als electrisch niet verbonden met het hoofdspoor en daar kan ik doen wat ik wil.

Leen.

[tijgernootje]

Zoals dit draadje nu loopt wordt het nog altijd steeds interessanter.
Dat dit spul werkt,ja dat geloof ik,of je perse na zoveel maanden is een keer een railpoets wagon of trein op de baan moet laten rijden om de atf eraf te halen om alles weer "schoon" temaken,zodat het spul weer schoon is ?
Dat zal iemand pas weten,als men op dat punt beland,waarna men waarschijnlijk weer wat nieuwe atf op wat rails smeert en weer opnieuw begint met rijden 
Ik gok (zonder ervaring of onderbouwing van mijn kant) dat dit spul in elk geval goed is om je ruime tijd storings vrij te laten rijden zonder telkens 1st te moeten poetsen,waarna een poets treintje wellicht handig kan zijn om het oude atf eraf te halen en vervolgens weer met nieuwe atf,vrolijk verder te gaan.
Als bovenstaande klopt (in het slechtste scenario) dan ben je toch spek koper,1x in de zoveel maanden(of meer) een treintje rijden met bv een railgum of een vochtig doekje met was benzine aan een wagon en alle ouwe smurrie is weg,nieuwe atf erop en hoppa gaan met die banaan,euh trein 
Al hoor ik die knakker in dat filmpje niet meer roepen over ooit zelf rails poetsen,hooguit na zoveel tijd weer is een druppie atf plaatsen op de rail en rijden.
(zo blijkt ook uit de conversatie die hij voert met andere modelspoorders onder zn filmpje op kijkbuis)
Kortom het zou ondanks dat hij t zelf niet heeft uitgevonden zoals hij ook al roept,zomaar toch een soort van wondermiddel kunnen zijn 

[Ben]

Ik lees woorden als bagger en derrie. Maar wat je ziet zijn plekjes opgehoopt vuil, doorgaans op de wissels maar ook bij railscheidingen. Datzelfde zag ik ook toen ik nog geen ATF gebruikte, echt niets nieuws. Het ATF zal het vuil heus niet doen verdwijnen. Dus zul je met enige regelmaat moeten schoonmaken zolang je baantje niet in een cleanroom staat.

Het verschil is dat vooralsnog treinen gewoon blijven rijden door kennelijk beter contact.

Wat plaatjes na 10 dagen rijden met ATF. Het rode bij het puntstuk is overigens nagellak wat er al 3 jaar op zit omdat ik daar soms kortsluiting had (Piko A boogwissel).

De wielen van een 1300 die 10 dagen heeft meegereden zijn en blijven lekker schoon. Aan de bandjes is niets te zien.









Gr, Ben.

[ReneH0]

Kijk dat zijn nog eens mooie bewijzen.


@Ben Mooi geballast, trouwens vind ik je Frotterdam geweldig   

[Arjan73]

Bij mijn garagist kosteloos een busje met ATF laten vullen.
Komend weekend wil ik de baan en de wielen eerst maar eens reinigen en vervolgens de ATF toepassen.

[Luit]

Gisteren dan ook mijn garage bezocht om wat ATF.

Had een ovaaltje gelegd voor een nieuw begin.
Gepoetst met wasbenzine en er kwam een hoop zwartigheid van die ,jarenlang in de kast gelegen, oude rails af.
Loc's reden schokkend en bleven overal staan.
Dus gisteravond een wattenstaafje met ATF op het slechtste stuk aangestipt en langs de stroomafnemertjes van mijn N locs.
Het begon met waar ik geeindigd was overal stilstaand en wat slippend over het aangestipte stuk maar elk rondje werd stotteren minder en na een half uurtje tufte het redelijk rond.
Morgen voor de securigheid maar weer poetsen met wasbenzine en dan weer even stippen.